لى ماشىنا ئورۇندۇقى پەقەت چوڭ سافالا ئەمەس, ئۇ ھاياتىڭىزنى ھالقىلىق ئەھۋالدا ساقلىيالايدۇ!

01

ئالدى بىلەن بىخەتەرلىك ئالدى بىلەن

ماشىنا ئورۇنلىرى رامكى, ئېلېكتر قۇرۇلمىسى قاتارلىق نۇرغۇن ئوخشىمىغان زاپچاسلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇنىڭ ئىچىدە, ئورۇندۇق رامكىسى ماشىنا ئورۇندۇقىنىڭ بىخەتەرلىكىدىكى ئەڭ مۇھىم تەركىب. بۇ خۇددى ئىنساننىڭ ئىسكىلىتلىرىگە ئوخشاش بولۇپ, كۆپۈك, يېپىش, قاپلاش, ئېلېكتر ۋە قانغا ئوخشايدىغان پاك, لاككا ۋە قېنى »گە توشۇلىدىغانلىقىغا ئوخشايدۇ. بۇ يەنە يۈك يۈك, ئېرخاشكە يۆتكىدىغان ۋە مۇقىملىقنى ئاشۇرىدىغان بىر دۆلەت.

Lil ماشىنا يۈرۈشلۈكلىرى BBA, بىخەتەرلىك بىلەن تونۇلغان بىر تارقىتىلغان سۇپا قىممىتىنى ئىشلىتىشكە, ئورۇندۇق بىخەتەرلىكى ئۈچۈن ياخشى ئاساس سالدى. بۇ خىكۆزنىڭ ئىپادىسى بىر قەدەر ياخشى, ئەلۋەتتە تەننەرخمۇ ئېگىز. لى ماشىنا ئورۇندۇقى R & D كوماندىسىنىڭ ئورۇندۇقنىڭ بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىدىغانلىقىغا ئەرزىيدۇ دەپ قارايدۇ دەپ قارايدۇ. بىز يەنە كۆرەلمەيدىغان يەردە بىزنى خاتىرجەم قىلىش بىلەن تەمىنلىشىمىز كېرەك.

«گەرچە پۈتۈن كارخانىغا قارىتا, ئورنى بۇ جەھەتتە ياخشى خىزمەت قىلدى, بىز ئەزەلدىن بارلىق لايىھىلەش ئوتتۇرىسىدىكى مەلۇم تەبىئىي ھالدا بىخەتەرلىكنى ئاساس قىلىپ, ئاندىن راھەتنى ئويلىشى كېرەكلىكىنى بىلىمىز».

ئۇ ئورۇننىڭ سۇ ئاستى پاراخوتىغا قارشى تۇرۇش قۇرۇلمىسىنى قولدىن بېرىپ قويدى. ئىسمىنىڭ ئىسمى دەپ ئىخچام بولۇش سۈپىتى بىلەن, سۇ ئاستى پاراخوتىغا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى ئولتۇراقلاشقاندا ئولتۇراقلاشقان بىخەتەرلىك بەلۋاغنىڭ قورشىۋالىدۇ, پاكارارچىلىققا زىيان يەتكۈزۈش خەۋپىنى ئازايتىدۇ. بۇ ئاياللار ۋە كىچىكرەك ئايروپىلان خادىملىرىغا نىسبەتەن, ئۇلارنىڭ كىچىك چوڭ-كىچىكلىكى ۋە ئېغىرلىقى سەۋەبىدىن شۇڭغۇش ئېھتىماللىقى يۇقىرى.

باشقىچە ئېيتقاندا, ماشىنا سوقۇغا دۇچ كەلگەندە, ئادەم بەدىنىنىڭ يېنىغا يۆتكەلدى. بۇ ۋاقىتتا, قاچا-قۇچىلارنى بويسۇنغاندا, بۇ ۋاقىتتا سۇ ئاستى بېزى چوڭ يولى نۇر يولى بولسا, بۇ ۋاقىتتا پۇتنىڭ بەك ئاز يۆتكىلىشىنىڭ ئالدىنى ئالالايدۇ ».

