يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ تەرەققىياتى جىددىي ئېلىپ بېرىلماقتا ، ئېنېرگىيە تولۇقلاش مەسىلىسىمۇ بۇ ساھە كۆڭۈل بۆلگەن مەسىلىلەرنىڭ بىرىگە ئايلاندى.كۆپچىلىك ئارتۇق توك قاچىلاش ۋە باتارېيە ئالماشتۇرۇشنىڭ ئەۋزەللىكى توغرىسىدا مۇنازىرە قىلىۋاتقاندا ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىغا توك قاچىلاشتا «C پىلانى» بارمۇ؟
بەلكىم ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفوننىڭ سىمسىز توك قاچىلاشنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان بولۇشى مۇمكىن ، ماشىنىلارغا سىمسىز توك قاچىلاشمۇ ئىنژېنېرلار يەڭگەن تېخنىكىلارنىڭ بىرىگە ئايلانغان بولۇشى مۇمكىن.تاراتقۇلارنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، ئۇزۇن ئۆتمەي ، ماشىنا سىمسىز توك قاچىلاش تېخنىكىسى بۆسۈش خاراكتېرلىك تەتقىقاتقا ئېرىشكەن.بىر تەتقىقات ۋە تەتقىقات گۇرۇپپىسى سىمسىز توك قاچىلاش تاختىسىنىڭ چىقىرىش قۇۋۋىتى 100kW بولغان ماشىنىغا توك يەتكۈزەلەيدىغانلىقىنى ، 20 مىنۇت ئىچىدە باتارېيەنىڭ توك قاچىلاش ھالىتىنى% 50 ئاشۇرالايدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
ئەلۋەتتە ، ماشىنا سىمسىز توك قاچىلاش تېخنىكىسى يېڭى تېخنىكا ئەمەس.يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ قەد كۆتۈرۈشىگە ئەگىشىپ ، ھەرقايسى كۈچلەر ئۇزۇندىن بۇيان BBA ، ۋولۋو ۋە دۆلەت ئىچىدىكى ھەرخىل ماشىنا شىركەتلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان سىمسىز توك قاچىلاش ئۈستىدە ئىزدىنىۋاتىدۇ.
ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، ماشىنا سىمسىز توك قاچىلاش تېخنىكىسى تېخى دەسلەپكى باسقۇچتا تۇرۇۋاتىدۇ ، نۇرغۇنلىغان يەرلىك ھۆكۈمەتلەرمۇ بۇ پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ كەلگۈسىدىكى قاتناشنىڭ تېخىمۇ چوڭ مۇمكىنچىلىكى ئۈستىدە ئىزدىنىۋاتىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، تەننەرخ ، توك ۋە ئۇل ئەسلىھە قاتارلىق ئامىللار تۈپەيلىدىن ، ماشىنا سىمسىز توك قاچىلاش تېخنىكىسى كەڭ كۆلەمدە تاۋارلاشتى.يەنىلا يېڭىشكە تېگىشلىك نۇرغۇن قىيىنچىلىقلار بار.ماشىنىلاردا سىمسىز توك قاچىلاش ھەققىدىكى يېڭى ھېكايىنى ھازىرچە دېيىش ئاسان ئەمەس.
ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك ، سىمسىز توك قاچىلاش يانفون كەسپىدە ھېچقانداق يېڭىلىق ئەمەس.ماشىنىلارغا سىمسىز توك قاچىلاش يانفونغا توك قاچىلاشتەك ئالقىشقا ئېرىشەلمەيدۇ ، ئەمما ئۇ ئاللىبۇرۇن نۇرغۇن شىركەتلەرنى بۇ تېخنىكىغا ھەۋەس قىلىشقا جەلپ قىلدى.
ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، ئېلېكتر ماگنىتلىق ئىندۇكسىيە ، ماگنىت مەيدانى رېزونانىس ، ئېلېكتر مەيدانى تۇتاشتۇرۇش ۋە رادىئو دولقۇنىدىن ئىبارەت تۆت ئاساسىي ئېقىن سىمسىز توك قاچىلاش ئۇسۇلى بار.بۇنىڭ ئىچىدە ، يانفون ۋە ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار ئاساسلىقى ئېلېكتر ماگنىتلىق ئىندۇكسىيە ۋە ماگنىت مەيدانى رېزونانىسىنى ئىشلىتىدۇ.
