1-ئاينىڭ 7-كۈنى ، Nano01 رەسمىي بازارغا سېلىندى ، بۇ ساھەدىكى تۇنجى رەسمىي ئون خىل قوللىنىشچان پروگرامما. بۇ بىر يۈرۈش Mher E «ئوندىن بىر» دەرىجىدىن تاشقىرى يېقىلغۇ يۇقىرى بېسىمنى كونترول قىلىش بۆلۈمى MCU ، DDC ، PDU ، OBC ، VCU ، BMS ، TMCU ، PTC بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ ، سىستېمىنىڭ كىچىك كۆلەم ۋە يېنىك ئېغىرلىقنى قولغا كەلتۈرۈشىگە ياردەم بەردى. بايلىق ، سىستېما قۇرۇلۇشى ۋە ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى بىرلەشتۈرۈش ۋە جىشىن تېخنىكا مەھسۇلاتلىرىنىڭ تولۇق ھالقىسى ئۈچۈن تېپىشماقنىڭ ئەڭ ھالقىلىق قىسمىنى تاماملاشتا پۇختا قەدەم تاشلىدى.
بۇ شىركەتلەر نېمىشقا بىرلەشتۈرۈشنى تاللايدۇ؟ ئېلېكتر قوزغاتقۇچ سىستېمىسىنىڭ بىرلىشىشى ئەڭ ئاددىي قۇرۇلما بىر گەۋدىلىشىشنى باشتىن كەچۈردى ۋە تېخىمۇ چوڭقۇر بىر گەۋدىلىشىشكە تەرەققىي قىلدى. بۈگۈنكى كۈندە ، ئۈچتىن بىرى ئاساسىي ئېقىنغا ئايلاندى ، نۇرغۇن كىشىلەر گۈللىنىپ مۇنازىرە تەلەپ قىلمايدىغان يۈزلىنىشكە ئايلاندى. ھازىر ، بۇ ساھە قايسى شىركەتلەرنىڭ ھەممىنى بىر-بىرلەپ تەشۋىق قىلىۋاتقانلىقى ، قايسى تەننەرخ ياكى ئىقتىدار تەسىرىنى ھەممەيلەننىڭ ئېلىپ كېلەلەيدىغانلىقى ، قايسى مودېللارنىڭ تۇنجى بولۇپ قوللىنىلىدىغانلىقى ھەققىدە كۈزەتمەكتە ۋە ئويلىنىۋاتىدۇ؟ neonxEVA دەۋرىدە مۇنبەردە ، BYD ، چاڭگان ، GAC AEON ۋە باشقا OEM لار ئۆزلىرىنىڭ خۇيزۇ ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى بىلەن تەمىنلىگۈچىلەر ، Zhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh ھەممىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ياكى ماسلاشتۇرۇش جەريانى. يېڭى ئېنېرگىيە بايلىقى ماشىنا سانائىتىدىكى بۇ ئاساسلىق رولچىلار يۇقارقى سوئاللارغا ئەمەلىي مىساللار بىلەن ئۆز جاۋابىنى بېرىدۇ. BYD تۇنجى بولۇپ سەككىز كىشىلىك قۇراشتۇرۇش سۇپىسىنى ئاساس قىلىپ دېلفىننى ئوتتۇرىغا چىقاردى. ئېلېكتر قوزغاتقۇچ ئۈچتە ، توك قاچىلاش ۋە تارقىتىشتا ئۈچ ، شۇنداقلا VCU ، BMS مودۇلى ، فىزىكىلىق بىرىكتۈرۈش ۋە ئوخشىمىغان كونتروللىغۇچ ئېلېكترونلۇق توك يولى ۋە يۇمشاق دېتال ئالگورىزىم ماس ھالدا بىرىكتۈرۈش ئارقىلىق ، بىر قۇراشتۇرۇشتا سەككىزنى تەشكىل قىلىدۇ. بىر گەۋدىلەشتۈرۈشنىڭ ھەممىسى بىر قىسىم توك قاچىلىغۇچ ۋە ئۇلىنىش جابدۇقلىرىنى تېجەپ ، ئۆزەكتىن تەڭ بەھىرلىنەلەيدۇ ، بايلىقلاردىن تەڭ بەھرىمەن بولۇش ۋە پايدىلىنىشنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ ، تەننەرخنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە توك قاچىلاش ئىقتىدارىنى زور دەرىجىدە يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ. ئېلېكتر قوزغاتقۇچ سىستېمىسىنىڭ چوڭقۇر بىرلىشىشى ئارقىلىق ، چاڭئەن دەرىجىدىن تاشقىرى توكلۇق قوزغاتقۇچ سۇپىسى ئىنتايىن تۆۋەن Z لايىھىسىنى قولغا كەلتۈرۈپ ، دەرىجىدىن تاشقىرى ئۈنۈم ئېلىپ كەلدى.
