ئەقلىي ئىقتىدارلىق تۆت چاق قوزغىلىدىغان ئەقلىي ئىقتىدارلىق تۆت چاق قوزغىلىشنىڭ كۈندىلىك ئىشلىتىلىشى ئۈچۈن قايسى Li L6 يۈرۈشلۈكلىرى

ئارقا چاق ماشىنىسى بار كۆپ كۆرۈلىدىغان مەسىلىلەر »بۇلۇدىن بۇرۇنقىچە چېكى ئارقا چاق, ئارقا چاقتىن كېلىپ چىققان ئارقا چاقى, ئارقا چاقنىڭ ئارقا چاقىدىن قېچىپ, ئارقا چاقىنىڭ سىيرىلىپ چۈشۈش.

نەزەرىيە جەھەتتىن ئېيتقاندا, «تۆت چاق دىسكا شەكلىگە قارىغاندا ھېچقانداق ياخشى قاراش ۋە دۇشەقت بولۇپ, ماشىنا ئىشلىتىشنىڭ ئىشلىتىلىشچانلىقى يېنىك كۆلەمدە ئىشلىتىشچان ئەھۋال بار, يېنىك ساقلاش ياكى لاي يوللاردا تېخىمۇ ياخشى كونترول قىلىش ئىقتىدارىنى قاندۇرا بولىدۇ. ۋە مۇقىملىق, شۇنداقلا كۈچلۈك سۈرئەت ئىقتىدارى شۇنداقلا ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىنى زور دەرىجىدە ئۆستۈرىمىز, ماشىنىلارنىڭ ئەڭ ياخشى ماشىنا ھەيدەش ھالىتى »نى زور دەرىجىدە ئاالايسىز.
ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى ۋە ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىلارنىڭ ئۇدا نەپىچانلىشىشىگە ئەگىشىپ, تۆت چاق قوزغىلىشنىڭ تۈرگە ئايرىلىشى تېخىمۇ مۇرەككەپ بولدى. لى L6 بازارغا سېلىنغاندىن كېيىن, بەزى ئابونتلار قىزىقاتتى, بۇ مەكتەپ لى L6 نىڭ تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچسى بار?

بىز يېقىلغۇ ماشىنىنىڭ تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ بىلەن ئوخشىتىشنى بېرەلەيمىز. يېقىلغۇ ماشىنىسى ئۈچۈن تۆت چاقلىق ھەرىكەت ئادەتتە قوشۇمچە ۋاقىت جەدۋىلىگە, ​​پۈتۈن كۈنلۈك تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ ۋە ۋاقتىدا تۆت چاق قوزغىلىدۇ.

قىسمەن 4WD تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچتا «قولدا ئەۋەتىلگەن» دەپ چۈشىنىشكە بولىدۇ. ماشىنا خوجايىنى ئەمەلىي ئەھۋالنىڭ ئاساسىدا مۇستەقىللىق ۋە ئىككى چاقلىق قوزغاتقۇچ ياكى تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ ھالىتىنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ. ئايلاندۇرۇش.

پۈتۈن ۋاقىتتىكى تۆت چاق قوزغىلىش (بارلىق بارلىق چاق قوزغاتقۇچ) بار مەركىزى ئوخشىتىش ۋە مۇستەقىل چەكلىك سۈزۈك ۋە ئېلېكتر ئىقتىدارىنىڭ ئالدى ۋە ئارقا ئوققا پەرقى بار بولۇپ, كوللېكتىپ كۈچنى مەلۇم نىسبەت بىلەن بۇ تارقىتىدۇ. ئىسمى مەلۇم بولغىنىدەك, تۆت چاق ھەر ۋاقىت ۋە خىزمەت شارائىتىدا يۈرۈشلۈك مۇلازىمەت بىلەن تەمىنلەيدۇ.

ھەقىقىي ۋاقىتتا 4WD باشقا ئەھۋال ئاستىدا ئىككى چاقلىق قوزغاتقۇچنى ساقلاپ قالغاندا, مۇۋاپىق بولغاندا ئىككى چاقلىق قوزغاتقۇچ ھالىتىنى ئاپتوماتىك يولغا قويىدۇ.

تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ يېقىلغۇدىكى دەۋردە پەقەت ئالدى ۋە ئارقا سەھنىدە ماتورنىڭ دەۋرى, ئورۇن ۋە ئارقا ماشىنا ئوق قاتارلىق بىر قەدەر مۇرەككەپ مېخانىزم كارخانىلارنى تەلەپ قىلىدۇ. , كۆپ ياسالغان تەكشى مۇفت مەركىزى پەرقى يوق, كونترول ئىستراتېگىيىسىنىڭ بىر قەدەر مۇرەكلىدۇ. ئادەتتە يۇقىرى دەرىجىلىك مودېللار ياكى ئالىي دەرىجىلىك نۇسخىسى بار بولۇپ, تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ سەپلەنگەن.

ئەقلىي ئىقتىدارلىق توكلۇق ماشىنىلارنىڭ دەۋرىدە ئەھۋال ئۆزگەردى. ئېلېكتر ئۈسكۈنىسىنىڭ ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى داۋاملىق ياخشىلىنىدۇ, ئالدى ۋە ئارقا ماتورلۇق باشقۇرغۇچىسى ماشىنىنىڭ يېتەرلىك كۈچىگە ئىگە بولۇشىغا يول قويىدۇ. ھەمدە ئالدى ۋە ئارقا چاقنىڭ ئېلېكتر مەنبەلىرىنىڭ ئېلېكتر مەنبەسى, مۇرەككەپ توك يەتكۈزۈش ۋە تەقسىملەش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئېھتىياج يوق.تېخىمۇ ئەۋرىشىم كۈچ تارقىتىش ئارقىلىق ماشىنىنىڭ بىر تەرەپ قىلىش ئىقتىدارىنى تولدۇرغىلى بولىدۇ, ئەمما تېخىمۇ كۆپ ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچنىڭ تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچنىڭ تۆت چاقلىق يۆتكىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.

يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىغا سېلىشتۇرغاندا, ئەقىللىق توك, ئەۋرىشىم ئېلېكتر شەكىلدىكى تۆت چاق قوزغىلىنىڭ, ئەۋرىشىم توك چىقىرىش, ئەۋزەل توكلۇق, تېز ئىنكاس ۋە ياخشى قوزغاتقۇچ تەجرىبىسى, تېخىمۇ كۆپ كىشىلەر ئېتىراپ قىلىدۇ. DriTo Mob Mod Multrien يان تەرىپىدە كەلگۈسىدىكى ماشىنادىكى يېڭى يۈز قەدەملەرنىڭ بىرىنى ئويلاشقان. .

بۇ خىل تېز سۈرئەتلىك تاشيول ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا, سۈرئەت مەنزىرە توسۇشقا بولىدىغانلىقى, ئابونتلار «يول ھالىتى» بىلەن ئالماشتۇرۇشنى ۋە «راھەت» نى تاللىيالايدۇ ۋە تېخىمۇ دەرىجىگە بېسىپ ئاندىن «راھەت» ۋە «ئىختىيارى / ئۆلچەملىك» ياكى تېخىمۇ تەڭشەش »ياكى تېخىمۇ يۇقىرى تەڭشەش.

«راھەت / ئۆلچەملىك» قۇۋۋەت دېتالىدا, ئالدى ۋە ئارقا چاقنىڭ ئالدى ۋە ئارقا چاق ۋە ئارقا چاقنىڭ ئېنېرگىيە ئىستېمال قىلىش ئېنېرگىيىسى سىستېمىسىدا ئېنېرگىيە سەرپىياتىنىڭ ئومۇميۈزلۈك تەقسىملەيدىغان ئالتۇن تارقىتىش نىسبىتىنى قوللاندى, بۇ ئېنېرگىيە ۋە توك سەرپ قىلماي تۇرۇپ راھەت ۋە ئىقتىساد ئىسراپ قىلماي تۇرۇپ, راھەت ۋە ئىقتىساد ئىسراپ قىلماي تۇرۇپ, راھەت ۋە ئىقتىساد ئىسراپ قىلماي تۇرۇپ, ئالتۇن تارقىتىش نىسبىتىنى قوللىدى. «تەنھەرىكەت» قۇۋۋەت ھالىتىدە, توكنىڭ ئەڭ ياخشى نىسبوسى, توكنىڭ تېخىمۇ كۆڭۈلدىكىدەك ھەرىكەتكە ئېرىشىشىگە شارائىت ھازىرلانغان.