بۇنىڭ ئىچىدە ، ئېلېكتر ماگنىتلىق ئىندۇكسىيە سىمسىز توك قاچىلاش ئېلېكتر ماگنىت كۈچى ۋە ماگنىت كۈچىنىڭ ئېلېكتر ماگنىتلىق كىرگۈزۈش پرىنسىپىنى ئىشلىتىپ توك ھاسىل قىلىدۇ.ئۇنىڭ توك قاچىلاش ئۈنۈمى يۇقىرى ، ئەمما ئۈنۈملۈك توك قاچىلاش ئارىلىقى قىسقا ، توك قاچىلاش ئورنى تەلىپىمۇ قاتتىق.سېلىشتۇرۇپ كۆرىدىغان بولساق ، ماگنىتلىق رېزونانس سىمسىز توك قاچىلاشنىڭ ئورۇن تەلىپى تۆۋەنرەك ، توك قاچىلاش ئارىلىقى تېخىمۇ ئۇزۇن بولۇپ ، بىر نەچچە سانتىمېتىردىن بىر نەچچە مېتىرغىچە توك قاچىلىيالايدۇ ، ئەمما توك قاچىلاش ئۈنۈمى ئىلگىرىكىگە قارىغاندا سەل تۆۋەن.
شۇڭلاشقا ، سىمسىز توك قاچىلاش تېخنىكىسى ئۈستىدە ئىزدىنىشنىڭ دەسلەپكى باسقۇچىدا ، ماشىنا شىركەتلىرى ئېلېكتر ماگنىتلىق ئىندۇكسىيە سىمسىز توك قاچىلاش تېخنىكىسىنى قوللىدى.ۋەكىللىك شىركەتلەر BMW ، Daimler ۋە باشقا ماشىنا شىركەتلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.شۇنىڭدىن كېيىن ، كۇۋالكوم ۋە WiTricity قاتارلىق سىستېما تەمىنلىگۈچىلەر ۋەكىللىك قىلىدىغان ماگنىتلىق رېزونانس سىمسىز توك قاچىلاش تېخنىكىسى تەدرىجىي ئىلگىرى سۈرۈلدى.
2014-يىلى 7-ئايدىلا ، BMW ۋە Daimler (ھازىرقى مېرسىدىس-بېنىز) ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا سىمسىز توك قاچىلاش تېخنىكىسىنى بىرلىكتە تەرەققىي قىلدۇرۇش ھەمكارلىق كېلىشىمىنى ئېلان قىلدى.2018-يىلى BMW سىمسىز توك قاچىلاش سىستېمىسىنى ئىشلەپچىقىرىشقا باشلىدى ۋە ئۇنى 5 يۈرۈش قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا تىپىنىڭ ئىختىيارى ئۈسكۈنىسىگە ئايلاندۇردى.ئۇنىڭ باھالانغان توك قاچىلاش قۇۋۋىتى 3.2kW ، ئېنېرگىيە ئايلاندۇرۇش ئۈنۈمى% 85 كە يېتىدۇ ، 3.5 سائەت ئىچىدە تولۇق توك قاچىلىغىلى بولىدۇ.
2021-يىلى ، ۋولۋو XC40 ساپ توكلۇق تاكسى ئارقىلىق شىۋىتسىيەدە سىمسىز توك قاچىلاش تەجرىبىسىنى باشلايدۇ.ۋولۋو شىۋىتسىيەنىڭ گوتېنبۇرگ شەھىرىدە كۆپ خىل سىناق رايونى قۇردى.توك قاچىلاش ماشىنىلىرى ئاپتوماتىك ھالدا توك قاچىلاش ئىقتىدارىنى باشلاش ئۈچۈن يولغا قىستۇرۇلغان سىمسىز توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرىگە توختىتىشى كېرەك.ۋولۋونىڭ ئېيتىشىچە ، ئۇنىڭ سىمسىز توك قاچىلاش قۇۋۋىتى 40kW غا يېتىدىكەن ، 30 مىنۇتتا 100 كىلومېتىر يول يۈرەلەيدىكەن.
