ئەڭ كۈچلۈك ۋە رىقابەت كۈچىگە ئىگە رەقىبى دەپ ئېتىراپ قىلىنغان 2024 ماشىنا بازىرى.بۇنىڭ جاۋابى ئېنىق - BYD. ئىلگىرى ، BYD پەقەت ئەگەشكۈچى ئىدى.جۇڭگودىكى يېڭى ئېنېرگىيە بايلىق ماشىنىلىرىنىڭ كۆپىيىشىگە ئەگىشىپ ، BYD پۇرسەتنى چىڭ تۇتۇپ دولقۇنغا مىندى. يېقىلغۇ ماشىنا ھۆكۈمرانلىق قىلغان دەۋردە ، BYD نىڭ يىللىق سېتىش سوممىسى بىر مىليوندىن ئېشىپ كەتمىدى.يېڭى ئېنېرگىيە دەۋرىدە ، يېقىلغۇ ماشىنىسى سېتىشنى قەتئىي چەكلىگەندىن كېيىن ، BYD بىر يىل ئىچىدە يىللىق سېتىش سوممىسىنى 700 مىڭدىن 1 مىليون 860 مىڭغا كۆپەيتتى.2023-يىلى ، BYD نىڭ سېتىلىش مىقدارى 3 مىليونغا ئۆرلىدى ، ساپ پايدىسى 30 مىليارد يۈەندىن ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن. پەقەت 2022-يىلدىن 2023-يىلغىچە ئۇدا ئىككى يىل ، BYD تېسلانىڭ يەرشارىدىكى يېڭى ئېنېرگىيە بايلىقىدىن توختىماي بىرىنچى ئورۇنغا ئۆتتى. ماشىنا سېتىش.ئېنىقكى ، BYD يېڭى ئېنېرگىيە بايلىقىنى ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش كۆلىمى يېڭى باسقۇچقا قەدەم قويدى ، قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ھېچكىم ماسلىشالمايدۇ. «BYD نى قانداق مەغلۇب قىلىش كېرەك؟».ئۇ ھەر بىر رىقابەتچى ئويلىنىشقا تېگىشلىك ئىش بولۇشى كېرەك .شۇڭا ، 2024-يىلى ، BYD يۇقىرى سۈرئەتلىك ئېشىش يۈزلىنىشى سىجىلمۇ؟بازار يەنىلا مۇقىممۇ؟قايسى رەقىبلەر ھۇجۇم قىلىدۇ؟
2024-يىلى BYD نىڭ ئۆسۈشى نەدىن كېلىدۇ؟
ئەگەر ماشىنا شىركىتى سېتىشنىڭ مۇقىم ئېشىشىنى ساقلاپ قالماقچى بولسا ، چوقۇم ئاساسىي تاختىنى مۇقىملاشتۇرۇش ئۈچۈن چوقۇم Ivy مەھسۇلاتلىرى بولۇشى كېرەك ، ئۇ چوقۇم داۋاملىق يېڭى تۈرتكىلىك رول ئويناپ ، يېڭى كۆپەيتىش ھاسىل قىلىشى كېرەك.گايشى ئاپتوموبىل ئىنستىتۇتى ئانالىزچىلىرىنىڭ قارىشىچە ، بۇ يىل BYD نىڭ سېتىلىشى ، ئېشىشنىڭ يادروسى ئېكۋات يىلپىز براند ، سۇلالىسى ۋە ئوكياندىن ئىبارەت ئىككى يۈرۈش يېڭى تىپ ۋە ئېكسپورت بازىرىنىڭ تېز ئېشىشىدىن كەلگەن.
ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك ، خاندانلىق ۋە ئوكيان ئىككى يۈرۈش BYD سېتىشنىڭ مۇتلەق تۈۋرۈكى.2023-يىلى ، ئوكيان يۈرۈشلۈكى كۈچلۈك ھۇجۇم قوزغاپ ، دېلفىن ۋە Seagull قاتارلىق ھەر خىل يېڭى ماشىنىلارنى چىقاردى ، بۇ BYD نىڭ ساپ توكلۇق ماشىنىسىنىڭ باھاسىنى 80 مىڭ يۈەندىن تۆۋەنگە چۈشۈرۈپ ، 100 مىڭ يۈەن بازىرىنى قايتا قۇردى ، بىرلەشمەنىڭ ئۈلۈشىنى تېخىمۇ قىسىۋەتتى. تەۋەككۈل يېقىلغۇ ماشىنىلىرى SAIC ، ھەممىباب ، Wuling ۋە باشقا ماركىلار بىلەن ئوخشاش باھادا. خان جەمەتى يۈرۈشلۈكىگە قاراڭ ، خۇەنشىننىڭ مەھسۇلاتنىڭ چېمپىيون نۇسخىسىغا كۆتۈرۈلۈشى ئەمەلىيەتتە باھانى تۆۋەنلىتىش ئەندىزىسىنى ئېچىشنىڭ نىقابلانغان شەكلى ( تەننەرخ كۆلىمى ئەۋزەللىكى ، مەھسۇلاتنى ئەرزان باھادا سېتىش).مەسىلەن ، ئۆتكەن يىلىنىڭ بېشىدا ، چىڭ PLUS DMi چېمپىيون نۇسخىسى ، باھاسى 100 مىڭ يۈەن سەۋىيىگە چۈشۈپ قالدى.بۇ BYD دىن 1 00000 - 2 00000 يۈەن ۋولكىسۋاگېن بازار سىگنالى.
سېتىش نەتىجىسىدىن قارىغاندا ، خان جەمەتى ۋە ئوكيان يۈرۈشلۈك ئىستراتېگىيىسى شۈبھىسىزكى مۇۋەپپەقىيەتلىك بولغان.2023-يىلى ، بۇ ئىككى يۈرۈشنىڭ ئومۇمىي سېتىلىش مىقدارى 2 مىليون 877 مىڭ 400 دانىگە يېتىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 55.3 ئاشقان.
بۇنىڭ ئىچىدە Seagulls ، چىڭ PLUS ، يۈەن ۋە باشقا قىزىق سېتىش تىپلىرى 30 مىڭدىن ئارتۇق سېتىلدى ، ھەتتا تېخىمۇ يۇقىرى سېتىلدى ، خەن ، خەن ، دون ، سۇڭ قاتارلىق ھەر خىل تىپلار 10 مىڭدىن ئېشىپ كەتتى.ئېنىقكى ، باشقا ماشىنا شىركەتلىرىگە سېلىشتۇرغاندا ، BYD نىڭ 10 نەچچە خىل «پارتىلاتقۇچ» مۇقىم ئاساسى تاختىسى.كۆپىيىش جەھەتتە ، گېست ماشىنا تەتقىقات ئورنىنىڭ بۆلۈم بۆلۈمى مۇنداق دېدى: سوڭ L ۋە دېڭىز شىر قاتارلىق يېڭى تىپلار بۇ يىل ئىككى يۈرۈشنىڭ سېتىلىش مىقدارىدىكى ئاساسلىق كۈچكە ئايلىنىدۇ.
ئۆتكەن يىلى 8-ئايدا ئېلان قىلىنغان پۈتۈنلەي يېڭى بولغان تەڭلىمە يىلپىزمۇ بۇ يىل ھەجمىنىڭ تېز ئېشىشىنى كۈتۈۋالىدۇ.Leopard تەڭلىمىسى BYD تەرىپىدىن بازارغا سېلىنغان تۆتىنچى ماركا بولۇپ ، خاسلاشتۇرۇلغان مۇتەخەسسىسلەرنىڭ ئورنىنى بەلگىلەيدۇ.شۇ يىلى 11-ئايدا ، تۇنجى مودېل يىلپىز 5 بازارغا سېلىنغان ، باھاسى 289 مىڭ 800 دىن 352 مىڭ 800 يۈەنگىچە ، يەتكۈزۈلگەن.
مۇۋاپىق باھا ، كۈچلۈك ماركا قوللىشى ۋە ئابونتلارنىڭ دالا ماشىنىلىرىغا بولغان ئېھتىياجىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، يىلپىز 5 تەڭلىمىسىنىڭ سېتىلىش مىقدارى بىرىنچى ئايدا 5000 دانىدىن ئېشىپ ، بىرىنچى جەڭدە غەلىبە قىلدى ، مۆلچەرلىنىشىچە بۇ يىل بۇنىڭدىن باشقا ، ئېكسپورت بازىرىمۇ BYD نىڭ سېتىلىشىنىڭ ئېشىشىدىكى يەنە بىر كۈچ بولۇپ قالىدۇ.2023-يىل BYD نىڭ يەر شارىلىشىش يىلى.BYD نىڭ رەئىسى ۋاڭ چۇەنفۇ ئىلگىرى مۇنداق دېگەن: «2023-يىلدىكى مۇھىم نۇقتا يەر شارىلىشىش ، BYD ئېكسپورت ۋە يەرلىك ئىشلەپچىقىرىش ئارقىلىق يەر شارىلىشىش ئىستراتېگىيىسىنى ئىلگىرى سۈرۈشتىن ئىبارەت ئىككى يولنى باشتىن كەچۈردى.» پەقەت ئىككى يىل ئىچىدە ، BYD يولۇچىلار ماشىنا تىجارىتى ياپونىيە ، گېرمانىيە ، ئاۋىستىرالىيە ، بىرازىلىيەگە كىردى. ئەرەب بىرلەشمە خەلىپىلىكى ، 60 كە يېقىن دۆلەت ۋە رايون. نۇرغۇن دۆلەت ۋە رايونلاردىكى يېڭى ئېنېرگىيە بايلىقى ماشىنا سېتىشنىڭ ئالدىنقى سېپىنىڭ بىرى.
بۇ يىل BYD چەتئەل بازارلىرىنى ئېچىش قەدىمىنى داۋاملىق تېزلەتتى.تايلاندتىكى BYD زاۋۇتى پات ئارىدا ئىشقا كىرىشتۈرۈلىدۇ ۋە ئىشلەپچىقىرىلىدۇ ، ۋېنگىرىيە زاۋۇتى ، جەنۇبىي ئامېرىكا ، بىرازىلىيە زاۋۇتى ياۋروپاغا جايلاشقان.بۇ BYD نىڭ يەرلىك ئىشلەپچىقىرىشنى ئاساس قىلغان سودا ئېكسپورتى ئارقىلىق تەدرىجىي تەرەققىي قىلىۋاتقانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.گايا ئاپتوموبىل تەتقىقات ئورنىنىڭ ئانالىزچىلىرىنىڭ مۆلچەرىگە قارىغاندا ، چەتئەلدىكى زاۋۇتلار ۋە ئىشلەپچىقىرىشنىڭ تاماملىنىشىغا ئەگىشىپ ، BYD تەننەرخنى تېخىمۇ تۆۋەنلىتىدۇ ، يەرلىك بازاردىكى مەھسۇلاتلارنىڭ رىقابەت كۈچىنى ئاشۇرىدۇ. .
بۇ يىل ئېشىش ئاستا بولامدۇ؟
يېڭى ئېنېرگىيەنىڭ ئومۇمىي سېتىلىش مىقدارى ۋە BYD نىڭ ئۆزىنىڭ تەرەققىيات كۆلىمىگە ئاساسەن ، BYD بۇلتۇر 3 مىليون سېتىش نىشانىنى تاماملايدۇ.BYD 2024-يىلدىكى سېتىش نىشانىنى تېخى ئېلان قىلمىدى. قانداقلا بولمىسۇن ، BYD نىڭ نۆۋەتتىكى سېتىش ئاساسى ۋە ئېشىش سۈرئىتىگە ئاساسەن ، بىر قىسىم ئورگانلار 2024-يىلى سېتىش ۋە ئىپادىسىنى مۆلچەرلىدى. داۋاملىق ئېشىشنى ساقلايدۇ ، ئەمما ئېشىشنىڭ كۆلىمى ئوخشىمايدۇ. شېڭگاڭ ئاكسىيەسى ئۈمىدۋار بولۇپ ، يېڭى ئېنېرگىيە بايلىقى ماشىنىلىرىنىڭ سىڭىپ كىرىشىگە ئەگىشىپ ، ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى تېز سۈرئەتتە قويۇپ بېرىلىدۇ ، دېلفىن DM-i ، سۇڭ L ، تېڭ شى N7 / N8 ، U8 / U9 ، يىلپىز 5 ۋە باشقا يېڭى ماشىنىلار بازارغا سېلىندى ، BYD يېڭى مەھسۇلاتلارنى تەشۋىق قىلىش دەۋرىدە داۋاملاشتى ، 2024-يىلدىكى سېتىلىش مىقدارى 4 مىليون دانىدىن ئېشىپ ، ئېشىش نىسبىتى% 30 تىن ئېشىپ كەتتى. بۇلتۇرقى ئوخشاش مەزگىل.
گايشى ماشىنا تەتقىقات ئورنى تېخىمۇ ئېھتىياتچان بولۇپ ، 2024-يىلى 3 مىليون 400 مىڭدىن 3 مىليون 500 مىڭغا يېقىن سېتىلىشى مۆلچەرلەنگەن ، تەخمىنەن% 15 ئېشىشى «بۇ ئېكسپورت سېتىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ».تەھلىلچىلەر مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: بۇ BYD نىڭ يېقىنقى ئايلاردىكى سېتىش نەتىجىسىنى ئاساس قىلىدۇ ، ئەمەلىيەتتە ، «بۇلتۇرنىڭ كېيىنكى يېرىمىدىن باشلاپ ، BYD دۆلەت ئىچىنىڭ ئېشىشى كۆرۈنەرلىك سۇسلاشتى.» كۆرگىنىڭىزدەك ، BYD نىڭ 2023-يىلدىكى سېتىش نىشانى 3 مىليون ماشىنا ئىدى. ئالدىنقى ئايغىچە ئەمەلگە ئاشمىدى ، ھەمدە يەنە 20 مىڭ ماشىنا بىلەن ئاخىرلاشتى. 2023-يىلى بېكىتىلگەن سېتىش نىشانىغا يېتىش ئۈچۈن ، BYD كېيىنكى يېرىم يىلدا باھانى دائىم تەڭشىدى.قانداقلا بولمىسۇن ، تېرمىنال سېتىش ئەھۋالىدىن قارىغاندا ، ماھىيەتلىك ياخشىلىنىش يوق.تېرمىنال سېتىش سانلىق مەلۇماتلىرىدا كۆرسىتىلىشىچە ، 6-ئايدىن 11-ئايغىچە ، BYD تېرمىنال سۇغۇرتا مىقدارى بىر قەدەر مۇقىم ، تەخمىنەن 230 مىڭ ماشىنىدا مۇقىم.تەھلىلچى: «بۇ باھانى تۆۋەنلىتىشنىڭ پەقەت سېتىشنى مۇقىملاشتۇرغانلىقىنى ، ئەمما كۆرۈنەرلىك ئېشىش ئېلىپ كەلمىگەنلىكىنى ئەكس ئەتتۈرىدۇ» دېدى.
BYD شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، يۇقىرى بېسىمغا دۇچ كېلىدۇ.سوئال سوراش دۇنياسى قاتارلىق رىقابەتچىلەرنىڭ تەسىرىدە ، Biadihan يۈرۈشلۈك بازار ئىپادىسى ئاجىزدەك قىلىدۇ.2023-يىلى ، خەن يۈرۈشلۈكلىرى جەمئىي 228 مىڭ ماشىنا بولۇپ ، ئالدىنقى يىلدىكى 270 مىڭدىن تۆۋەن بولغان.Teng Potential تەرىپىدىن بازارغا سېلىنغان N7 ۋە N8 ۋە باشقا مەھسۇلاتلارنىڭ بازاردىكى ئىنكاسىمۇ مۆلچەردىكىدىن تۆۋەن بولۇپ ، ئايلىق ئوتتۇرىچە سېتىلىش مىقدارى 1000 ماشىنىغا يېتىدۇ ، يەنىلا D9 قوللايدۇ. ئىنستىتۇتنىڭ قارىشىچە ، BYD نىڭ چىن ، سۇڭ ، خەن ، يۈەن ، دېڭىز يىلپىزى قاتارلىق يادرولۇق پارتىلاتقۇچ مودېللىرى ، بۇ يىلقى دۆلەت ئىچى بازىرىدىكى ئىپادىسى نۆۋەتتىكى ئايلىق سېتىش سەۋىيىسىنى ساقلاپ قېلىشى ياكى ئازراق تۆۋەنلىشىدىن ئۈمىد بار ، ئەمدى تەمىنلىيەلمەيدۇ. بۇ ماركا ئۈچۈن كۆپ كۆپەيگەن. ماركىنى كۆرۈشكە كەلسەك ، ئۇنىڭ مىليون دەرىجىلىك باھا ئورنىنى كۆزدە تۇتقاندا ، ئۇ ھەجىم ئېلىشنى مەقسەت قىلمايدۇ.سانلىق مەلۇماتتا كۆرسىتىلىشىچە ، ئۆتكەن يىلى 12-ئايدا ، تۇنجى ئايدا 1500 U8 يەتكۈزۈلگەن.سېتىش تۆھپىسىگە سېلىشتۇرغاندا ، BYD نىڭ ياردىمىگە ئېرىشىش ماركا ۋە پايدا نىسبىتىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش سەۋىيىسىدە تېخىمۇ گەۋدىلىنىدۇ. بۇلتۇر 3 مىليون ماشىنىنىڭ غايەت زور سېتىش بازىسىغا ئاساسەن ، BYD نىڭ بۇ يىلقى سېتىلىش مىقدارىنىڭ ئېشىش سۈرئىتىنى تېزلىتىش تەس. .ئورگان ئانالىزچىلىرىنىڭ مۆلچەرىچە ، BYD نىڭ 2024-يىلدىكى ساپ پايدىسى 40 مىليارد يۈەندىن ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن ، بۇلتۇرقىدىن 100 مىلياردتىن ئېشىپ ، تەخمىنەن% 30 ئاشقان ، ئالدىنقى ئىككى يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىگەن.
زورلۇق بىلەن قورشاۋدا قالدىمۇ؟
نۆۋەتتىكى دۆلەت ئىچىدىكى يېڭى ئېنېرگىيە بايلىقىنى سېتىش ۋە دۆلەت ئىچىدىكى ئاساسلىق ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ بازار ئۈلۈشىگە سېلىشتۇرغاندا ، BYD يەنىلا باشلامچى ، قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ئۇنىڭ رەھبەرلىك ئورنىنى تەۋرىتىش تەسكە توختايدۇ. جۇڭگو ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار جەمئىيىتىنىڭ دوكلاتىغا قارىغاندا ، پەقەت BYD يېڭى ئېنېرگىيە بايلىقى يولۇچىلار ماشىنىسىنىڭ پارچە سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 35 نى ئىگىلەيدۇ ، ئۇنىڭدىن قالسا تېسلا ئاپتوموبىل شىركىتى جۇڭگونىڭ ئاران% 8 نى ئىگىلەيدۇ ، GAC AEON ، Geely ماشىنا ۋە SAIC-GM-Wuling نىڭ ئاران% 6 نى ئىگىلەيدۇ. ھازىر ، قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ماشىنا شىركىتى ۋە BYD رەقىبى يوق »دەپ بەزى تەھلىلچىلەر كۆرسەتتى.ئەمما ئۇ ھەر خىل بازار بۆلەكلىرى ۋە ئوخشىمىغان باھا دائىرىسىدىكى BYD مۇ زور رىقابەت بېسىمى دەپ قارايدۇ.
مەسىلەن ، 100 مىڭدىن 150 مىڭ يۈەنگىچە ۋولكىسۋاگېن 2024-يىلى يېڭى ئېنېرگىيە بايلىقىنىڭ ئاساسلىق نۇقتىسى بولۇپ قالىدۇ. جۇڭگو 100 توكلۇق ماشىنا كېڭىشى بۇ باھا دائىرىسى كەلگۈسى ئىككى يىلدا يېڭى ئېنېرگىيە بايلىقى ئاپتوموبىللىرىنىڭ مۇھىم ئېشىش رايونى بولۇپ قالىدىغانلىقىنى مۆلچەرلىدى. ئېشىشنىڭ ئۈچتىن بىرىنى تۆھپە قوشۇشىدىن ئۈمىد بار.بۇ يەنە بۇ بازاردىكى رىقابەتنىڭ تېخىمۇ كەسكىنلىشىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. ئەمەلىيەتتە ، 2023-يىلى ، نۇرغۇنلىغان ماشىنا شىركەتلىرى ئاممىباب بازىرى ، يېڭى ماركا ياكى مەھسۇلاتلار توختىماي غۇلاپ چۈشۈشكە باشلىدى.يېڭى تىزىملاتقۇچىلار Chery Fengyun يۈرۈشلۈكلىرى ، Geely GalaxySeries ، چاڭئەن كەييۈەن يۈرۈشلۈكلىرى ۋە باشقا كۈچلۈك رىقابەتچىلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئىئان ۋە چوڭقۇر كۆك قاتارلىق كونا ماركىلارمۇ بۇ بازار بۆلىكىدىكى بازار ئۈلۈشىنى مۇستەھكەملەش ياكى كېڭەيتىش ئۈچۈن يېڭى ماشىنىلارنىڭ بازارغا سېلىنىشىنى تېزلىتىدۇ. يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان ماشىنا شىركەتلىرى تېز ئىلگىرى سۈرۈپلا قالماي ، يەنە ھەر خىل مەزمۇنلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ، كېڭەيتىلگەن دائىرە ۋە ساپ توك قاتارلىق تېخنىكىلىق يوللار.بۇ گۇرۇپپىنىڭ كۈچلۈك ئارقا كۆرۈنۈشى ئاستىدا ، نۇرغۇنلىغان يېڭى ماركىلار ياكى يېڭى تىپلارنىڭ بازار رىقابەت كۈچى كۈچلۈك.مەسىلەن ، Geely Galaxy يۈرۈشلۈكلىرى يېرىم يىل ئېلان قىلىندى ، ئايلىق سېتىلىش مىقدارى ئون مىڭدىن ئېشىپ كەتتى.گايشى ئاپتوموبىل تەتقىقات ئورنىنىڭ ئانالىزچىلىرىنىڭ ئېيتىشىچە ، بۇ ماركىلار چوقۇم BYD نىڭ مۇناسىۋەتلىك بازار بۆلەكلىرىدىكى ئۈلۈشىنى ئىگىلەيدىكەن. 250 مىڭ يۈەندىن ئاشىدىغان ئالىي دەرىجىلىك بازاردا ، BYD تەسەۋۋۇردىكىدەك راۋان ئەمەس.خەنزۇلارنىڭ سېتىلىش مىقدارىنىڭ تۆۋەنلىشى ۋە N7 / N8 نىڭ ئىپادىسىنىڭ ناچارلىقىنى كۆرۈۋالغىلى بولىدۇ.بۇنىڭغا سېلىشتۇرغاندا ، يېڭى M7 زاكازلىرى 120 مىڭ دانىدىن ئېشىپ كەتتى ، يېڭى M9 زاكازلىرى 30 مىڭ دانىدىن ئېشىپ كەتتى.كۆڭۈلدىكىدەك L يۈرۈشلۈكىنىڭ ئايلىق ئومۇمىي سېتىلىش مىقدارى 40000 دانىدىن بۆسۈپ ئۆتتى. تېڭشى D9 نىڭ ئالىي دەرىجىلىك MPV يېڭى ئېنېرگىيە بايلىق بازىرىدىكى باشلامچىلىق ئورنىنى ئۇزاققىچە ساقلاش تەس بولۇشى مۇمكىن.Buick GL8 قىستۇرما نۇسخىسى بازارغا سېلىنىدىغان ۋە يەتكۈزۈلمەكچى بولۇۋاتقان بولۇپ ، ۋېي ماركا تېغىنىڭ كۈچلۈكلۈكى ، كىچىك پېڭس X9 تىپلىرى رىقابەتكە كىرگەن ، ئۇنىڭ بازار ئورنى ياكى تەھدىتكە ئۇچرايدۇ. يىلپىزمۇ رىقابەت بېسىمىغا دۇچ كەلگەن.ھازىر مۇستەقىل ماركا دالا ماشىنىسى بازىرى قىزىق.IRui Consulting نىڭ بىلدۈرۈشىچە ، ئىستېمال ئېھتىياجىنىڭ ئۆزگىرىشىگە ئەگىشىپ ، SUV بازىرى ، بولۇپمۇ «يېنىك ھالقىغان SUV ئاساسلىق يۈزلىنىش».Gaeshi Automobile نىڭ قىسمەن ئىستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، 2023-يىلى 10 دىن ئارتۇق دۆلەت ھالقىغان دالا ماشىنىسى بازارغا سېلىنىدىكەن. بۇنىڭدىن باشقا ، بۇ بازار بۆلىكىنى چوڭقۇر يېتىلدۈرگەن تانكا ماركىلىرى بار.دالا ئۆزگەرتىش خىزمىتى بىلەن شۇغۇللىنىدىغان كۈزەتكۈچىلەرنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، تانكا ماركىسى دالا ماشىنىسى ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ ياقتۇرۇشىغا ئېرىشكەن ، «نۇرغۇن ئابونتلار ئىمپورت قىلىنغان دالا ماشىنىلىرىنى ساتىدۇ ، كەينىگە بۇرۇلۇپ 300 باك سېتىۋالغان».2023-يىلى تانكا ماركىسى 163 مىڭ ماشىنا ساتتى.يىلپىزنىڭ يېڭى كەلگەندەك كېيىنكى ئىپادىسى بازار تەرىپىدىن تېخى دەلىللەنمىدى.
ئەتراپىدىكى دۈشمەننىڭ چىرايى ، كاپىتال بازىرىدىكى BYD مۇ تەسىرگە ئۇچرايدۇ.بىلۇمبېرگ ئاگېنتلىقىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، Citigroup ئانالىزچىلىرى يېقىندا BYD نىڭ باھا نىشانىنى ھەر بىر پاينىڭ باھاسى 602 شياڭگاڭ پۇلىدىن 463 شياڭگاڭ دوللىرىغا چۈشۈرگەن.ئۇلارنىڭ قارىشىچە ، BYD نىڭ سېتىلىش مىقدارى ۋە پايدا نىسبىتى جۇڭگودىكى رىقابەتنىڭ كەسكىنلىشىشىگە ئەگىشىپ بېسىمغا ئۇچرىشى مۇمكىن.ئورگاننىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، سىتى گورۇھى يەنە بۇ يىل BYD نىڭ سېتىش مۆلچەرىنى 3 مىليون 950 مىڭدىن 3 مىليون 68 مىڭ ماشىنىغا چۈشۈرگەن. BYD نىڭ پاي باھاسى 2023-يىلى 11-ئاينىڭ ئوتتۇرىلىرىدىن باشلاپ% 15 تۆۋەنلىگەن.ھازىر ، BYD نىڭ بازار قىممىتى 540 مىليارد يۈەن ئەتراپىدا بولۇپ ، بۇلتۇرقى ئوخشاش مەزگىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا 200 مىليارد يۈەن پارغا ئايلانغان. بەلكىم بۇ بەلكىم دۆلەت ئىچى بازىرىنىڭ قىزىپ كەتكەن بولۇشى مۇمكىن ، BYD يېقىنقى يىللاردىن بۇيان چەتئەللەردە كېڭىيىشىنى تېزلەتتى.تەننەرخ ئەۋزەللىكى ۋە كۈچلۈك مەھسۇلات كۈچى ، شۇنداقلا يەرشارىنىڭ كۆرۈنۈشچانلىقىنى ئىلگىرى سۈرۈش بىلەن BYD دېڭىزدا.دادىل پەرەز قىلىشقا بولىدۇ ، ئەگەر BYD ھەتتا جۇڭگونىڭ ماشىنا باھاسى يېڭى ئېنېرگىيە بايلىق پۇرسىتى دېڭىزىنى ئىگىلىۋالسا ، بىر ياكى بىر قانچە «ئاممىباب ياكى تويوتا» دۇنياۋى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى ماگناتنىڭ تۇغۇلۇشى مۇمكىن ئەمەس.
يوللاش ۋاقتى: 1-ئاينىڭ 29-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە