ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە كەلسەك ، ياردەمچى ماشىنا ھەيدەش سىستېمىسىنىڭ بەلگە چىرىغى ئۆلچەملىك ئۈسكۈنىلەر بولۇشى كېرەك

بۇ يىل يىل بېشىدا ، بىر ماشىنا ئىگىسى يۇقىرى سۈرئەتتە ماشىنا ھەيدىگەندە ياردەمچى ماشىنا ھەيدەش سىستېمىسىنى ئاچتى. نەتىجىدە ، ئۇ ماشىنا يولىنى ئۆزگەرتكەندە ئالدىدىكى ئېلان تاختىسىنى خاتا دەپ خاتا تونۇپ ، ئاندىن ئاستا توختاپ تۇيۇقسىز توختاپ ، كەينىدىكى ماشىنىنىڭ ماشىنىدىن قېچىپ قۇتۇلالماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، ئارقا سوقۇلۇشنى كەلتۈرۈپ چىقارغان. تەسەۋۋۇر قىلىپ بېقىڭ ، ئەگەر بۇ ماشىنا ئىگىسىنىڭ ماشىنىسىغا ياردەمچى ھەيدەش سىستېمىسى بەلگە چىرىغى ئورنىتىلغان ھەمدە سۈكۈتتىكى ھالەتتە ياندۇرسا ، ئۇ چوقۇم ئەتراپتىكى ماشىنىلارغا ئېنىق ئەسكەرتىش بېرىدۇ: مەن ياردەمچى ھەيدەش سىستېمىسىنى ئاچتىم. باشقا ماشىنىلارنىڭ شوپۇرى تېزلىكتە تاپشۇرۇۋالغاندىن كېيىن ھوشيارلىقنى ئۆستۈرۈپ ، تەشەببۇسكارلىق بىلەن يىراق تۇرۇش ياكى تېخىمۇ بىخەتەر ئارىلىقنى ساقلايدۇ ، بۇ ھادىسىنىڭ يۈز بېرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. كەسپىي مەسلىھەتچىلىك شىركىتىنىڭ يۇقىرى دەرىجىلىك مۇئاۋىن باش دېرىكتورى جاڭ يۆ بۇنىڭغا قارىتا ، ماشىنا ھەيدەش ياردىمى ئىقتىدارى بار ماشىنىلارغا سىرتقى بەلگە چىرىغى ئورنىتىش كېرەك دەپ قارىدى. ھازىر L2 + ياردەمچى ھەيدەش سىستېمىسى سەپلەنگەن ماشىنىلارنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى ئۈزلۈكسىز ئاشماقتا. يولدا كېتىۋاتقاندا L2 + سىستېمىسى بار ماشىنىغا يولۇقۇش ئېھتىماللىقى يۇقىرى ، ئەمما سىرتتىن ھۆكۈم قىلىش مۇمكىن ئەمەس. ئەگەر سىرتتا بەلگە چىرىغى بولسا ، يولدىكى باشقا ماشىنىلار ماشىنىنىڭ ھەيدەش ھالىتىنى ئېنىق چۈشىنىدۇ ، بۇ ھوشيارلىقنى قوزغايدۇ ، ئەگىشىپ ماڭغاندا ياكى قوشقاندا تېخىمۇ دىققەت قىلىدۇ ھەمدە مۇۋاپىق بىخەتەر ئارىلىقنى ساقلايدۇ.

ئەمەلىيەتتە ، بۇنىڭغا ئوخشاش ئاگاھلاندۇرۇش ئۇسۇللىرى كۆپ ئۇچرىمايدۇ. ئەڭ داڭلىق بولغىنى بەلكىم «پىراكتىكا بەلگىسى» بولۇشى مۇمكىن. «ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسى ھەيدەش كىنىشكىسىنى ئىلتىماس قىلىش ۋە ئىشلىتىش نىزامى» نىڭ تەلىپىگە ئاساسەن ، ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنىڭ شوپۇرلۇق كىنىشكىسىگە ئېرىشكەندىن كېيىنكى 12 ئاي پىراكتىكا مۇددىتى ھېسابلىنىدۇ. بۇ مەزگىلدە ، ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدىگەندە ، بىر تۇتاش ئۇسلۇبتىكى «پىراكتىكا بەلگىسى» چاپلاش ياكى ماشىنا گەۋدىسىنىڭ ئارقا تەرىپىگە چاپلاش كېرەك. ". ئىشىنىمەنكى ، شوپۇرلۇق تەجرىبىسى بار شوپۇرلارنىڭ ھەممىسى ئوخشاش ھېس قىلىدۇ. ئۇلار ئارقا ئەينىكىدە« پراكتىكا بەلگىسى »بار ماشىنىغا يولۇققاندا ، بۇ شوپۇرنىڭ« يېڭى »ئىكەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ ، شۇڭا ئۇلار ئادەتتە بۇنداق ئىشلاردىن يىراق تۇرىدۇ. ماشىنىلار ياكى باشقا ماشىنىلار بىلەن ئەگىشىش ياكى قوشۇلۇپ كېتىشتىن ئېشىپ كەتكەندە يېتەرلىك بىخەتەرلىك ئارىلىقىنى قالدۇرۇڭ. ماشىنا يېپىق بوشلۇق مەيلى ماشىنا ئادەم تەرىپىدىن ھەيدىلىدۇ ياكى ياردەمچى ماشىنا ھەيدەش سىستېمىسى تەرىپىدىن باشقۇرۇلىدۇ ، بۇ ئاسانلا بىپەرۋالىق ۋە خاتا ھۆكۈم چىقىرىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ ئارقىلىق قاتناش ھادىسىلىرىنىڭ خەۋپىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.

ئۆلچەمنى ياخشىلاش كېرەك. ياردەمچى ھەيدەش سىستېمىسىنىڭ بەلگە چىرىغى قانۇن بويىچە ئىجرا قىلىنىشى كېرەك.

ئۇنداقتا ، ياردەم قىلىنغان ماشىنا ھەيدەش سىستېمىسىنىڭ بەلگە چىرىغى بەك مۇھىم بولغاچقا ، دۆلەتنىڭ ئۇلارنى نازارەت قىلىدىغان ئالاقىدار سىياسەت-بەلگىلىمىلىرى بارمۇ؟ ئەمەلىيەتتە ، بۇ باسقۇچتا ، پەقەت شېنجېن تارقاتقان يەرلىك بەلگىلىمە ، «شېنجېن ئالاھىدە ئىقتىسادىي رايونى ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئۇلانغان ماشىنىلارنى باشقۇرۇش نىزامى» دا بەلگە چىرىغىنىڭ سەپلىمىسىگە ئېنىق تەلەپ قويۇلغان بولۇپ ، «ئاپتوماتىك ھەيدەش مەسىلىسىدە ، ئاپتوماتىك ماشىنا بار» دەپ بەلگىلەنگەن. ھەيدەش ھالىتىگە ئاپتوماتىك «سىرتقى ھەيدەش ھالىتى كۆرسەتكۈچ چىرىغى ئەسكەرتىش سۈپىتىدە» سەپلىنىشى كېرەك ، ئەمما بۇ بەلگىلىمە پەقەت شەرتلىك ئاپتوماتىك ھەيدەش ، يۇقىرى ئاپتوماتىك ھەيدەش ۋە پۈتۈنلەي ئاپتوماتىك ھەيدەشتىن ئىبارەت ئۈچ خىل ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئۇلانغان ماشىنىغا ماس كېلىدۇ ئۇنىڭدىن باشقا ، L3 ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى مودېللار چۈنكى «ئاپتوماتىك ھەيدەش بەلگىسى» ۋە پىلانلانغان يولغا قويۇش ۋاقتى 2025-يىلى 7-ئاينىڭ 1-كۈنى.

ئىنكار قىلىشقا بولمايدۇكى ، L3 دەرىجىلىك ئاپتوماتىك ھەيدەشنىڭ تەرەققىياتى تېزلىنىشكە باشلىدى ، ئەمما بۇ باسقۇچتا ، دۆلەت ئىچىدىكى ئاساسلىق ياردەمچى ماشىنا ھەيدەش سىستېمىسى يەنىلا L2 ياكى L2 + سەۋىيىسىگە مەركەزلەشتى. يولۇچىلار ماشىنا جەمئىيىتىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، 2024-يىلى 1-ئايدىن 2-ئايغىچە ، L2 ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى ياردەمچى ماشىنا ھەيدەش ئىقتىدارى بار يېڭى ئېنېرگىيەلىك يولۇچىلار ماشىنىلىرىنىڭ ئورنىتىش نىسبىتى% 62.5 كە يەتكەن ، بۇنىڭ ئىچىدە L2 يەنىلا زور نىسبەتنى ئىگىلەيدۇ. لانتۇ ئاپتوموبىل شىركىتىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى لۇ فاڭ ئىلگىرى 6-ئايدىكى يازلىق داۋوس مۇنبىرىدە «L2 دەرىجىلىك ياردەمچى ماشىنا ھەيدەشنىڭ ئۈچ يىلدىن بەش يىلغىچە ئىچىدە كەڭ كۆلەمدە ئومۇملىشىشىدىن ئۈمىد بار» دەپ ئوتتۇرىغا قويغان. بۇنىڭدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، L2 ۋە L2 + ماشىنىلىرى يەنىلا بازارنىڭ ئاساسلىق گەۋدىسى بولۇپ قالىدۇ. شۇڭلاشقا ، بىز ئالاقىدار دۆلەت تارماقلىرىنى ئالاقىدار ئۆلچەملەرنى تۈزگەندە ئەمەلىي بازار ئەھۋالىنى تولۇق ئويلىشىشقا ، ياردەمچى ماشىنا ھەيدەش سىستېمىسىنىڭ بەلگە چىرىغىنى دۆلەتنىڭ مەجبۇرىي ئۆلچىمىگە كىرگۈزۈشكە ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا سان ، سۇس رەڭ ، ئورۇن ، ئەۋزەللىكنى بىرلىككە كەلتۈرۈشكە چاقىرىمىز. بەلگە چىرىغى قاتارلىقلار. يول ھەيدەش بىخەتەرلىكىنى قوغداش.

ئۇندىن باشقا ، بىز يەنە سانائەت ۋە ئۇچۇر تېخنىكا مىنىستىرلىقىنى «يول ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى ئىشلەپچىقارغۇچىلار ۋە مەھسۇلاتلىرىنىڭ ئىجازەتنامىسىنى باشقۇرۇش مەمۇرىي تەدبىرلىرى» گە كىرگۈزۈپ ، ياردەمچى ماشىنا ھەيدەش سىستېمىسى بەلگە چىرىغى بار ئۈسكۈنىلەرنى يېڭى ماشىنىغا كىرىشنىڭ شەرتى سۈپىتىدە تىزىشقا چاقىرىمىز. ماشىنا بازارغا سېلىنىشتىن بۇرۇن چوقۇم ئۆتۈشكە تېگىشلىك بىخەتەرلىك سىناق تۈرلىرىنىڭ بىرى. .

شوپۇرلارغا ياردەم بېرىش سىستېمىسىنىڭ بەلگە چىرىغىنىڭ ئىجابىي مەنىسى

ماشىنىلارنىڭ بىخەتەرلىك سەپلىمىسىنىڭ بىرى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ياردەمچى ماشىنا ھەيدەش سىستېمىسى بەلگە چىرىغىنىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشى بىر يۈرۈش تېخنىكىلىق ئۆلچەم ۋە ئۆلچەملەرنى تۈزۈش ئارقىلىق ياردەمچى شوپۇرلۇق تېخنىكىسىنىڭ ئومۇمىي قېلىپلاشقان تەرەققىياتىنى ئىلگىرى سۈرەلەيدۇ. مەسىلەن ، بەلگە چىرىغىنىڭ رەڭگى ۋە چاقماق ھالىتىنى لايىھىلەش ئارقىلىق ، ئوخشىمىغان دەرىجىدىكى ياردەمچى شوپۇرلۇق سىستېمىلىرىنى تېخىمۇ پەرقلەندۈرگىلى بولىدۇ ، مەسىلەن L2 ، L3 قاتارلىقلار ، بۇ ئارقىلىق ياردەمچى ھەيدەش سىستېمىسىنىڭ ئومۇملىشىشىنى تېزلىتىدۇ.

ئىستېمالچىلارغا نىسبەتەن ، ياردەمچى ماشىنا ھەيدەش سىستېمىسىنىڭ بەلگە چىرىغىنىڭ ئومۇملىشىشى پۈتكۈل ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئۇلانغان ماشىنا سانائىتىنىڭ سۈزۈكلۈكىنى ئاشۇرىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن ئىستېمالچىلار قايسى ماشىنىلارنىڭ ياردەمچى شوپۇرلۇق سىستېمىسى بىلەن تەمىنلەنگەنلىكىنى بىۋاسىتە چۈشىنىدۇ ، ھەمدە ئۇلارنىڭ ياردەمچى ھەيدەش سىستېمىسىغا بولغان تونۇشى ۋە تونۇشىنى ئۆستۈرىدۇ. چۈشىنىش ، ئىشەنچ ۋە قوبۇل قىلىشنى ئىلگىرى سۈرۈش. ماشىنا شىركەتلىرىگە نىسبەتەن ، ياردەمچى ھەيدەش سىستېمىسىنىڭ بەلگە چىرىغى شۈبھىسىزكى مەھسۇلات رەھبەرلىكىنىڭ بىۋاسىتە نامايەندىسى. مەسىلەن ، ئىستېمالچىلار ياردەمچى ھەيدەش سىستېمىسى بەلگە چىرىغى ئورنىتىلغان ماشىنىنى كۆرگەندە ، تەبىئىي ھالدا ئۇنى يۇقىرى تېخنىكا ۋە بىخەتەرلىك بىلەن باغلايدۇ. جىنسىي مۇناسىۋەت قاتارلىق ئاكتىپ سۈرەتلەر ئۆز-ئارا مۇناسىۋەتلىك بولۇپ ، بۇ ئارقىلىق سېتىۋېلىش مۇددىئاسى ئاشىدۇ.

ئۇنىڭدىن باشقا ، ماكرو سەۋىيىدىن قارىغاندا ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئۇلانغان ماشىنا تېخنىكىسىنىڭ دۇنياۋى تەرەققىياتىغا ئەگىشىپ ، خەلقئارا تېخنىكا ئالماشتۇرۇش ۋە ھەمكارلىق كۈنسېرى كۆپەيدى. نۆۋەتتىكى ۋەزىيەتتىن قارىغاندا ، دۇنيادىكى ھەرقايسى دۆلەتلەردە ياردەم بېرىش سىستېمىسى بەلگە چىرىغىنىڭ ئېنىق بەلگىلىمىسى ۋە بىرلىككە كەلگەن ئۆلچىمى يوق. ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئۇلانغان ماشىنا تېخنىكىسى ساھەسىدىكى مۇھىم قاتناشقۇچى بولۇش سۈپىتىم بىلەن ، ۋەتىنىم ياردەمچى شوپۇرلۇق سىستېمىسى بەلگە چىرىغىغا قاتتىق ئۆلچەم تۇرغۇزۇشتا باشلامچىلىق بىلەن دۇنيا مىقياسىدا ياردەم قىلىنغان ماشىنا ھەيدەش تېخنىكىسىنى قېلىپلاشتۇرۇش مۇساپىسىگە يېتەكچىلىك قىلالايدۇ ۋە ئىلگىرى سۈرەلەيدۇ ، بۇ دۆلىتىمنىڭ رولىنى تېخىمۇ ئاشۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ. خەلقئارا ئۆلچەملەشتۈرۈش سىستېمىسى ھالىتىدە.