BYDقاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە بىلەن شۇغۇللىنىدۇ ، CATL مۇ بىكار ئەمەس.
يېقىندا ، ئاممىۋى ھېسابات «ۋولتاپلۇس» نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، BYD نىڭ فۇدى باتارېيەسى قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ ئىلگىرىلەش ئەھۋالىنى تۇنجى قېتىم ئاشكارىلىغان.
2022-يىلىنىڭ ئاخىرىدا ، مۇناسىۋەتلىك تاراتقۇلار BYD نىڭ ئالتە يىل تەتقىق قىلىپ ياساپ چىققان قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەسىنىڭ بازارغا سېلىنىدىغانلىقىنى ئاشكارىلىدى.ئەينى ۋاقىتتا ، بۇ تۈرگە جۇڭگو پەنلەر ئاكادېمىيىسىنىڭ ئاكادېمىكى ، چىڭخۇا ئۇنىۋېرسىتېتىنىڭ پروفېسسورى ئوۋياڭ مىڭگاۋ رەھبەرلىك قىلغان ۋە باشقا ئۈچ ئاكادېمىك مەسلىھەتچى تەتقىقات ۋە تەرەققىيات خىزمىتىگە قاتناشقان.بۇ ئۆلچەملىك دۆلەتنىڭ مۇھىم تۈرى ئىدى.
ئەينى ۋاقىتتا ئېلان قىلىنغان سانلىق مەلۇماتلارغا قارىغاندا ، قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە مەنپىي ئېلېكترود كرېمنىينى ئاساس قىلغان ماتېرىياللارنى ئىشلىتىدىكەن ، ئېنېرگىيەنىڭ زىچلىقى 400 كىلوۋات سائەتكە يېتىدىكەن.ھېسابلاپ بولغاندىن كېيىن ، قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ ئېنېرگىيە زىچلىقى BYD نىڭ تىغلىق باتارېيەسىنىڭ ئىككى ھەسسىسىدىن كۆپرەك.ئۇنىڭدىن باشقا ، ئۇنىڭ ئىككى تېخنىكىلىق لىنىيىسى ئوكسىد قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە ۋە سۇلفىد قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە ئىشلەپچىقىرىشنى تاماملاپ ، ماشىنىلاردا سىناق قىلغىلى بولىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، بىز تېخى يېقىندىلا BYD نىڭ قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ ئىلگىرىلەش ئەھۋالىنى ئاڭلىدۇق.
قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە تەننەرخى جەھەتتە ، 2027-يىلى ئومۇمىي ماتېرىيال BOM تەننەرخى 20 ~ 30 ھەسسە تۆۋەنلىتىلىدۇ ، مەھسۇلاتنىڭ مەھسۇلات مىقدارى + كۆلەم ئۈنۈمى + جەرياننى ئەلالاشتۇرۇش ئارقىلىق ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى% 30 تىن% 50 كىچە تۆۋەنلىتىلىدۇ. قاتارلىقلار بار ، ھەمدە مەلۇم باھانىڭ رىقابەت كۈچىگە ئېرىشىشىدىن ئۈمىد بار.
يوللانغان ۋاقتى: Jun-20-2024