زۇڭۇھىد: «بىزىنىڭ بەزى ياپونىت-قۇر ئىككىنچى ئاي ماشىنىنى پۈتۈنلەي قېلىشقا ئۇرۇنۇپ, سەيلە قىلالايدىغان بولۇپ, مېڭىش ناھايىتى راھەت بولىدۇ, ئەمما بىخەتەرلىك توسۇپ بولىدۇ. گەرچە لى مەھسۇلات يەنە راھەت بىلەن تىرىشىپ, بىخەتەرلىكىگە ئارىلاشمايدۇ. »

بىرىنچىلارنىڭ ھەممىسى, پۈتكۈل ماشىنىنىڭ سوقۇلۇپ بولغان ۋە تاللانغان چوڭ تىپتىكى EPP (كېڭەيتىلگەن كۆپ ئىقتىدارلىق پۇلنىڭ يېڭى تىپتىكى كۆپ خىللىقى) نى قوللايدىغانلىقى ئۈچۈن تولۇق ئويلىدۇق. بىز كېيىنكى قېتىملىق دەلىللەش جەريانىدا كۆپ ئايلانمىلارنى قايتا-قايتا تەڭشىدۇق. ئورۇنلاشتۇرۇش ئورنى, قاتتىقلىق ۋە زىچلىقنى چوقۇم يۈز بەرگەن سىناق ئىقتىدارىنى چۈشەندۈرۈشى تەلەپ قىلىنىدۇ. ئاندىن, ئورۇننىڭ راھەتسىنى بىرلەشتۈرۈپ, ئاخىرى بېسىم لايىھىلەش ۋە قۇرۇلمى لايىھىلەش, راھەت بىلەن تەمىنلەيدىغان بىخەتەرلىككە كاپالەتلىك قىلىمىز, ئۇنىڭغا رامانغا كاپالەتلىك قىلىشنى تاماملىدۇق.

نۇرغۇن ئابونتلار يېڭى ماشىنا سېتىۋالغاندىن كېيىن, ئۇ ماشىنىغا ھەر خىل زىننەت ۋە قوغداش تۈرلىرى قوشۇپ, بولۇپمۇ پەلتۈكلەر سائەتنى كىيىپ ئورۇندۇقلىرىنى قوغدايدۇ. Zhixing بولسا تېخىمۇ كۆپ ئابونتلارغا قۇلايلىق يارىتىشنى كۆرسىتىپ, ئۇلار يەنە بەزى بىخەتەرلىك خەۋىپىنى ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن. «گەرچە ئورۇندۇق قاپلانغان بولسىمۇ, ئورۇندۇق سېزىيەتنىڭ قۇرۇلمىسى يارىتىلىشىغا ۋارقىراشتى. كۆپچىلىك ئورۇنلاشتۇرۇش ئورۇنلىرىدا ئورۇنلىقلىق ۋە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ۋە ئورۇندۇقلىرىنى ئىشلىتىشكە ھوقۇقلۇق, شۇڭا بىخەتەرلىك مۇقتىنى ئىشلەتمەسلىك تەۋسىيە قىلىنىدۇ».

لى ئاپتوبۇنىڭ ئورۇنلىرى ئىمپورت-ئېكىسپورت قويۇشقا قارشى تۇرۇش ئۈچۈن تەكشۈرۈلگەن بولسا, قارشىلىق بىلەن قارشىلىق دەرىجىسى بار مەسىلە يوق. «ئورۇندۇق قاپلاش ئادەتتە تەسەللى بېرىش ئۇنچە ھەقىقىي خۇرۇم سۈپىتىدە ياخشى ئەمەس, ستار قارشىلىققا قارشى تۇرۇش بىخەتەرلىكتىن ئانچە مۇھىم ئەمەس». شىتۇ, بىخەتەرلىككە قاتناشقان كىشى مۇنداق دېدى: ئۇنى كەسپىي تەتقىق قىلىپ ئېچىش ئورنى ئىش بولمىدى, ئۇ ئۆزىنىڭ ماشىنا ئورۇندۇقى تەڭشىكىلى بولمايدۇ.