«لىلنىڭ شەكلىدىكى تۆت چاقلىق ماشىنا بىلەن ئەنئەنىۋى يېقىلغۇ ماشىنىلىرىنىڭ تۆت چاقلىق ماشىنىسىغا ئوخشايدۇ, ئەمما تېز سۈرئەتلىك« مېڭە ئۇشلىق تور كونتروللىغۇچ بار (مەسىلەن رول ئۇزۇندىن بۇيان تېزلىنىش ھالىتى بار, شۇنداقلا ماشىنىنىڭ ئۇزۇن مۇددەت تېزلىنىشى بولغاچقا, ماشىنىنىڭ ئۇزۇن مۇددەت تېزلىشىشى. تەرجىمە قىلىش ئېنېرگىيىسى بۇلۇڭى قاتارلىقلار), ئەڭ ياخشى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ, ئاندىن قوش ماتورلۇق چاقنىڭ ئومۇمىي ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىگە ئىگە.

لى ئايدىلا, ھەتتا لى Ll نىڭ تۆت ماشىنا ئۈنۈمى, ماشىنىنىڭ چېچىنىشى, كۈچى, ئىقتىساد ۋە بىخەتەر بولغان.

02

بارلىق Li6 يۈرۈشلۈكى ئەقلىي ئىقتىدارلىق تۆت چاق شەكلىدە ئۆلچەملىك ھالدا ئەقلىي تۆت چاق قوزغىتىشقا بولىدۇ. كۈندىلىك ماشىنا ھەيدەش ئۈچۈن قانچىلىك پايدىلىق?

چوڭلارنىڭ چوڭلۇقىدىكى LE L6, قوش ماتورلۇق ئەقلىي قوزغاسىلىق چوڭ تىپتىكى SUVS ئوخشاش چوڭلۇقتىكى كىچىك تىپتىكى SUSV ئادەتتە پەقەت ئوتتۇرىسىدا پەقەت ئوتتۇرا ئاخىرقى سەپلىمىلەردە, نەچچە ئونلىغان نەچچە ئونلىغان خەلقنى يېڭىلايدۇ. نېمىشقا LI L6 نېمە ئۈچۈن بارلىق يۈرۈشلۈكلەر ئۈچۈن ئۆلچەملىك ئۈسكۈنىلەر سۈپىتىدە تۆۋەندىكى تۆت چاق قوزغىلىش بولىدۇ?

چۈنكى ماشىنىلارنى قۇرغاندا, لى ماشىنا ھەمىشە ئائىلە ئىشلەتكۈچىلىرىنىڭ قىممىتىنى ئالدى بىلەن قويىدۇ.

لى L & d نىڭ مۇۋۇش يىغىنىدا, «بىز يەنە ئىككى چاقلىق قوزغاتقۇچ نۇسخىسىنى بېسىپ چۈشتى, ئەمما بىزمۇ بىر خىل چاقلىق يولنىڭ مۇقىملىقى, ئاخىرىدا بىز ئىككىلەنمەي ئىككىلىڭ قوزغاتقۇچنى بەردۇق» دېدى.

ھەشەمەتلىك ئوتتۇرا مۇساپىلىك دالا ماشىنىسىنىڭ بولۇش سۈپىتى بىلەن, لى L6 غا ئۆلچەملىك ئالدى ۋە ئارقا ماتور سەپلەنگەن. توك سىستېمىسىنىڭ 300 كىلوۋاتقا, ئومۇمىي كۈچى 529 N · m. 5.4 سېكۇنتتا 100 كىلومىتىر كېلىدۇ, بۇ پەقەت 3.0T ھەشەمەتلىك ماشىنىلىرىنىڭ ئەڭ ياخشى ئىپادىسى ئالدىدا, ئەمما بۇ پەقەت 3. LI L6 ئەقلىي ئىقتىدارلىق سائەتنىڭ تۆت چاقلىق لىنىيىسىنىڭ تۆت چاقلىق لىنىيىسى. ئىشلەتكۈچى ۋە ئۇنىڭ ئائىلىسىدىكىلەرنىڭ بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ

LI L دا, Boweepte ھالىتىدىن باشقا, ئابونتلارنىڭ يەنە ئۈچ يول شەكلىنى تاللىغاندىن باشقا, ئابونتلارنىڭ سىرتىدىكى يولدىن قېچىپ قېچىپ, ئائىلە ئابونتلىرى ئۈچۈن ناھايىتى قولايلىق يولدىن باشقا جايلاردا ئەڭ مۇۋاپىق يول ماشىنا ھەيدەش ماشىنىسىچۇقىنى مۇكەممەللا قاپالايدۇ.

نورمال ئەھۋال ئاستىدا, قۇرغاق, ياخشى ئاسفالفت ياكى كونكرېت پىيادىلەر دائىرىسى ئەڭ چوڭ Direstion Copep يېتەرلىك بولۇشى ۋە كۆپىنچە ماشىنالەر ئوڭۇشلۇق ئۆتەلەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, ئۈزلۈكسىز يول ياكى تېخىمۇ مۇرەككەپلىك يول بىلەن يۈزلەنگەندە, چولپانلار ۋە سۇسلىق بولۇپ, چاقلىق, يول بىلەن قاپلانغان بولسا, يولدا قىسقىچە تۆۋەنلەيدۇ, ياكى ئۇ يەردىكى تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچنىڭ تېخىمۇ ياخشى ئۆسۈشى مۇمكىن ئاشكارىلاڭ.

ھەشەمەتچىلىك تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ «SUV نىڭ مەنىسى يۇقىرى ئائىلىلەرنى ئوڭۇشلۇق, بىخەتەر ۋە راھەت ھالدا بارلىق مۇرەككەپ يوللار ئارقىلىق بىخەتەر ۋە راھەت بولسۇن.

رەسىم
سىناق كۆرسەتكۈچى L L6 ئېلان قىلىش يىغىنىدا كۆرسىتىلدى. چىرىگەن يولدىكى چىرىگەن LI6 ۋە ئۇ يامغۇر ۋە قار ھاۋارايىدىكى پىدائىيلىق suv غا ئوخشاش ساپ توكلۇق SUV مۇلازىمىتى. بۇ «Slippery يولى» ھالىتى ئەپەندىنىڭ گېپى ئاچتىن-ئېرىتىشتىن ئۆتتى, ئىككى چاقلىق تىپلىق ساپ توكلۇق SUV نى بىۋاسىتە يانچۇقلۇق SUV بىۋاسىتە يانتۇلۇقتا سىيرىلما.

نامالغۇچە كۆرسىتىلىشچە, ئۇ ۋاقىتتا L L L6 ئۈچۈن تېخىمۇ «قىيىنچىلىق», ساپ مۇز يوللىرىنى تەقلىد قىلىپ, يېرىم يامغۇرلۇق, قار ۋە يېرىم لاي يول يەم-خەشەكنى تەشكىل قىلىدۇ. «تېيىلغاق يولى» ھالىتى, لى L6 مۇۋەپپەقىيەتلىك ئۆتىۋاتىدۇ. تىلغا ئېلىشقا ئەرزىيدىغان نەرسە, لى l6 ساپ مۇزنىڭ% 10 يانتۇلۇقىدىن ئۆتىدۇ.
«بۇ تەبىئىيلا تۆت چاق قوزغاتقۇچ ۋە ئىككى چاق قوزغىتىلغان جىسمانىي ئالاھىدىلىكى تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ. ئوخشاش كۈچ ئىچىدە, تۆت چاق قوزغىلىدىغان ماشىنىدىنمۇ ياخشى يېتىدۇ». مەھسۇلات باھالاش گۇرۇپپىسىنىڭ جۈرىسى.

شىمالدا, قىشتا تېمپېراتۇرا ۋە تېيىلىش ۋە تېيىلىش يوللىرى كەلتۈرۈپ چىقارغان قاتناش ۋەقەلىرى كۆپ ئۇچرايدۇ. جەنۇبتىكىدىن كېيىن سۇ يولدا يۈز بەرگەندىن كېيىن, نېپىز بىر قەۋىتى شەكىللىنىدىغان بولۇپ, ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ماشىنا ھەيدەش ئۈچۈن ئاساسلىق يوشۇرۇن خەتەرگە ئايلىنىدۇ. مەيلى شىمال ياكى جەنۇب كەلگەندە, فېرىنشا-يوقىتىش بىلەن ناھايىتى قارىغۇلارچە پارنى باشقۇرسا: ئۇلار تېيىلىش يولىغا تەۋەككۈل قىلسا, كونترولنى يوقىتىپ قويامدۇ?

گەرچە بەزى كىشىلەر: تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ قانچىلىك ياخشى بولۇشىدىن قەتئىينەزەر, قىشلىق بالوننىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. ئەمەلىيەتتە, لياۋنىڭنىڭ جەنۇبىدا لياۋنىڭنىڭ شىمالىدىكى ئاپتوبۇس ئىچىدە, قىشتىكى بالونلارنى تەكشۈرۈشتىن باشلاپ, ئابونتلارنىڭ سانى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىدى, ماشىنىلاردا كۆپ پەسىللىك ماشىنا ئىگىلىرىنى ئىشلىتىدۇ. چۈنكى بالون ئالماشتۇرۇش ۋە ساقلاش ھەققى تەننەرخى ئابونتلارغا نۇرغۇن ئاۋارىچىلىكلەرنى ئېلىپ كېلىڭ.

قانداقلا بولمىسۇن, ياخشى تۆت چاق قوزغىلىش سىستېمىسى ھەر خىل يامغۇر, قار ۋە تېيىلمەك تېيىلىش يولى ئەھۋالىدىن ئەندىشە قىلىدىغانلىقىنى تېخىمۇ ياخشى قىلالايدۇ. بۇنىڭ ئۈچۈن, تۈز سىزىقلىق تېزلەش جەريانىدا LI L6 نىڭ بەدەننىڭ مۇقىملىقىنى سىنىپقا ئايلاندۇردۇق, سىيرىلىپ يولغا قويۇلدى.

بەدەننىڭ ئېلېكترونلۇق مۇقىملىق سىستېمىسى (Esp) بۇ ۋاقىتتا زۆرۈر بىخەتەرلىك بىخەتەرلىك توقۇلمىسى سۈپىتىدە ئاچقۇچلۇق رول ئوينايدۇ. لى L6 نىڭ «Slikecemer يولى» شەكلىدە بۇرۇلغاندىن كېيىن, سىيرىلما يولدا تېزلىتىش ياكى جىددىي يولىنىڭ ئۆزگىرىشىدە تېيىلىپ كېتىدۇ. ئەھۋال يۈز بەرگەندە, ئۈزۈلۈپ قالغان ماشىنىنىڭ تۇراقسىز ھالەتتە تۇرغانلىقىنى ھەقىقىي ۋاقىتتا بايقىغىلى بولىدۇ, ماشىنىنىڭ ئىجرا قىلىش يۆنىلىشى ۋە بەدەننى قىياپەتتى بىلەن دەرھال توغرىلىيالايدۇ.

ئالاھىدە, قوزغىلاڭچىلار ئاستىدا قالغان ماشىنانىڭ ئىچىدە esp ئىچىدىكى ئارقا چاقىنىڭ بېسىمىنى ئاشۇرغاندا ھەمدە ئۇ يەردىن ماشىنا ھەيدەش ئىنقىلابىنى ئازايتىپ, بۇ ئارقىلىق She She Steer دىكى دەرىجىنى ئازايتىدۇ ۋە بۇ ئارقىلىق She She Steer دىكى دەرىجىنى ئازايتىدۇ ۋە ئۇ يەردىن ئىز قوغلاش ئۇنۋانىنى ئازايتىدۇ. ماشىنا ئوغرىلانغاندا, Esp سىرتقى چاقنىڭ سىرتىغا تىرناققا ماس كېلىدۇ. ھەددىدىن زىيادە, ماشىنا ھەيدەش يۆنىلىشىنى تۈزىتىڭ. بۇ مۇراخ ئىقتىدارلارنىڭ تىجارەت مەيدانلىرى دەرھال ئېلىپ باردى, بۇ جەرياندا قوزغاتقۇچنى پەقەت كۆرسەتمە بېرىشى كېرەك.

بىزمۇ ESP نىڭ ئىش-ھەرىكەت چارىسى بىلەن سىرلىق ۋە تېلىتما يوللىرىنى ئۆزگەرتمىگەندە ھەمدە L L6 تۇيۇقسىز تېز سۈرئەتتە تېزلىتىپ چىقىرىمىز. ئۇ يەنىلا ئوڭ قاتلىنىپ ماشىنا قىلىۋاتقان مۇقىم شەكىللىك چۇپاقنى ساقلاپالايدۇ, يولۇڭ ئامپلىنى ئۆزگەرگەندە, يەر داتنى ئۆزگەرتكەندە ناھايىتى كىچىك, بەدەن تېز ۋە ئوڭۇشلۇق يولغا قويۇلدى. قانداقلا بولمىسۇن, ساپ توكلۇق SUV نىڭ ئىككى چاقلىق SUCV نۇسخىسىنىڭ مۇقىملىقى, ئىز قوغلاش ۋە ئىز قوغلاش ۋە كۆپ خىل ئۆلچەم تەلەپ قىلىنىدۇ.

«ئومۇملاشتۇرۇشتا بۇ سۆزلەش خەتەرلىك ھەرىكەتلەر ئاسىمى بولسىلا, ئۇ لى ل6نىڭ كونترول قىلىشىنى كونترول قىلىش مۇۋاپىق ئەمەس.

ماشىنىدا ساياھەت قىلىشنى ياخشى كۆرىدىغان نۇرغۇن ئائىلە كىشىلىرى چاقلىق يولدا, ئۇنىڭ چاقنى توپا ئىتتىرىش تەجرىبىسى بار, باشقىلارنى ھارۋىغا ئېلىپ, يول بويىدا قۇتقۇزۇشنى تەلەپ قىلىدۇ. قابىلدىن بىر ئائىلە كىشىلىرى ھەقىقەتەن چىدىغۇسىز ئىچكى ساقلىغۇچ. بۇ سەۋەبتىن, نۇرغۇن ماشىنىلارغا «قېچىپ كېتىش يولى» شەكلىدە بولۇپ, «يولدىن چىققان قېچىش» ھالىتىگە تېخىمۇ قىممەتلىك بولۇپ, تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچنىڭ ئالدىنقى شەرتى ئاستىدا. چۈنكى «ئەگەر ئارقا چاق قوزغىلىدىغان ماشىنىنىڭ ئىككى ئارقا بالونى بىرلا ۋاقىتتا لاي پاتقاققا چۈشۈپ كەتسە, سۈرئەتنى ۋەھشىي ھالدا سىيرىلىپ ئاندىن يەرنى چاپلايدۇ».

, ئابونتلار ئۆلچەملىك ئەقلىي ئىقتىدارلىق دىسكىدا, نەق مەيدان ۋە باشقا خىزمەت شارائىتىدا توختاپ قالدى, «سىرتىدا قېچىش» ئىقتىدارى ئېچىلدى. بۇ ئېلېكترونلۇق ياردەم سىستېمىسى ئاستا-ئاستا سىيرىلما چاق بىلەن تېز ۋە ئۈنۈملۈك سودا قىلالايدۇ. تورمۇزلاش كونتروللۇقىنى ئىجرا قىلىڭ, شۇنداق بولغاندا ماشىنىنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى ماس كېلىدىغان چاقلىق چاققا يۆتكەلدى, ماشىنىغا سېھرىي كۈچى ئوڭۇشسىزلىققا ئۇچرىشىغا ياردەم بېرىدۇ.

تۆۋەنكىدىكى چۈشكۈن يوللىرى بىلەن تاقابىل تۇرۇش ئۈچۈن, ماشىنا شەھەر ئېغىزى ۋە مەنزىرە نۇقتىلىرىدا ئۇچرايدۇ, لى l6 نىڭ يەنە «تىك يانتۇلۇق ھالىتى بار».

ئىشلەتكۈچىلەر ماشىنىنىڭ سۈرئىتىنى 3-35 كىلومېتىر ئىچىدە ھەقسىز ئورۇنلاشتۇرالايدۇ. ESP كۆرسەتمەنى تاپشۇرۇۋالىدۇ, ئۇ ماشىنىنىڭ ئاخىرقى باسقۇچىنىڭ شوپۇرنىڭ كۆزلىشىش سۈرئىتىگە ئاساسەن ماشىنىنىڭ ئاخىرقى سۈرئىتىنى داۋاملاشتۇرالايدۇ. شوپۇر پەقەت پەقەت پەقەت پەقەت يۆنىلىشنى كونترول قىلىشنىڭ ھاجىتى يوق, يۆنىلىشنى تۇتۇپ, يول ئەھۋالىنى قۇتقۇزۇش, يول شارائىتىنى قۇتلاپ, يول شارائىتى, يول ۋە پىيادىسىنىڭ يولىنى ساقلايدۇ. بۇ ئىقتىدار تېخىمۇ يۇقىرى سىستېمىنى كونترول قىلىش توغرىلىقىنى تەلەپ قىلىدۇ.