ماشىنا سىمسىز توك قاچىلاش ساھەسىدە ، دۆلىتىم ئەزەلدىن بۇ ساھەدە ئالدىنقى ئورۇندا تۇرۇپ كەلدى.2015-يىلى ، جۇڭگو جەنۇب ئېلېكتر تورى گۇاڭشى ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى تەتقىقات ئورنى تۇنجى دۆلەت ئىچىدىكى ئېلېكتر ماتورلۇق سىمسىز توك قاچىلاش سىناق يولىنى قۇردى.2018-يىلى ، SAIC Roewe سىمسىز توك قاچىلاش ئارقىلىق تۇنجى ساپ توكلۇق مودېلنى چىقاردى.FAW Hongqi 2020-يىلى سىمسىز توك قاچىلاش تېخنىكىسىنى قوللايدىغان شياڭگاڭ E-HS9 نى چىقاردى. 2023-يىلى 3-ئايدا ، SAIC جىجى تۇنجى 11kW لىق يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ماشىنا ئەقلىي ئىقتىدارلىق سىمسىز توك قاچىلاش ھەل قىلىش چارىسىنى رەسمىي يولغا قويدى.
تېسلا يەنە سىمسىز توك قاچىلاش ساھەسىدىكى ئىزدىگۈچىلەرنىڭ بىرى.2023-يىلى 6-ئايدا ، تېسلا 76 مىليون دوللار خەجلەپ Wiferion نى سېتىۋالغان ۋە ئۇنىڭغا تېسلا قۇرۇلۇش گېرمانىيە GmbH دەپ ئىسىم قويغان ، ئەرزان باھادا سىمسىز توك قاچىلاشنى پىلانلىغان.ئىلگىرى تېسلانىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ماسك سىمسىز توك قاچىلاشقا پاسسىپ پوزىتسىيەدە بولۇپ ، سىمسىز توك قاچىلاشنى «تۆۋەن ئېنېرگىيە ۋە ئۈنۈمسىز» دەپ تەنقىد قىلغان.ھازىر ئۇ ئۇنى ئىستىقباللىق كەلگۈسى دەپ ئاتىدى.
ئەلۋەتتە تويوتا ، خوندا ، نىسسان ۋە ھەممىباب ئاپتوموبىل شىركىتى قاتارلىق نۇرغۇن ماشىنا شىركەتلىرىمۇ سىمسىز توك قاچىلاش تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرماقتا.
گەرچە نۇرغۇن تەرەپلەر سىمسىز توك قاچىلاش ساھەسىدە ئۇزۇن مۇددەتلىك ئىزدىنىش ئېلىپ بارغان بولسىمۇ ، ئەمما ماشىنا سىمسىز توك قاچىلاش تېخنىكىسى يەنىلا رېئاللىققا ئايلىنىشتىن يىراق.ئۇنىڭ تەرەققىياتىنى چەكلەيدىغان ئاچقۇچلۇق ئامىل كۈچ.خوڭچى E-HS9 نى مىسالغا ئالايلى.ئۇ سەپلەنگەن سىمسىز توك قاچىلاش تېخنىكىسىنىڭ ئەڭ چوڭ چىقىرىش قۇۋۋىتى 10kW بولۇپ ، ئاستا توك قاچىلاش دۆۋىسىنىڭ 7kW قۇۋۋىتىدىن سەل يۇقىرى.بەزى مودېللار پەقەت 3.2kW لىق توك قاچىلاش كۈچىگە ئېرىشەلەيدۇ.باشقىچە ئېيتقاندا ، بۇنداق توك قاچىلاش ئۈنۈمى بىلەن ھېچقانداق قۇلايلىق يوق.
ئەلۋەتتە ، ئەگەر سىمسىز توك قاچىلاشنىڭ كۈچى ياخشىلانسا ، بۇ باشقا ھېكايە بولۇشى مۇمكىن.مەسىلەن ، ماقالىنىڭ بېشىدا دېيىلگەندەك ، تەتقىقات ۋە تەرەققىيات گۇرۇپپىسى 100 كىلوۋاتلىق توك چىقىرىش قۇۋۋىتىگە ئېرىشتى ، يەنى ئەگەر بۇ خىل چىقىرىش قۇۋۋىتىگە ئېرىشكىلى بولسا ، بىر سائەت ئەتراپىدا ماشىنىغا نەزەرىيە جەھەتتىن تولۇق توك قاچىلىغىلى بولىدۇ.گەرچە دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش بىلەن سېلىشتۇرۇش يەنىلا تەس بولسىمۇ ، ئەمما يەنىلا ئېنېرگىيە تولۇقلاشنىڭ يېڭى تاللىشى.
ئىشلىتىش سىنارىيە نۇقتىسىدىن قارىغاندا ، ماشىنا سىمسىز توك قاچىلاش تېخنىكىسىنىڭ ئەڭ چوڭ ئەۋزەللىكى قول قەدەم باسقۇچلىرىنى ئازايتىش.سىملىق توك قاچىلاشقا سېلىشتۇرغاندا ، ماشىنا ئىگىلىرى ماشىنا توختىتىش ، ماشىنىدىن چۈشۈش ، مىلتىقنى ئېلىش ، توكقا چېتىش ۋە توك قاچىلاش قاتارلىق بىر قاتار مەشغۇلاتلارنى قىلىشى كېرەك ، ئۈچىنچى تەرەپ توك قاچىلاش دۆۋىسىگە دۇچ كەلگەندە ، ئۇلار ھەر خىل ئۇچۇرلارنى تولدۇرۇشى كېرەك. بۇ بىر قەدەر جاپالىق جەريان.
سىمسىز توك قاچىلاش سىنارىيەسى ئىنتايىن ئاددىي.شوپۇر ماشىنىنى توختاتقاندىن كېيىن ، ئۈسكۈنە ئۇنى ئاپتوماتىك ھېس قىلىدۇ ، ئاندىن سىمسىز توك قاچىلايدۇ.ماشىنا تولۇق توك قاچىلانغاندىن كېيىن ، ماشىنا بىۋاسىتە يىراقلاپ كېتىدۇ ، ئىگىسى بۇنىڭدىن كېيىن مەشغۇلات قىلىشنىڭ ھاجىتى يوق.ئابونتلارنىڭ تەجرىبىسى نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، ئۇ يەنە ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىشلەتكەندە كىشىلەرگە ھەشەمەت تۇيغۇسى بېرىدۇ.
نېمە ئۈچۈن ماشىنا سىمسىز توك قاچىلاش كارخانا ۋە تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ دىققىتىنى شۇنچە جەلپ قىلىدۇ؟تەرەققىيات نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، شوپۇرسىز دەۋرنىڭ كېلىشىمۇ سىمسىز توك قاچىلاش تېخنىكىسىنىڭ زور تەرەققىيات ۋاقتى بولۇشى مۇمكىن.ماشىنىلارنىڭ ھەقىقىي شوپۇرسىز بولۇشى ئۈچۈن ، ئۇلار سىمسىز توك قاچىلاشقا ئېھتىياجلىق بولۇپ ، توك قاچىلاش كابىلىنىڭ كىشەنلىرىدىن قۇتۇلۇشى كېرەك.
شۇڭلاشقا ، نۇرغۇن توك قاچىلاش بىلەن تەمىنلىگۈچىلەر سىمسىز توك قاچىلاش تېخنىكىسىنىڭ تەرەققىيات ئىستىقبالىغا ئىنتايىن ئۈمىدۋار.گېرمانىيە ماگناتى Siemens نىڭ مۆلچەرىچە ، ياۋروپا ۋە شىمالىي ئامېرىكىدىكى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ سىمسىز توك قاچىلاش بازىرى 2028-يىلغا بارغاندا 2 مىليارد دوللارغا يېتىدىكەن. بۇنىڭ ئۈچۈن ، 2022-يىلى 6-ئايدىلا ، سىمېنس 25 مىليون دوللار مەبلەغ سېلىپ سىمسىز توك قاچىلاش بىلەن تەمىنلىگۈچى WiTricity نىڭ ئاز بىر قىسىم پېيىنى قولغا كەلتۈرگەن. تېخنىكا تەتقىقاتى ۋە سىمسىز توك قاچىلاش سىستېمىسىنىڭ تەرەققىياتىنى ئىلگىرى سۈرۈش.
سىمېنسنىڭ قارىشىچە ، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ سىمسىز توك قاچىلاش كەلگۈسىدە ئاساسىي ئېقىنغا ئايلىنىدىكەن.سىمسىز توك قاچىلاش تېخىمۇ قۇلايلىق بولغاندىن باشقا ، ئاپتوماتىك ھەيدەشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشنىڭ زۆرۈر شەرتلىرىنىڭ بىرى.ئەگەر بىز ئۆزىمىز ھەيدىلىدىغان ماشىنىلارنى كەڭ كۆلەمدە چىقارماقچى بولساق ، سىمسىز توك قاچىلاش تېخنىكىسى كەم بولسا بولمايدۇ.بۇ ئاپتوماتىك ھەيدەش دۇنياسىدىكى مۇھىم بىر قەدەم.
ئەلۋەتتە ئىستىقبالى ناھايىتى ياخشى ، ئەمما ئەمەلىيەت سەت.ھازىر توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئېنېرگىيە تولۇقلاش ئۇسۇللىرى كۈنسېرى كۆپ خىللىشىۋاتىدۇ ، سىمسىز توك قاچىلاشنىڭ ئىستىقبالى زور.قانداقلا بولمىسۇن ، ھازىرقى نۇقتىدىن ئالغاندا ، ماشىنا سىمسىز توك قاچىلاش تېخنىكىسى يەنىلا سىناق باسقۇچىدا بولۇپ ، تەننەرخى يۇقىرى ، توك قاچىلاش ئاستا ، ئۆلچەم بىردەك ئەمەس ، سودا سۈرئىتىنىڭ ئاستا بولۇشى قاتارلىق نۇرغۇن مەسىلىلەرگە دۇچ كەلمەكتە.
توك قاچىلاش مەسىلىسى توسالغۇلارنىڭ بىرى.مەسىلەن ، بىز يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان خوڭچى E-HS9 دىكى ئۈنۈم مەسىلىسىنى مۇزاكىرە قىلدۇق.سىمسىز توك قاچىلاشنىڭ تۆۋەن ئۈنۈمى تەنقىدلەندى.نۆۋەتتە ، سىمسىز توك يەتكۈزۈش جەريانىدا ئېنېرگىيە يوقاپ كەتكەنلىكتىن ، توكلۇق ماشىنىلارنىڭ سىمسىز توك قاچىلاش ئۈنۈمى سىملىق توك قاچىلاشنىڭكىدىن تۆۋەن.
تەننەرخ نۇقتىسىدىن قارىغاندا ، ماشىنا سىمسىز توك قاچىلاشنى تېخىمۇ ئازايتىش كېرەك.سىمسىز توك قاچىلاشنىڭ ئۇل ئەسلىھەگە بولغان يۇقىرى تەلىپى بار.توك قاچىلاش زاپچاسلىرى ئادەتتە يەرگە قويۇلغان بولۇپ ، ئۇ يەرنى ئۆزگەرتىش ۋە باشقا مەسىلىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.قۇرۇلۇش تەننەرخى مۇقەررەر ھالدا ئادەتتىكى توك قاچىلاش دۆۋىسىنىڭ تەننەرخىدىن يۇقىرى بولىدۇ.بۇنىڭدىن باشقا ، سىمسىز توك قاچىلاش تېخنىكىسىنى ئىلگىرى سۈرۈشنىڭ دەسلەپكى باسقۇچىدا ، سانائەت زەنجىرى تېخى پىشىپ يېتىلمىگەن ، مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلارنىڭ تەننەرخى يۇقىرى بولىدۇ ، ھەتتا ئوخشاش توك بىلەن ئائىلە AC توك قاچىلاش دۆۋىسىنىڭ باھاسى نەچچە ھەسسە يۇقىرى بولىدۇ.
مەسىلەن ، ئەنگىلىيە ئاپتوبۇس تىجارەتچىسى FirstBus پاراخوت ئەترىتىنىڭ ئېلېكترلىشىشىنى ئىلگىرى سۈرۈش جەريانىدا سىمسىز توك قاچىلاش تېخنىكىسىنى ئىشلىتىشنى ئويلاشتى.قانداقلا بولمىسۇن ، تەكشۈرۈشتىن كېيىن ، يەر زەرەتلەش تاختىسىنى تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ ھەر بىرىنىڭ 70 مىڭ فوندستېرلىڭ نەقىل ئېلىنغانلىقى بايقالدى.بۇنىڭدىن باشقا ، سىمسىز توك قاچىلاش يوللىرىنىڭ قۇرۇلۇش تەننەرخىمۇ يۇقىرى.مەسىلەن ، شىۋىتسىيەدە 1.6 كىلومېتىرلىق سىمسىز توك قاچىلاش يولىنى ياساشقا تەخمىنەن 12 مىليون 500 مىڭ دوللار كېتىدۇ.
ئەلۋەتتە ، بىخەتەرلىك مەسىلىسى سىمسىز توك قاچىلاش تېخنىكىسىنى چەكلەيدىغان مەسىلىلەرنىڭ بىرى بولۇشى مۇمكىن.ئۇنىڭ ئادەم بەدىنىگە كۆرسىتىدىغان تەسىرىدىن قارىغاندا ، سىمسىز توك قاچىلاش ئانچە چوڭ ئىش ئەمەس.سانائەت ۋە ئۇچۇرلاشتۇرۇش مىنىستىرلىكى ئېلان قىلغان «سىمسىز توك قاچىلاش (توك يەتكۈزۈش) ئۈسكۈنىلىرىنى رادىئو باشقۇرۇشنىڭ ۋاقىتلىق نىزامى (باھا لايىھىسى)» دە مۇنداق دېيىلدى: 19-21kHz ۋە 79-90kHz چاستوتا سىپېكترلىق سىمسىز توك قاچىلاش ماشىنىسى ئۈچۈن مەخسۇس.مۇناسىۋەتلىك تەتقىقاتلاردا كۆرسىتىلىشىچە ، توك قاچىلاش كۈچى 20kW دىن ئېشىپ كەتكەندە ۋە ئادەم بەدىنى توك قاچىلاش بازىسى بىلەن قويۇق ئالاقە قىلغاندا ، ئۇ بەدەنگە بەلگىلىك تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن.قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ يەنە ھەرقايسى تەرەپلەرنىڭ ئىستېمالچىلارنىڭ ئېتىراپ قىلىشىدىن ئىلگىرى بىخەتەرلىكنى داۋاملىق ئومۇملاشتۇرۇشىنى تەلەپ قىلىدۇ.
ماشىنا سىمسىز توك قاچىلاش تېخنىكىسى قانچىلىك قوللىنىشچان ۋە ئىشلىتىش سىنارىيىسى قانچىلىك قۇلايلىق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ئۇنى كەڭ كۆلەمدە تاۋارلاشتۇرۇشتىن ئىلگىرى يەنە ماڭىدىغان يول بىر قەدەر ئۇزۇن.تەجرىبىخانىدىن چىقىپ رېئال تۇرمۇشقا يولغا قويغاندا ، ماشىنىلارغا سىمسىز توك قاچىلاش يولى ئۇزۇن ھەم جاپالىق.
ھەرقايسى تەرەپلەر ماشىنىلارغا سىمسىز توك قاچىلاش تېخنىكىسى ئۈستىدە ئىزدىنىۋاتقان ۋاقىتتا ، «ماشىنا ئادەمگە توك قاچىلاش» ئۇقۇمىمۇ جىمجىت ئوتتۇرىغا چىقتى.سىمسىز توك قاچىلاش ئارقىلىق ھەل قىلىنىدىغان ئاغرىق نۇقتىلىرى ئابونتلارنىڭ توك قاچىلاشقا قۇلايلىق بولۇش مەسىلىسىگە ۋەكىللىك قىلىدۇ ، بۇ كەلگۈسىدە شوپۇرسىز ماشىنا ھەيدەش ئۇقۇمىنى تولۇقلايدۇ.ئەمما رىمغا بارىدىغان بىردىنبىر يول بار.
شۇڭلاشقا ، «ماشىنا ئادەمگە توك قاچىلاش» مۇ ئەقلىي ئىقتىدارلىق توك قاچىلاش جەريانىدا تولۇقلاشقا باشلىدى.ئۇزۇن ئۆتمەي ، بېيجىڭ تارماق مەركىزى قۇرۇلۇش دۆلەتلىك يېشىل تەرەققىيات ئۈلگە رايونىنىڭ يېڭى ئېلېكتر سىستېمىسى تەجرىبە بازىسى ئېلېكترونلۇق ئاپتوبۇسقا توك قاچىلىغىلى بولىدىغان ئاپتوماتىك ئاپتوبۇسقا توك قاچىلاش ماشىنا ئادىمىنى چىقاردى.
ئېلېكترونلۇق ئاپتوبۇس توك قاچىلاش پونكىتىغا كىرگەندىن كېيىن ، كۆرۈش سىستېمىسى ماشىنىنىڭ يېتىپ كېلىش ئۇچۇرلىرىنى ئىگىلەيدۇ ، تەگلىك ئەۋەتىش سىستېمىسى دەرھال ماشىنا ئادەمگە توك قاچىلاش ۋەزىپىسىنى بېرىدۇ.يول باشلاش سىستېمىسى ۋە پىيادە مېڭىش مېخانىزمىنىڭ ياردىمىدە ، ماشىنا ئادەم ئاپتوماتىك توك قاچىلاش پونكىتىغا ھەيدەپ بېرىپ ، توك قاچىلاش مىلتىقىنى ئاپتوماتىك تۇتىدۇ.، كۆرۈنۈش ئورۇن بەلگىلەش تېخنىكىسىدىن پايدىلىنىپ ، توكلۇق ماشىنا توك قاچىلاش ئېغىزىنىڭ ئورنىنى ئېنىقلاپ ، ئاپتوماتىك توك قاچىلاش مەشغۇلاتىنى قىلىدۇ.
ئەلۋەتتە ، ماشىنا شىركەتلىرىمۇ «ماشىنا ئادەمگە توك قاچىلاش» نىڭ ئەۋزەللىكىنى كۆرۈشكە باشلىدى.2023-يىللىق شاڭخەي ماشىنا كۆرگەزمىسىدە ، نېلۇپەر چاقماق توك قاچىلاش ماشىنا ئادىمىنى چىقاردى.ماشىنىغا توك قاچىلاشقا توغرا كەلگەندە ، ماشىنا ئادەم مېخانىكىلىق قولىنى ئۇزارتالايدۇ ھەمدە توك قاچىلاش مىلتىقىنى ئاپتوماتىك ھالدا ماشىنىنىڭ توك قاچىلاش تۆشۈكىگە قىستۇرالايدۇ.توك قاچىلىغاندىن كېيىن ، ئۇ يەنە مىلتىقنى ئۆزى تارتىپ چىقىرىپ ، ماشىنىغا توك قاچىلاشتىن تارتىپ پۈتكۈل جەرياننى تاماملىيالايدۇ.
بۇنىڭغا سېلىشتۇرغاندا ، توك قاچىلاش ماشىنا ئادەملىرى سىمسىز توك قاچىلاشقا قۇلايلىق بولۇپلا قالماي ، سىمسىز توك قاچىلاشنىڭ توك چەكلەش مەسىلىسىنىمۇ ھەل قىلالايدۇ.ئابونتلار يەنە ماشىنىدىن چۈشمەي ئارتۇق توك قاچىلاش خۇشاللىقىدىن بەھرىمەن بولالايدۇ.ئەلۋەتتە ، ماشىنا ئادەملەرگە توك قاچىلاش يەنە ئورۇن بەلگىلەش ۋە توسالغۇلاردىن ساقلىنىش قاتارلىق تەننەرخ ۋە ئەقلىي مەسىلىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
خۇلاسە: يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئېنېرگىيە تولۇقلاش مەسىلىسى ئىزچىل ساھەدىكى ھەر قايسى تەرەپلەر ئىنتايىن ئەھمىيەت بېرىدىغان مەسىلە بولۇپ كەلدى.ھازىر ، ئارتۇق توك قاچىلاش ھەل قىلىش چارىسى ۋە باتارېيە ئالماشتۇرۇش ھەل قىلىش چارىسى ئەڭ ئاساسلىق ئىككى خىل ھەل قىلىش چارىسى.نەزەرىيە جەھەتتىن ئېيتقاندا ، بۇ ئىككى خىل ھەل قىلىش ئۇسۇلى ئابونتلارنىڭ ئېنېرگىيە تولۇقلاش ئېھتىياجىنى مەلۇم دەرىجىدە قاندۇرۇشقا يېتىدۇ.ئەلۋەتتە ، ئىشلار ھەمىشە ئالغا ئىلگىرىلەيدۇ.بەلكىم شوپۇرسىز دەۋرنىڭ كېلىشىگە ئەگىشىپ ، سىمسىز توك قاچىلاش ۋە توك قاچىلاش ماشىنا ئادەملىرى يېڭى پۇرسەتلەرنى كۈتۈۋېلىشى مۇمكىن.
يوللانغان ۋاقتى: Apr-13-2024