روسىيە ئاپتوموبىل بازىرى ئەسلىگە كېلىش باسقۇچىدا تۇرۇۋاتقان بىر پەيتتە ، روسىيە سانائەت ۋە سودا مىنىستىرلىكى باجنى كۆپەيتىشنى يولغا قويدى: 8-ئاينىڭ 1-كۈنىدىن باشلاپ ، روسىيەگە ئېكسپورت قىلىنغان بارلىق ماشىنىلارنىڭ بىراك قىلىش بېجى كۆپەيتىلىدۇ ...
ئامېرىكا ۋە ياۋروپا ماشىنا ماركىسى ئايرىلغاندىن كېيىن ، جۇڭگو ماركىلىرى 2022-يىلى روسىيەگە يېتىپ كەلدى ، ئۇنىڭ كېسەل ماشىنا بازىرى تېز ئەسلىگە كەلدى ، 2023-يىلىنىڭ ئالدىنقى يېرىمىدا روسىيەدە 428 مىڭ 300 دانە يېڭى ماشىنا سېتىلدى.
روسىيە ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار كېڭىشىنىڭ رەئىسى ئالېكسېي كالىتسېف ھاياجانلانغان ھالدا مۇنداق دېدى: «روسىيەنىڭ يېڭى ماشىنا سېتىلىشى يىل ئاخىرىغىچە بىر مىليون ئۆتكەلدىن ئېشىپ كېتىدۇ».قانداقلا بولمىسۇن ، بىر قىسىم ئۆزگىرىشچان ئامىللار باردەك قىلىدۇ ، روسىيە ئاپتوموبىل بازىرى ئەسلىگە كېلىش مەزگىلىدە تۇرغاندا ، روسىيە سانائەت ۋە سودا مىنىستىرلىكى باجنى كۆپەيتىش سىياسىتىنى ئوتتۇرىغا قويدى: ئىمپورت قىلىنغان ماشىنىلارنىڭ باجنى كۆپەيتىش.
8-ئاينىڭ 1-كۈنىدىن باشلاپ ، روسىيەگە ئېكسپورت قىلىنغان بارلىق ماشىنىلار بىراك قىلىش بېجىنى ئاشۇرىدۇ ، كونكرېت پروگرامما: يولۇچىلار ماشىنا كوئېففىتسېنتى 1.7-3.7 ھەسسە ، يېنىك سودا ماشىنىلىرىنىڭ كوئېففىتسېنتى 2.5-3.4 ھەسسە ، يۈك ماشىنىلىرىنىڭ كوئېففىتسېنتى 1.7 ھەسسە ئاشتى. .
شۇنىڭدىن كېيىن ، روسىيەگە كىرگەن جۇڭگو ماشىنىلىرىنىڭ پەقەت بىرلا «بىكار قىلىش بېجى» ھەر بىر ماشىنىنىڭ 178 مىڭ رۇبلىدىن 300 مىڭ رۇبلىغا ئۆستۈرۈلدى (يەنى ھەر بىر ماشىنىنىڭ باھاسى 14 مىڭ يۈەندىن 28 مىڭ يۈەنگە).
چۈشەندۈرۈش: ھازىر ، روسىيەگە ئېكسپورت قىلىنغان جۇڭگو ماشىنىلىرى ئاساسلىقى تۆلەيدۇ: تاموژنا بېجى ، ئىستېمال بېجى ،% 20 قوشۇلما قىممەت بېجى (تەتۈر پورت باھاسى + تاموژنىدىن ئۆتۈش ھەققى + ئىستېمال بېجى% 20 كۆپەيتىلدى) ، تاموژنىدىن ئۆتۈش ھەققى ۋە كېرەكسىز باج .ئىلگىرى ، توكلۇق ماشىنىلار «تاموژنا بېجى» غا بويسۇنمايتتى ، ئەمما 2022-يىلدىن باشلاپ روسىيە بۇ سىياسەتنى توختاتتى ، ھازىر توكلۇق ماشىنىلاردىن% 15 تاموژنا بېجى ئالىدۇ.
ئۆمرىنىڭ ئاخىرقى بېجى ، ئادەتتە ماتورنىڭ قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىگە ئاساسەن مۇھىت ئاسراش ھەققى دەپ ئاتىلىدۇ.Chat ماشىنا رايونىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، روسىيە بۇ باجنى 2012-يىلدىن 2021-يىلغىچە 4-قېتىم ئۆستۈرگەن ، بۇ 5-قېتىم ھېسابلىنىدۇ.
روسىيە ئاپتوموبىل سودىگەرلىرى جەمئىيىتى (ROAD) نىڭ مۇئاۋىن رەئىسى ۋە ئىجرائىيە مۇدىرى ۋىياچېسلاۋ جىگالوف بۇنىڭغا قارىتا مۇنداق دېدى: بۇ بىر يامان قارار ، شۇنداقلا ئىمپورت قىلىنغان ماشىنىلارغا ئېلىنىدىغان باجنىڭ كۆپىيىشى ، روسىيەدە ئاللىقاچان تەمىنلەش پەرقى زور. ئىمپورتنى تېخىمۇ چەكلەپ ، نورمال سەۋىيىگە قايتىشتىن يىراق بولغان روسىيە ماشىنا بازىرىغا ئەجەللىك زەربە بېرىدۇ.
روسىيە AutoWatch تور بېتىنىڭ تەھرىرى يېفىم روزگىن مۇنداق دېدى: سانائەت ۋە سودا مىنىستىرلىكىنىڭ ئەمەلدارلىرى ناھايىتى ئېنىق بىر مەقسەتتە ، «جۇڭگو ماشىنىلىرى» نىڭ روسىيەگە كىرىشىنى توسۇش ئۈچۈن ، ئەمەلدىن قالدۇرۇش بېجىنى شىددەت بىلەن ئاشۇردى. ھۆكۈمەت قوللاۋاتقان يەرلىك ماشىنا سانائىتىنى ماھىيەتتە ئۆلتۈرىدۇ.ھۆكۈمەت يەرلىك ماشىنا سانائىتىنى قوللاۋاتىدۇ.ئەمما بۇ باھانە كىشىنى قايىل قىلالمايدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: Jul-24-2023