بۇنى جۈملىدىن-چاقلىق بولۇپ, ھەشەمەتچانلىقى بولمىغان, ھەشەمەتلىك بوياش بولماس, بىر ئائىلىنىڭ بەختلىك تۇرمۇشىنى قاچالمايدۇ.

مېتەنەن بايقادۇرغۇچى ۋاڭ XW نىڭ Li L6 ئېلان قىلىنىش يىغىنىدادىن كېيىن مۇنداق دېدى: «L6 كۆڭۈلدىكىدەك خىزمەتچىلەرنىڭ ئەڭ بىرىنى ئەڭ ياخشى سېتىۋالىدىغان ئۈلگە بار».

شاۋۈ ئىيۈ, بىر دائىرە ئېنىق كونترول سىستېمىسى ئىنژۇلى چەكلىك شىركىتى LI L6 نىڭ تەرەققىياتىغا قاتنىشىدۇ, بۇ يولنى ئويلايدۇ. ئۇ دائىم ئۇنىڭ ئائىلىسىدىكىلەر بىلەن بىللە long دا ساياھەت قىلىشنى تەسەۋدۇق: «مەن تىپىك L6 ئىشلەتكۈچى, مەن ئېھتىياجلىق بولۇپ, ماشىنىغا ئېھتىياجلىق يول شارائىتىغا ماس كېلىشى كېرەك. بارلىق شارائىتتا, مەن ۋە ئائىلەم ئالغا ئىلگىرىلەپ راھەت ئۆتەلەيمەن. ئەگەر ئايالىم ۋە بالىلىرىم يولدا كېتىشكە مەجبۇرلانسا, مەن ناھايىتى گۇناھكار بولسا ».

ئۇنىڭ قارىشىچە, ئۇنىڭ ئىشىنىلىشىچە, لى ئايغا ئەقلىي ئىقتىدارلىق تۆت چاق قوزغىتىلغان تۆت چاقلىق ھەرىكەتچان بولۇپ, ئابونتلارنى تېخىمۇ ياخشى ئۈنۈمگە چۈشۈرۈپلا قالغا ھەقىقىي قىممەت ئېلىپ كېلىدۇ, ئەمما تېخىمۇ مۇھىمى, ئىنتايىن مۇھىمى, بىخەتەرلىك ئۆلچىمى. LI L6 نىڭ ئەقلىي ئىقتىدارلىق توكلۇق سۇيۇقلۇق سىستېمىسى ياكى

03

ئەقىللىق ئالماشتۇرۇش كونترول قىلىش «قوش ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەن», بىخەتەر ئەمەس

«لى L ئۈچۈن ئىككى خىل تەڭشەشنى قىلىۋاتقاندا, ھەتتا ئۆلچىمىنىڭ تۆت سائەتلىك سائەتتە بولغىنىمىز, ئۆلچىمىمىز ئالدى ۋە كەينىنىڭ يۆتكىلىشىنىڭ سىيرىلىشىنى چەكلىدى. بۇ «ياڭ ياڭ سىز تەگلىك ئېلېكترونلۇق كونتروللۇقىنى بىرلىك قىلىپ بىرشار قىلىش.

ھەر بىر ماشىنا ئادەم, ھەر بىر ماشىنا شىركىتى ھەتتا ھەر بىر ماشىنا شىركىتى ھەتتا ھەر بىر ماشىنىنىڭ ئوخشىمىغان ئىقتىدار ۋە ئۇسلۇب مايىللىقى بار, شۇڭا تۆت چاق قوزغىلىش ئىقتىدارىنى تەڭلەشكەندە چوقۇم سودا يولى بولىدۇ.

لى ئاپتوموبىلنىڭ مەھسۇلات ئورنىنىڭ ئاپتوموبىل ئىشلەتكۈچىلەرگە ئۇلارنىڭ ئائىلە ئابونتلىرىغا مۇنداق دېدى, ئۇنىڭ ئىپادىسىنى قوبۇل قىلىش يۆنىلىشى ئالدى بىلەن بىخەتەرلىك ۋە مۇقىملىقنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

ياڭ ياڭ مۇنداق دېدى: بىز روڭ ياڭنىڭ ئېيتىشىچە, بىز ئۇنىڭ ماشىنىسىغا قورقۇنچنىڭ ناھايىتى مۇقىم ۋە بىخەتەر بولۇۋاتقانلىقىنى دائىم ھېس قىلىشىنى ئۈمىد قىلىمىز »دېدى. بىخەتەرلىك ھەققىدە ئەنسىرەش,« بىخەتەرلىك ھەققىدە مۇناسىۋەتلىك, «بىخەتەرلىك ھەققىدە مۇناسىۋەتلىك» نى خالىمايمىز.

LI L6 ئۆي ئىشلەتكۈچىلىرىنى ئازراق خەتەرلىك ماشىنا ھەيدەش ۋەزىيىتىنىمۇ قويمايدۇ, ھەمدە بىخەتەرلىك خىزمىتىگە مەبلەغ سېلىشتا كۈچ سەرپ قىلمايمىز.

لىبۇكى ESP, ئۆزى تەرەققىي قىلغان, لى-ماشىنا ۋە كونسېرتنىڭ كونترول قىلىش كونتروللۇقىدا قىلغان ئەقلىي ئىقتىدارلىق يول كونترول قىلىش ئورۇنلىرىغا قاچىلانغان كۆپ تور كونترول كونترول ئورۇنلىرىدا كونترول قىلىش يۇمشاق دېتاللىرى ۋە قاتتىق دېتاللارنىڭ قوش بىخەتەرلىكنى بىكار قىلىش دائىرىسىدە ئورۇنلاشتۇرۇلغان ئەقلىي ئىقتىدارلىق قوللانما كونترول ئورۇنغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان.

ئەنئەنىۋى Esp مەغلۇپ بولغاندا, ئەقىللىق تارتىش ئېنېرگىيىسى سىياسىتى سىيرىل قىلغاندا, چاق يولۇپىنى كونترول قىلىش نىسبىتىنى بىخەتەر دائىرىدە كونترول قىلىش نىسبىتىنى بىخەتەر تەڭشەيدۇ, ماشىنا بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىشتا ئەڭ چوڭ ماشىنا ھەيدەش كۈچى بىلەن تەمىنلەيدۇ. ESP مەغلۇب بولغان تەقلىدۋالسىمۇ, ئەقىللىق يولنى كونترول قىلىش ئالگورىزىم ئىشلەتكۈچىلەرنى ئىككىنچى بىخەتەرلىك تويىرا بىلەن تەمىنلىمەيدۇ.

ئەمەلىيەتتە, ESp مەغلۇب بولۇش نىسبىتى يۇقىرى بولمامدۇ, ئەمما نېمىشقا بۇنداق قىلىشىمىز كېرەك?

«ئەگەر ESP مەغلۇبىيەت يۈزدە يۈز بەرسە, ئائىلە ئىشلەتكۈچىلىرىگە ئەجەللىك زەرايە قىلىدۇ, ئەگەر ئېھتىماللىق ئىنتايىن كىچىك بولسا, شۇڭا تەتقىقات ۋە تەرەققىياتتا تەتقىقات ۋە تەرەققىياتتا جەمئىيەت, تەتقىقات ۋە تەرەققىياتتا جەمئىيەتتە ئىككىنچى تۈرگە ئايرىپ تۇرىدۇلا, يەنىلا ئابونتلار بىلەن تەمىنلەيدۇ». تەڭشەش تەرەققىيات ئىنژېنېرى گاي مۇنداق دېدى:.

لى L ماشىنا ئېلان قىلىش يىغىنىدا, لى Apia مۇنداق دېدى: لى ئەپەندى: پەقەت بىرلا ۋاقىتتا ئىشلىگەن تەقدىردىمۇ, تۆت چاق قوزغىلىش پىلانى بىزنىڭ ئابونتلىرىمىزغا چوڭ ئىقتىدار ئىقتىدارلىرى »دېدى.

باشتا دېيىلگەندەك, تۆت چاق قوزغىلىشتا دېيىلگەندەك, نورمال ئىشلىتىشكە بولىدۇ, ئەمما ھالقىلىق پەيتتە چىقغىلى بولمايدۇ.