يۇقىرى نومۇر بىلەن بىخەتەرلىك ۋە ئىقتىدارنى دەلىللەشكە باشقا, بىز يەنە ئوخشىمىغان ئىشلىتىدىغان, بۇ جەرياندا ئوخشىمىغان ئەھۋال ئاستىدا, بۇ ۋەزىيەتنىڭ ئەھۋالى كۆرۈلىنىمىز. «بىز ئىككى مىڭ پىرسەنت ساختا ئادەم (كۆپچىلىك) ۋە ئاياغ (ئاياللار), ئەڭ چوڭ بولغاندا 0 ئادەم, ئەڭ چوڭ ياكى بىر ئايال, ئۇلارنىڭ بىر-بىرىگە قارشى ئولتۇرىدىغان كۆرۈنۈشنى تەقلىد قىلىدۇ. ئورۇندۇقنىڭ كۈچىگە قارشى تۇرۇشنىڭ تەلىپى تېخىمۇ قاتتىق.

«يەنە بىر مىسال توغرالغان بولسا, ئورۇندۇقنىڭ ئەۋزەل بولسا, چامادەرچانلىقنىڭ كۈچلۈكلۈكىگە ئېغىر دەرىجىدە داۋاملاشتۇرىدۇ, شوپۇر ۋە ئامېرىكا ئۆلچىمى بۇ سىناقنىڭ بىخەتەرلىكىگە زىيان يەتكۈزىدۇ. پەقەت بىز ۋە تېخىمۇ كۆپ پۇل تۆلىشى كېرەك بىخەتەرلىككە دىققەت قىلىڭ. ۋولۋوغا ئوخشاش ماشىنا شىركەتلىرى, بۇ خىل ئۆزىنى ئۆزى تەلەپ قىلىدۇ ».

02

بايراقدار دەرىجىلىك مەھسۇلاتلار چوقۇم بايراقدار دەرىجىلىك بىخەتەرلىك بىلەن تەمىنلىشى كېرەك

ئامېرىكا ئەلچىلەر ساتىرگار ۋە بىخەتەرلىك تاستىزىنىڭ ئۆلۈمىدە يارىلانغان ۋە بىخەتەرلىك بەلۋاغ كىيگەن يۈز ئورۇن سەۋەبىدىن يۈز بەرگەن ماشىنىنىڭ ھۇجۇمىنى, قوزغاتقۇچنى ئۆلتۈرۈش ئۈچۈن 25.7 سېكۇنت ۋاقىت كېتىدۇ.

بىخەتەرلىك تاسمىسى ھاياتلىق. ئورۇندۇق بەلرىيىسى بولمىسا ھەيدەدىغان ئورتاق بىلىم بولۇپ, ئەمما ئارقا ئورۇندۇق بەلرىلىكى, ئارقا ئورۇندۇق بەلرىلىكى يەنىلا سەل قارلاندى. 2020-يىلدىكى دوكلاتتا, خاڭجۇ يۇقىرى سۈرئەتلىك تاش -اپ ئۆتكۈكى يۇقىرى سۈرئەتلىك قاتناش ۋە ئەيىبلەشتىن, تەكشۈرۈش ۋە ئەيىبلەشتىن, بىخەتەرلىك تاسادىپىي ئاتلچىلىغىنىڭ% 30 كىمۇ يەتمەيدىغانلىقىنى ئېيتتى. نۇرغۇن ئارقا ئورۇندۇقلار يولۇچىلارنىڭ ئارقا ئورۇندۇقتا بىخەتەرلىك تاسمىسى كىيىشى كېرەكلىكىنى بىلمەيدىغانلىقىنى ئېيتتى.

ئولتۇرغۇچىلارغا ئورۇندۇقنىڭ بەلۋاغنى چىڭىتىش ئۈچۈن, ئادەتتە ماشىنىنىڭ ئالدى تەرىپىگە ئەسكەرتىش (بىخەتەرلىك كەمەر ئەسكەرتىش). بىز ئارقا ۋەزىپىگە بېسىشىنىڭ مۇھىملىقىغا ئوبدان بىلىمىز ھەمدە پۈتۈن ئۆيلەرنى بىخەتەرلىك ئېڭىنى بىخەتەر تېرىشنى ئەسكەرتىمىز, شۇڭا بىز بىرىنچى ۋە ئۈچىنچى قۇرغا قاچىلاشتۇق »ئەسكەرتىشنى ئارزۇ قىلىمىز. «ناب فېنتىكا يول بويىغا ئوخشاش, ئالدى بىخەتەرلىك ئېغىزى كېمە كوكاپىc بۆلۈمىدىكى پاسسىپ بىخەتەرلىككە چىن كۆڭلى ئوڭشاتلىرىنى تېزلىتىدۇ.

ھازىر كەسىپتە ئىشلىتىلىدىغان ئۈچ نۇقتا بىخەتەرلىك بەلۋاغ 1959-يىلى ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ كەشىپ قىلغان. ئۇ كۈنى تەرەققىي قىلدى. تولۇق بىخەتەرلىك كەمتۈكلۈك, ئېگىز تەڭشىگۈچ, ئېگىز تەڭشىگۈچ, قۇلۇپلاش, قۇلۇپلاش. ئۈسكۈنە. بۇنىڭ ئىچىدە, بىكار قىلىش ۋە قۇلۇپلار زۆرۈر, ئېگىزلىكى تەڭشەلگەن ۋە PLP ئالدىن ئېلىش ئۈسكۈنىسى كارخانا قوشۇمچە مەبلىغى تەلەپ قىلىدۇ.

PLP دەۋرىيگۈچى, تولۇق ئىسمى پىكوتوچىك قىياپەت بولۇپ, بۇنىڭ ئىچىدە پىروتېكچولوگىيىلىك قىيامى بىلەن تەرجىمە قىلىنغان. ئۇنىڭ ئىقتىدارىغا سوقۇلۇش ۋە پارتىلاش ۋە پارتىلاتقۇچ دورا, بىخەتەرلىك تاسمىسىنى چىڭىتىش ۋە پۇتىنى ئورۇندىشىنى چېقىۋېتىشى ۋە پۇتىنى ئورۇنلاشتۇرۇڭ.

گاۋ فېڭ مۇنداق دېيىلدى: «كۆڭۈلدىكى L ماشىنا يۈرۈشلۈك ئاساسىي قوزغاتقۇچ ۋە يولۇچىلار ئاۋغۇسى قاچىلاپ, بېيىش-ئېرىكىنى تۈزۈڭ, ئەمما ئەسىرىدە ئۈستۈنكى ئايروپىلاننى ئوڭشاڭ. ئىككى يۆنىلىشتە قاتتىق چىڭىتىش. قوغداش بىلەن تەمىنلەڭ ».

«بىز بايرام-دەرىخېنت دەرىجىلىك مەھسۇلاتلار چوقۇم بايراقدار ماتېرىيالدىكى ھاۋا تامچىسى سەپلىمىلىرى بىلەن تەمىنلىشى كېرەك دەپ قارايمىز, شۇڭا ئۇلار قىزىق نۇقتىنى ئىلگىرى سۈرمەيدۇ» دەپ قارايمىز. گاۋ فېڭ مۇنداق دېدى: لى ئاپتوموبىل تەكشۈرۈش تاللاش جەھەتتە نۇرغۇن تەتقىقات ۋە تەرەققىيات ئىشلەش خىزمىتىگە ئېرىشتى. بۇ يۈرۈش ئالدى ۋە ئىككىنچى بولغان سىزىقنىڭ يان ھاۋا ئەخلەتلىرى بىلەن ياسالغان ئۆلچەملىك ئوخشاشلىقتىكى ئۆلچەملىك كېلىدۇ, شۇنداقلا ئۈچىنچى رەتكە كىرگەن يان تەرەپتىكى ھاۋا پەردىسى ئارقىلىق ئۆلچەملىك كېلىدۇ, ئۇدا كېڭەيتكەن يان تەرەپتىكى ھاۋا پەردىسى.

لى 4 نىڭ يولۇچىلار ئورنىنىڭ ئالدىدا, 15.7 دىيۇملۇق ماشىنا ORED ئېكرانى بار. ئەنئەنىۋى Airbag ئورۇنلاشتۇرۇش ئۇسۇلى ماشىنا ھاۋا بېزەكلىرىنىڭ پاسسىپ بىخەتەرلىك تەلىپىنى قاندۇرالمايدۇ. لى ئاپتومور خاراكتېرلىك دەسلەپكى تەتقىقات ۋە تەرەققىيات تەكلىپىنى, قايتا-قايتا سىناققا كاپالەتلىك قىلىپ, يولۇچىلار ئېكرانىنىڭ مۇكەممەللىكىدىن ساقلىنىشى بىلەن يولۇچى پۈتۈنلەي قوغدىلىدۇ.

L غايە L يۈرۈشلۈك يولۇچىلار تەرەپ مىقدارىنىڭ ھەممىسى ئالاھىدە لايىھەلەنگەن. ئەنئەنىۋى ھاۋا خالاس ئاساسىدا, تەرەپلەر تېخىمۇكى, ئالدى ھاۋا ئالەم قاتنىشى ۋە يان ھاۋا پەرشىنى 90 ° ئۇزارتىش ئۈچۈن 90 فوندستېرلىڭ قوغداش, باشنى تېخىمۇ ياخشى قوللاش ۋە قوغداش شەكىللەندۈرىدۇ. , كىشىلەرنىڭ ئۇچۇشى ۋە ئىشىك ئوتتۇرىسىدىكى بوشلۇقنى سىيرىلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش. كىچىك Offlaset سوقۇلۇپ, ئولتۇراق رايونلۇق ئىشلاردىن قەتئىينەزەر, ئۇ ھەمىشە ھاۋا يالشىرگنىڭ قوغداش دائىرىسىدە بولىدۇ, تېخىمۇ ياخشى قوغدىۋېتىش بىلەن تەمىنلەيدۇ.

«« نىڭ Weds نىڭ كۈچلۈك L يۈرۈشلۈك مودېلىنىڭ قوغداش دائىرىسى ناھايىتى ئاز ئۇچرايدۇ. ئۆي پەردىسىنىڭ ئاستى بېنسېزنىڭ ئاستى ۋە بەدىنىنىڭ ئاستى ۋە بەدەننىڭ بېشىنى يېپىپ, ئوخشاش ۋاقىتتا ئولتۇراقلىشىشنىڭ ئالدىنى ئالمايدۇ, ئوخشاش ۋاقىتتا ئولتۇراقلىشىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن بەك يىراق. »

03

مۇنەۋۋەر تەپسىلاتلارنىڭ كېلىپ چىقىشى: شەخسىي تەجرىبىسىز قانداق ھېس قىلغۇچېچۇ?

پونى, ئولتۇرغۇچىلارنى قوغداشتا مەخسۇس بولغان ئىنژېنېر شەخسىي ئاغرىققا ماس كېلىدىغان ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ شەخسىي ئازابلىرىدىن كەلگەنلىقىغا ئىشىنىدۇ. «بىز سېلتەبىرنىڭ سوقۇلۇشىدا ئىشلەتكۈچىلەر يارىلانغان, بۇ ھايات تەجرىبىسى ئاساسىدا نۇرغۇنلىغان نۇرغۇن ئەھۋاللارنى كۆردۈم, بىز مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ھادىسەدىن ساقلىنىش مۇمكىنلىكى ۋە باشقىلاردىن ياخشى ئىشلارنى قىلىش مۇمكىنمۇ?» دېگەن مۇمكىن.? ""

«ھاياتلىق بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك بولغاندىن كېيىن, بارلىق تەپسىلاتلار ھەل قىلغۇچ پائالىيەتكە ئايلىنىدۇ, پۇلىنى% 200% دىققەت ۋە ئەڭ زور تىرىشچانلىقغا ئېرىشىدۇ». Zhixing ئورۇندۇق ياپقۇچنىڭ تومۇرلىرى ھەققىدە دېدى. ئۇ ئورۇندۇققا قاچىلانغاندىن بۇيان, ئۇ رامكا ۋە يەرلەر بىلەن زىگنار قىلغان. يەڭ ئۇلانغاندىن كېيىن, سىرلىقنى قارشى يەڭ قىلغان ۋە ئاجىزلىق تىنىچغىدا بۇزۇلۇشىمىز كېرەككى, توققۇز ياللۇغى دەرھال كۆرسىتىلگەندە, ھاۋا سومكىسى توغرا لايىھەلەنگەن بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىشىمىز كېرەك. كۆپۈكچە ئەخلەتلەر ئۆلچەمدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك, تاشقى كۆرۈنۈشىگە تەسىر كۆرسەتمەيلا يېتەرلىك تېز بولۇشى كېرەك. بۇ سودىدا تەپسىلىي ئۆزىنى تەپسىلىي ئۆزىنى قاچۇرۇشنىڭ سانى ئاز.

پونكىنىڭ ئەتراپىدىكى نۇرغۇن دوستلارنىڭ بالىلارنىڭ ئورۇنلىرىنى ئورنىتىش ۋە ئۇنى ئورناتماقچى بولغان, ئۇلارنى قاچىلىمايتتى, ئەمما بۇ ماشىنىلارنىڭ بىخەتەرلىكىگە ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى بايقىدى, ئەمما بۇ ماشىنىلارنىڭ بىخەتەرلىكىگە ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ. بالىغا نىسبەتەن بېرىمىز, بىز بالىلارنىڭ ئىككىنچى ۋە ئۈچىنچى لىنىيىسىنىڭ ئىككىنچى كۈنىگە يولۇقۇشتىكى ئورنىنى تېزلا چىقىرىمىز. ئاتا-ئەتراپلىق ئورۇندۇقنى قايتا قوزغىتىش ۋە ئەلالاشتۇرۇش ئۈچۈن نەچچە ئون ئارتۇق بالا ئورۇندىدۇق, ئاخىرى بۇ خىل بىر خىل رەڭلىك ۋە تېخىمۇ ئاددىيلاشتۇرۇش قاتارلىق ئون نەچچە ئورتاق ئادەم ئولتۇرۇپ تاللىدۇق. ۋە ئاخىرى بۇنداق ئاددىي ۋە تېخىمۇ ئاددىيلاشتۇرۇش ئۇسۇلى ». PONY ئۆز بالىلىرى ئۈچۈن ئورنىتىشنى باشتىن كەچۈردى. بالىلار ئورۇندۇقلىرى بىر قېتىم پاراتقا بۆسۈپ كىرىدىغان نۇرغۇن تىرىشچانلىقلارنى تەلەپ قىلىدىغان قورقۇنچلۇق تەجرىبە. ئۇ ئىككىنچى ۋە ئۈچىنچى قۇرنىڭ ئەلالاشتۇرۇلغان لايىھىلەش ئارقىسىدا ئىنتايىن پەخىرلىنىدۇ.

بىز يەنە بالىلارنى ئۇنتۇپ كېتىمەنكى, بىز يەنە بالىلارنى ئۇنتۇپ كېتىدىغان ماركا بىلەن ئورۇندۇقتا ئىشلىدۇق - بۇ ماشىنىدا ئۇنتۇلماي ماشىنا ۋە يوپۇرماق ماشىنىنى ئۇنتۇپ قالدى, ماشىنىنىڭ ماشىنىسى ئۆرۈلۈپ چۈشتى ۋە لى ماشىنا دېتالىنى ئاڭلايدۇ.

قامچا ئارقا تەرەپتىكى ماشىنا ۋەقەسىدە ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان زەخىملىنىشنىڭ بىرى. ئىستاتىستىكىدا كۆرسىتىلىشىچە, بۇ ئارقا-چىملىق ياكى يوچۇقلارنىڭ بېشى ۋە يولۇچىلار يارىلانغان. «ئىتتىرىش» بويسۇنشىقى «ئىتتىرىش» زەخىملىنىشىدىن زۇلۇم »نى كۆزدە تۇتۇپ, سوقۇلۇش بىخەتەرلىك ئەترىتىنىڭمۇ 16 ئايلانمىسى 16 ئايلانما فامىت (چەكلىك ئېلېمېنت ئانالىزى) ھەر بىر كىچىك مەسىلىنى ئانالىز قىلىش ۋە ھەل قىلىش ئۈچۈن 8 ئايلانما فىزىكىلىق دەلىللەش. , 50 دىن ئارتۇق پىلان ئورۇن ئالغۇچى ئورۇنلاشتۇرۇلدى, پەقەت سىزنىڭ سوقۇلۇش مەزگىلىدە ھەر بىر ئىشلەتكۈچىنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالالايدۇ. مەملىكەتكە ئولتۇرۇش R & D ئىنژېنېر فېڭ گې مۇنداق دېدى: «تۇيۇقسىز ئارقا سوقۇلۇش, كۆكرەكنىڭ بېشى, قورساقنىڭ بېشى, ئەمما قىيىنچىلىقنىڭ ناچار بولۇشىمۇ ئاسان ئەمەس, بەلكى خەتەرگە تەۋەككۈل قىلىش ئەمەس.

«قۇش» بىخەتەرلىك خەۋىپىگە دۇچ كېلىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن, غايىب بولۇش يەنە ئىككى يوللۇق كېچىدە چىڭ تۇرىدۇ. بۇ سەۋەبتىن, ئۇ بەزى ئىشلەتكۈچىلەر تەرىپىدىن خاتا چۈشەندۈردى ۋە يېتەرلىك ھەشەمەتلىك دەپ قارىلىدۇ.

Adurien »:« باشنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارى بوينىنىڭ ئاساسلىق رولىنى قوغداش. بىخەتەر ئورۇن ».

ئىشلەتكۈچىلەر دائىم راھەت بولۇش ئۈچۈن, ئۇلارنىڭ بويۇنلىرى بىلەن بويۇن ياستۇقنى قوشۇڭ. «بۇ ئەمەلىيەتتە خەتەرلىك سوقۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئالىدىغان« قامچا »بويسۇندۇرۇش باش بويۇن ئەمەس, بويۇن ئارقا بويلۇققا تاشلاندى, شۇڭلاشقا كۆڭۈلدىكىدەك دەرىجىدە يۇمشاق ياستۇق بارلىقىنى, «نېمە ئەۋلىيالار ۋە تاشقى تەقلىد ئۇنىۋېرسال ئىنژېنېرى بار» دېدى.

«بىزنىڭ ئورۇندۇقنىڭ بىخەتەرلىك گۇرۇپپىمىزغا يەتمەيدۇ. بۇنداق ئۆز-ئارا تەلەپلەر لاياقەتلىك بولۇشمىزنىڭ% 120 ئا بېرىشىمىزغا چىڭىلىشىمىزغا قەتئىي يەتكۈزىمىز, جىنسىي ۋە راھەت تەتقىقات ۋە تەرەققىياتقا يولۇقتۇق, ئۇ چوقۇم سىزنىڭ تەقدىرىمىزگە كەلسەك, بۇ بىزنىڭ تەقدىرىمىزگە كەلسەك, بۇ بىزنىڭ تەقدىرىمىزگە كەلسەك, بۇ بىزنىڭ تەقدىرىمىزگە كەلسەك, بۇ بىزنىڭ تەقدىرىمىزگە كەلسەك.

گەرچە تەييارلاش مۇرەككەپ بولسىمۇ, ئەمگەك كۈچى چىقارمىساق, ئەمگەك كۈچى قىممەت بولسىمۇ بىز ماددىي بايلىقلارنى ئازايتىمىز.

لى Auto, بىز ھەمىشە بۇ بىخەتەرلىكنىڭ ئەڭ چوڭ ھەشەمەت.

كۆڭۈلدىكى ماشىنا ئورۇنلىرىدا ۋە كۆرۈنمەيدىغان لايىھىلەش ۋە شەكلىدىكى «Kung Fu» «ھالقىلىق كەمچىتتا ماشىنىدا ماشىنىغا قوغدىيالمايدۇ, ئەمما بىز ھەرگىز ئىشلىتىشكە ھەرگىز بولمايدۇكى, ھەرگىز ئىشلىتىشكە بولمايدۇ.