خۇاۋېي رەقەملىك ئېنېرگىيە مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: بىر گەۋدىلىشىشتىكى مەقسەت ساھىبخانلىق زاۋۇتىنىڭ تەرەققىيات دەۋرىنى ئاددىيلاشتۇرۇش ، تەرەققىيات تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش ، ھەيدەش تەجرىبىسىنى ياخشىلاش. تۇنجى ئۆزەك بىرىكمىسى ، قۇۋۋەت بىرىكىشى ، ئىقتىدار بىرىكىشى ۋە دائىرە كونترول بىرىكىشى ئارقىلىق BOM نىڭ سانى% 40 ، ئۆزەكنىڭ سانى% 60 ئازايغان. قۇۋۋەت دائىرە مودۇلى ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ توك دائىرىسىنى ئاددىي بىرلەشتۈرۈش ، ئاددىي دەلىللەش ، ئاددىي ئېچىش ۋە تەرەققىيات ئۈنۈمىنى% 30 ئاشۇرۇشنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، يۇقىرى سۈرئەتلىك بىرىكتۈرۈش قۇۋۋەت دائىرە مودۇلى ئالدى كابىنكىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇشىنى تېخىمۇ ئىخچاملاشتۇرىدۇ ، ئالدى زاپاس ساندۇقنى قۇرالايدۇ ۋە تېخىمۇ كۆپ ئىچكى بوشلۇق قويۇپ بېرىدۇ ، ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ ھەيدەش راھەتلىكىنى يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ ھەمدە B دەرىجىلىك ماشىنىنىڭ بوشلۇقى ۋە تەجرىبىسىنى A دەرىجىلىك ساپ ترامۋايغا ئېلىپ كىرىدۇ. VCU / BMS ۋە ماتورنىڭ سىرتىدىكى باشقا زاپچاسلار ، ئېلېكترنى كونترول قىلىش ۋە ئازايتقۇچى ، قاپلىق سىم سىم ۋە باشقا زاپچاسلارنى ھەمبەھىرلەيدۇ ، ئېلېكترونلۇق توك يولى ۋە يۇمشاق دېتال ھېسابلاش ئۇسۇلىنى بىرلەشتۈرۈپ ، تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ۋە ئۈنۈمنى ئاشۇرۇش مەقسىتىگە يېتىدۇ ھەمدە BOM تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىدۇ. يەنە بىر جەھەتتىن ، OEM لارنى تەمىنلەش زەنجىرىنى باشقۇرۇش نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، ھەممەيلەن OEM نىڭ تەرەققىيات دەۋرىنى ئاددىيلاشتۇرۇپ ، تەرەققىيات تەننەرخىنى تۆۋەنلەتكىلى بولىدۇ. بولۇپمۇ ، كىچىك تىپتىكى توكلۇق ماشىنا OEM نىڭ كۆپ تەمىنلىگۈچىلەرگە بولغان باشقۇرۇش تەننەرخى تېخىمۇ يۇقىرى ، زاپچاس بىلەن تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ سانىنى ئازايتىدۇ ۋە بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن ئېلېكتر قوزغىتىش سىستېمىسىنى تاللايدۇ ، بۇ باشقۇرۇشنى ئاددىيلاشتۇرالايدۇ ، بۇنداق بولغاندا مەشغۇلات تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش ۋە ئۈنۈملۈك باشقۇرۇشنى ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدۇ. تېز سۈرئەتتە ئېشىۋاتقان يەنە بىر بازار ئۈلۈشى ھەممىلا ئادەم بولۇپ ، تۆت يىلدا مىنۇسكۇلدىن% 0.5 تىن سەل تۆۋەنلەپ% 19.1 كە ئۆرلىدى. ھەممىباب توك قوزغىتىش سىستېمىسىنىڭ ئورنىتىلغان سىغىمچانلىقى ئومۇمىي سىستېمىدىن ئېشىپ كەتتى ، سىستېمىنىڭ دىققىتى كۈندىن كۈنگە ئاشتى. نۇرغۇن OEM لار ئۆزلىرى تەمىنلەش زەنجىرى ئارقىلىق ياكى ئۈچىنچى تەرەپ تەمىنلىگۈچىلەر بىلەن ھەمكارلىشىپ ، ئەرزان ئۈنۈملۈك يېڭى ئېنېرگىيە بايلىقى ماشىنىلىرىدا بارلىق سىستېمىلارنى قوللىنىش ئۈستىدە ئىزدىنىۋاتىدۇ.
ھەممەيلەندە ئىشلىتىلگەن مودېللار ۋە ئۇلارنىڭ ئارقىسىدىكى ئالدىنقى قاتاردىكى كارخانىلار ئەستايىدىل تەھلىل قىلىنغاندىن كېيىن تۆۋەندىكى ئالاھىدىلىكلەرنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ: جياڭخۇەي ، رۈيلان ۋە BYD نىڭ A0 ۋە A دەرىجىلىك ئېلېكترونلۇق ماشىنىلىرى تۇنجى بولۇپ بىر يەرگە قۇراشتۇرۇلغان. ساياھەت ماشىنىلىرىنىڭ ئۇدا تۆۋەنلىشى ۋە تۆۋەنلىشىگە ئەگىشىپ ، 2C كىچىك ۋە ئوتتۇرا تىپتىكى توكلۇق ماشىنىلار تەننەرخىگە تېخىمۇ سەزگۈر. بۇنىڭ تۈرتكىسىدە ، OEM سىملىق جابدۇق ۋە ئېغىرلىقنى تېخىمۇ تېجەيدىغان ھەم تەننەرخنى ئەۋزەللىككە ئىگە ھەممىنى قوللىنىشنى تاللىدى. كۆك ، پېچەت ، بۇك ، يۇقىرىغا قاراش ۋە باشقا B تۈرلىرى ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى EVS نىڭ ھەممىسىدە 2022-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا ، كۆرۈنەرلىك ئۆرلەش بولدى. بۇ OEM توك مەنبە كونتروللىغۇچ قوللىنىشچان تەجرىبىسىنى يەكۈنلەشتىكى تەننەرخ ۋە كىچىكلىتىش كۆز قارىشىنى ئاساس قىلغان OEM. BYD ، چوڭقۇر كۆك ماشىنا ، BAIC يېڭى ئېنېرگىيە بايلىقى ، SAIC قاتارلىقلار ئۈچىنچى تەرەپ تەمىنلىگەن ھەل قىلىش چارىسىنىڭ نىسبىتى% 6.9 بولۇپ ، Embol ، LG ۋە خۇاۋېي رەقەملىك ئېنېرگىيە قاتارلىق كارخانىلار تەمىنلىگەن كۆپ خىل ھەل قىلىش لايىھىسىگە ۋەكىللىك قىلىدۇ. LG ئىشلەپچىقارغان بىر ئېلېكترونلۇق قوزغاتقۇچ سىستېمىسىدىكى سەككىز بولسا SGM تەتقىق قىلىپ ياساپ چىققان بىر پۈتۈن سىستېما بولۇپ ، ئالاھىدىلىكى ئەكس ئەتتۈرىدۇ ، ماشىنىنىڭ تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش كۆپ خىل پروگرامما شەكىللەندۈرۈشنى تەلەپ قىلىدۇ ، ساھىبخانلىق زاۋۇتىنى كۆپ خىل قوبۇل قىلىشنى ، قوللىنىشنى ۋە ئىلگىرى سۈرۈشنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ كۆپ مەنبەلىك بازار ئۈلۈشىنىڭ تېز سۈرئەتتە تەرەققىي قىلىش پۇرسىتى. ئىككىنچى ئىقتىدار بازارنىڭ ھەددىدىن زىيادە ھەجىمىنى ئەكىس ئەتتۈرىدۇ ، ھەممەيلەننىڭ تەننەرخ ئەۋزەللىكى ئالىي دەرىجىلىك ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى جەلپ قىلىشقا يېتىدۇ. ھەممەيلەن ماشىنا ھەيدەش ، باتارېيە باشقۇرۇش ، توك قاچىلاش ۋە تەقسىملەش قاتارلىق كۆپ خىل سىستېمىلارنى ماشىنا نۇقتىسىدىن ماسلاشتۇرۇشقا ئېھتىياجلىق بولغاچقا ، OEM ھەممىباب ھەل قىلىش چارىسىنى ئىلگىرى سۈرۈشكە ماس كېلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، تەننەرخنى BOM تەننەرخى ۋە باشقۇرۇش تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش نۇقتىسىدىن ئېلىپ ئېيتقاندا ، ئوتتۇرا ۋە كىچىك تىپتىكى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار ئۈچىنچى تەرەپ ئورالما ھەل قىلىش لايىھىسى بىلەن تەمىنلىشى مۇمكىن. شۇڭلاشقا ، كەلگۈسىدىكى ھەممىنى تەشۋىق قىلىش خېرىدارلارغا يۈزلىنىش ، تەننەرخنى ئاساس قىلىش ، OEM شىركىتى ئۆزى تەرەققىي قىلدۇرۇش ، چەكلىك ئۈچىنچى تەرەپ تەمىنلىگۈچىلەر بازىرى ۋە كىچىك ۋە ئوتتۇرا تىپتىكى OEM لار ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ بولىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 2-ئاينىڭ 01-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە