ئاۋدىنىڭ يەرلىك بازار ئۈچۈن جۇڭگودا تەرەققىي قىلغان يېڭى تىپتىكى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلىرى ئەنئەنىۋى «تۆت ھالقا» بەلگىسىنى ئىشلەتمەيدۇ.
بۇ ئىشتىن خەۋەردار كىشىلەرنىڭ بىرى ئاۋدىنىڭ «ماركا ئوبرازىنى ئويلىشىش» ئارقىلىق قارار چىقارغانلىقىنى ئېيتتى. بۇ يەنە ئاۋدىنىڭ يېڭى توكلۇق ماشىنىلىرىنىڭ جۇڭگونىڭ ھەمكارلاشقۇچىسى SAIC Motor بىلەن بىرلىكتە تەرەققىي قىلغان ماشىنا قۇرۇلمىسىنى ئىشلىتىپ ، يەرلىكتىكى جۇڭگو تەمىنلىگۈچىلەر ۋە تېخنىكىغا بولغان تايىنىشچانلىقىنى ئاشۇرغانلىقىنى ئەكىس ئەتتۈردى.
بۇ ئىشتىن خەۋەردار كىشىلەر يەنە ئاۋدىنىڭ جۇڭگودىكى يېڭى توكلۇق ماشىنا يۈرۈشلۈكلىرىنىڭ «بىنەپشە» دەپ يېزىلغانلىقىنى ئاشكارىلىدى. بۇ يۈرۈشلۈك ئۇقۇم ماشىنىسى نويابىردا ئېلان قىلىنىدۇ ، ئۇ 2030-يىلغا بارغاندا توققۇز يېڭى تىپنى بازارغا سېلىشنى پىلانلىدى. بۇ مودېللارنىڭ ئوخشىمىغان بەلگە بولىدىغانلىقى ياكى ماشىنا نامىغا «ئاۋدى» نامىنى ئىشلىتىدىغانلىقى ئېنىق ئەمەس ، ئەمما ئاۋدى بۇنى چۈشەندۈرۈپ بېرىدۇ بۇ يۈرۈشلۈك «ماركا ھېكايىسى».
بۇنىڭدىن باشقا ، بۇ ئىشتىن خەۋەردار كىشىلەر يەنە ئاۋدىنىڭ يېڭى بىر يۈرۈش توكلۇق ماشىنىلىرىنىڭ SAIC نىڭ ئالىي دەرىجىلىك ساپ ئېلېكتر ماركىسى جىجىنىڭ ئېلېكترونلۇق ۋە ئېلېكتر قۇرۇلمىسىنى قوللىنىدىغانلىقىنى ، CATL نىڭ باتارېيەسىنى ئىشلىتىدىغانلىقىنى ۋە Momenta نىڭ ئىلغار ھەيدەش ياردىمى بىلەن تەمىنلەيدىغانلىقىنى ئېيتتى. جۇڭگو تېخنىكا شىركىتى SAIC مەبلەغ سالغان. system (ADAS).
يۇقارقى دوكلاتلارغا جاۋابەن ، ئاۋدى ئاتالمىش «پەرەز» گە باھا بېرىشنى رەت قىلدى. ھالبۇكى SAIC بۇ ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ «ھەقىقىي» ئىقتىسادىي تەپتىش بولىدىغانلىقىنى ۋە «ساپ» ئاۋدى گېنى بولىدىغانلىقىنى بايان قىلدى.
ئىگىلىنىشچە ، ھازىر جۇڭگودا سېتىلىۋاتقان ئاۋدى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلىرى بىرلەشمە كارخانا ھەمراھى FAW بىلەن ئىشلەپچىقىرىلغان Q4 e-tron ، SAIC بىلەن ئىشلەپچىقىرىلغان Q5 e-tron SUV ۋە FAW بىلەن ھەمكارلىشىپ ئىشلەپچىقىرىلغان Q6 e-tron قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. يىل. tron داۋاملىق «تۆت ھالقا» بەلگىسىنى ئىشلىتىدۇ.
جۇڭگو ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار بارغانسىرى تېخنىكا بىلىدىغان ئېلېكتر ماشىنىلىرىنى ئىشلىتىپ ، دۆلەت ئىچى بازىرىدا ئۈلۈش ھاسىل قىلىپ ، چەتئەل ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ سېتىلىشىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، ئۇلارنى جۇڭگودا يېڭى ھەمكارلىق ئورنىتىشقا مەجبۇر قىلدى.
2024-يىلىنىڭ ئالدىنقى يېرىمىدا ، ئاۋدى جۇڭگودا 10 مىڭغا يەتمىگەن توكلۇق ماشىنا ساتقان. بۇنىڭغا سېلىشتۇرغاندا ، جۇڭگونىڭ ئالىي دەرىجىلىك ئېلېكترونلۇق ماشىنا ماركىسى NIO ۋە JIKE نىڭ سېتىلىش مىقدارى ئاۋدىنىڭ سەككىز ھەسسىسىگە تەڭ.
بۇ يىل 5-ئايدا ، ئاۋدى ۋە SAIC بىرلىكتە جۇڭگو بازىرى ئۈچۈن ئېلېكترونلۇق ماشىنا سۇپىسى قۇرۇپ ، جۇڭگو ئىستېمالچىلىرى ئۈچۈن مەخسۇس ماشىنا تەرەققىي قىلدۇرىدىغانلىقىنى ، بۇ چەتئەل ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ئەڭ يېڭى ئالاھىدىلىكلىرى ۋە جۇڭگو ئىستېمالچىلىرىنىڭ مايىللىقىنى ئىگىلىيەلەيدىغانلىقىنى ئېيتتى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا يەنىلا زور مىقداردىكى EV خېرىدارلار بازىسىنى نىشانلىدى.
قانداقلا بولمىسۇن ، جۇڭگو بازىرى ئۈچۈن يەرلىك ئىستېمالچىلار ئۈچۈن ياسالغان ماشىنىلارنىڭ دەسلەپتە ياۋروپا ياكى باشقا بازارلارغا ئېكىسپورت قىلىنىشى مۆلچەرلەنمەيدۇ. شاڭخەيدىكى مەسلىھەت بېرىش شىركىتى Automotive Foresight نىڭ باشقۇرغۇچىسى Yale جاڭ مۇنداق دېدى: ئاۋدى ۋە ۋولكىسۋاگېن قاتارلىق ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار مودېللارنى باشقا بازارلارغا تونۇشتۇرۇشتىن بۇرۇن يەنىمۇ ئىلگىرىلىگەن ھالدا تەتقىقات ئېلىپ بېرىشى مۇمكىن.
يوللانغان ۋاقتى: 07-ئاۋغۇستتىن 20-ئاۋغۇستقىچە