NIO نىڭ ئىككىنچى ماركىسى ئاشكارىلاندى ، سېتىش ئىستىقبالى بولامدۇ؟

NIO نىڭ ئىككىنچى ماركىسى ئاشكارىلاندى. 3-ئاينىڭ 14-كۈنى ، گاسگو NIO نىڭ ئىككىنچى ماركىسىنىڭ ئىسمى Letao Automobile ئىكەنلىكىنى بىلدى. يېقىندا ئاشكارلانغان رەسىملەردىن قارىغاندا ، Ledo Auto نىڭ ئىنگلىزچە ئىسمى ONVO ، N شەكلى LOGO ماركىسى ، ئارقا بەلگىدە بۇ مودېلنىڭ ئىسمى «Ledo L60 ″» دەپ كۆرسىتىلگەن.

ئىگىلىنىشچە ، NIO نىڭ لىدىرى لى بىن ئابونتلار توپىغا «乐 of» نىڭ ماركا مەنىسىنى چۈشەندۈرگەن: ئائىلە خۇشاللىقى ، ئائىلە ئىشلىرى ۋە بۇ توغرىلىق پاراڭلىشىش.

ئاممىۋى ئۇچۇرلاردا كۆرسىتىلىشىچە ، NIO ئىلگىرى لېداۋ ، Momentum ۋە شياڭشياڭ قاتارلىق بىر نەچچە يېڭى تاۋار ماركىسىنى تىزىمغا ئالدۇرغان. بۇنىڭ ئىچىدە ، ئامېرىكا قوشما شتاتلىرىنىڭ ئىلتىماس قىلىش ۋاقتى 2022-يىلى 7-ئاينىڭ 13-كۈنى ، ئىلتىماس قىلغۇچى NIO ئاپتوموبىل تېخنىكىسى (ئەنخۇي) چەكلىك شىركىتىنىڭ سېتىلىش مىقدارى ئاشامدۇ؟

ۋاقىتنىڭ يېقىنلىشىشىغا ئەگىشىپ ، يېڭى ماركىنىڭ كونكرېت تەپسىلاتلىرى تەدرىجىي بارلىققا كەلمەكتە.

لى بىن يېقىنقى كىرىم تېلېفونىدا NIO نىڭ ئاممىۋى ئىستېمال بازىرىدىكى يېڭى ماركىسىنىڭ بۇ يىل ئىككىنچى پەسىلدە ئېلان قىلىنىدىغانلىقىنى ئېيتتى. بىرىنچى مودېل ئۈچىنچى پەسىلدە ئېلان قىلىنىدۇ ، تۆتىنچى پەسىلدە كەڭ كۆلەمدە يەتكۈزۈش باشلىنىدۇ.

لى بىن يەنە يېڭى ماركىنىڭ ئاستىدىكى ئىككىنچى ماشىنىنىڭ چوڭ ئائىلىلەر ئۈچۈن ياسالغان دالا ماشىنىسى ئىكەنلىكىنى ئاشكارىلىدى. ئۇ قېلىپنى ئېچىش باسقۇچىغا قەدەم قويدى ھەمدە 2025-يىلى بازارغا سېلىنىدۇ ، ئۈچىنچى ماشىنامۇ تەتقىق قىلىنىۋاتىدۇ.

ھازىرقى مودېللارغا قارىغاندا ، NIO نىڭ ئىككىنچى ماركا تىپىنىڭ باھاسى 200 مىڭدىن 300،000 يۈەنگىچە بولۇشى كېرەك.

لى بىننىڭ ئېيتىشىچە ، بۇ مودېل تېسلا Model Y بىلەن بىۋاسىتە رىقابەتلىشىدىكەن ، تەننەرخى تېسلا Model Y دىن تەخمىنەن% 10 تۆۋەن بولىدىكەن.

ھازىرقى تېسلا Model Y نىڭ يېتەكچى باھاسى 258،900-363،900 يۈەنگە ئاساسەن ، يېڭى تىپنىڭ تەننەرخى% 10 تۆۋەنلىدى ، يەنى ئۇنىڭ باشلىنىش باھاسىنىڭ 230 مىڭ يۈەن ئەتراپىدا تۆۋەنلىشىدىن ئۈمىد بار. NIO نىڭ ئەڭ ئەرزان باھالىق ET5 نىڭ باشلىنىش باھاسى 298 مىڭ يۈەن ، يەنى يېڭى مودېلنىڭ ئالىي دەرىجىلىك تىپلىرىنىڭ 300،000 يۈەندىن تۆۋەن بولۇشى كېرەكلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ.

NIO ماركىسىنىڭ يۇقىرى سەپلىمىلىك ئورنىنى پەرقلەندۈرۈش ئۈچۈن ، يېڭى ماركا مۇستەقىل سېتىش يوللىرىنى قۇرىدۇ. لى بىننىڭ ئېيتىشىچە ، يېڭى ماركا ئايرىم سېتىش تورى ئىشلىتىدىكەن ، ئەمما سېتىشتىن كېيىنكى مۇلازىمەت NIO ماركىسىدىكى سېتىشتىن كېيىنكى بىر قىسىم سىستېمىلارنى ئىشلىتىدىكەن. «شىركەتنىڭ 2024-يىلدىكى نىشانى يېڭى ماركىلار ئۈچۈن 200 دىن كەم بولمىغان تورسىز تور بەرپا قىلىش».

باتارېيە ئالماشتۇرۇش جەھەتتە ، يېڭى ماركىنىڭ تىپلىرى يەنە باتارېيە ئالماشتۇرۇش تېخنىكىسىنى قوللايدۇ ، بۇ NIO نىڭ يادرولۇق رىقابەت كۈچىنىڭ بىرى. NIO بۇ شىركەتنىڭ NIO نىڭ مەخسۇس تورى ۋە ئورتاق توك ئالماشتۇرۇش تورىدىن ئىبارەت ئىككى يۈرۈش توك ئالماشتۇرۇش تورىغا ئىگە بولىدىغانلىقىنى بايان قىلدى. بۇنىڭ ئىچىدە يېڭى ماركا مودېللىرى ئورتاق توك ئالماشتۇرۇش تورىنى ئىشلىتىدۇ.

كەسىپكە ئاساسلانغاندا ، باھاسى بىر قەدەر ئەرزان بولغان يېڭى ماركىلار ۋېيلاينىڭ بۇ يىل تۆۋەنلەشنى ئۆزگەرتەلەمدۇ يوق ئاچقۇچ.

3-ئاينىڭ 5-كۈنى ، NIO 2023-يىللىق پۈتۈن يىللىق مالىيە دوكلاتىنى ئېلان قىلدى. يىللىق كىرىم ۋە سېتىش يىلدىن-يىلغا ئاشتى ، زىيان تېخىمۇ كېڭەيدى.

مالىيە دوكلاتىدا كۆرسىتىلىشىچە ، 2023-يىلى ، NIO ئومۇمىي كىرىمى 55 مىليارد 620 مىليون يۈەنگە يېتىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 12.9 ئاشقان. پۈتۈن يىللىق ساپ زىيان% 43.5 ئېشىپ ، 20 مىليارد 720 مىليون يۈەنگە يەتتى.

نۆۋەتتە ، نەق پۇل زاپىسى جەھەتتە ، بۇلتۇرنىڭ كېيىنكى يېرىمىدا چەتئەل مەبلەغ سېلىش ئاپپاراتلىرىنىڭ ئومۇمىي مەبلىغى 3 مىليارد 300 مىليون دوللار بولغان ئىككى قېتىملىق ئىستراتېگىيىلىك مەبلەغنىڭ تۈرتكىسىدە ، NIO نىڭ نەق پۇل زاپىسى 2023-يىلىنىڭ ئاخىرىدا 57 مىليارد 300 مىليون يۈەنگە يەتتى. نۆۋەتتىكى زىياندىن قارىغاندا ، ۋېيلاينىڭ يەنىلا ئۈچ يىللىق بىخەتەرلىك مۇددىتى بار.

«كاپىتال بازىرى سەۋىيىسىدە ، NIO خەلقئاراغا داڭلىق مەبلەغنىڭ ياقتۇرۇشىغا ئېرىشتى ، بۇ NIO نىڭ نەق پۇل زاپىسىنى زور دەرىجىدە ئاشۇردى ۋە 2025-يىلدىكى« ھەل قىلغۇچ مۇسابىقە »گە تەييارلىق قىلىشقا يېتەرلىك مەبلىغى بار». NIO دېدى.

تەتقىق قىلىپ ئېچىش مەبلىغى NIO نىڭ زىيىنىنىڭ كۆپ قىسمى ، ئۇنىڭ يىلدىن-يىلغا كۆپىيىش يۈزلىنىشى بار. 2020-يىلى ۋە 2021-يىلى ، NIO نىڭ تەتقىق قىلىپ ئېچىش مەبلىغى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 2 مىليارد 500 مىليون يۈەن ۋە 4 مىليارد 600 مىليون يۈەن بولغان ، ئەمما كېيىنكى ئېشىش سۈرئىتى تېز ئاشقان ، 2022 يۈەنگە 10 مىليارد 800 مىليون مەبلەغ سېلىنغان ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 134 ئېشىپ ، 2023-يىلى تەتقىق قىلىپ ئېچىش مەبلىغى. % 23.9 ئېشىپ ، 13 مىليارد 430 مىليون يۈەنگە يېتىدىكەن.

قانداقلا بولمىسۇن ، رىقابەت كۈچىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، NIO يەنىلا مەبلەغ سېلىشنى ئازايتمايدۇ. لى بىن مۇنداق دېدى: «كەلگۈسىدە بۇ شىركەت ھەر پەسىلدە تەخمىنەن 3 مىليارد يۈەن مەبلەغ سېلىشقا مەبلەغ سېلىشنى ساقلاپ قالىدۇ».

يېڭى ئېنېرگىيە ئاپتوموبىل شىركەتلىرىگە نىسبەتەن ، يۇقىرى تەتقىق قىلىپ ئېچىش ناچار ئىش ئەمەس ، ئەمما NIO نىڭ كىرگۈزۈش-چىقىرىش نىسبىتى تۆۋەن بولۇشى كەسىپنىڭ گۇمان قىلىشىدىكى مۇھىم سەۋەب.

سانلىق مەلۇماتتا كۆرسىتىلىشىچە ، NIO 2023-يىلى 160 مىڭ ماشىنا بىلەن تەمىنلەيدىكەن ، 2022-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 30.7 ئاشقان. بۇ يىل 1-ئايدا ، NIO 2-ئايدا 10 مىڭ 100 ماشىنا ۋە 8132 ماشىنا يەتكۈزگەن. سېتىش مىقدارى يەنىلا NIO نىڭ توسالغۇسى. گەرچە ئۆتكەن يىلى قىسقا مۇددەت ئىچىدە مال يەتكۈزۈش مىقدارىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ھەر خىل تەشۋىقات ئۇسۇللىرى قوللىنىلغان بولسىمۇ ، ئەمما پۈتۈن يىللىق نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، NIO يەنىلا يىللىق سېتىش نىشانىنى ئورۇندىيالمىدى.

سېلىشتۇرۇشقا سېلىشتۇرغاندا ، Ideal نىڭ 2023-يىلدىكى تەتقىق قىلىپ ئېچىش مەبلىغى 1 مىليون 590 مىڭ يۈەن ، ساپ پايدىسى 11 مىليارد 800 مىليون يۈەن ، يىللىق سېتىلىش مىقدارى 376 مىڭ دانە بولىدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن ، تېلېفون يىغىنىدا ، لى بىن NIO نىڭ بۇ يىلقى سېتىلىشىغا ئىنتايىن ئۈمىدۋار پوزىتسىيەدە بولۇپ ، ئۇنىڭ 20 مىڭ ماشىنىنىڭ ئايلىق سېتىش سەۋىيىسىگە قايتىپ كېلىدىغانلىقىغا ئىشىنىدۇ.

ئەگەر بىز 20 مىڭ ماشىنا سەۋىيىسىگە قايتماقچى بولساق ، ئىككىنچى ماركا ئىنتايىن مۇھىم.

لى بىن مۇنداق دېدى: NIO ماركىسى يەنىلا ئومۇمىي پايدا نىسبىتىگە تېخىمۇ ئەھمىيەت بېرىدۇ ، سېتىش مىقدارىغا باھا جېڭى ئىشلەتمەيدۇ. ئىككىنچى ماركا بولسا ئومۇمىي پايدا نىسبىتىنى ئەمەس ، بەلكى سېتىش مىقدارىنى قوغلىشىدۇ ، بولۇپمۇ يېڭى دەۋردە. باشتا ساننىڭ مۇھىملىقى چوقۇم تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ. ئىشىنىمەنكى ، بۇ بىرلەشتۈرۈش يەنە شىركەتنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك تىجارىتى ئۈچۈن تېخىمۇ ياخشى ئىستراتېگىيىدۇر.

ئۇنىڭدىن باشقا ، لى بىن يەنە كېلەر يىلى NIO نىڭ باھاسى نەچچە يۈز مىڭ يۈەن بولغان يېڭى ماركىنى بازارغا سالىدىغانلىقىنى ، NIO نىڭ مەھسۇلاتلىرىنىڭ بازار قاپلاش دائىرىسىنىڭ تېخىمۇ كەڭ بولىدىغانلىقىنى ئاشكارىلىدى.

2024-يىلى ، باھا تۆۋەنلەش دولقۇنىنىڭ يەنە بىر قېتىم زەربىسىگە ئەگىشىپ ، ماشىنا بازىرىدىكى رىقابەت كۈنسېرى كەسكىنلىشىدۇ. بۇ ساھەنىڭ مۆلچەرلىشىچە ، ئاپتوموبىل بازىرى بۇ يىل ۋە كېلەر يىلى چوڭ ئۆزگىرىشكە دۇچ كېلىدىكەن. Nio ۋە Xpeng قاتارلىق پايدىسىز يېڭى ئاپتوموبىل شىركەتلىرى قىيىنچىلىقتىن قۇتۇلماقچى بولسا خاتالىق ئۆتكۈزمەسلىكى كېرەك. نەق پۇل زاپىسى ۋە ماركا پىلانىدىن قارىغاندا ، ۋېيلايمۇ تولۇق تەييارلىق قىلغان بولۇپ ، پەقەت بىر جەڭنىلا ساقلاۋاتىدۇ.