قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە قاتتىق كېلىۋاتىدۇ ، CATL ئالاقزادە بولۇپ قالدىمۇ؟

CATL نىڭ قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەگە تۇتقان پوزىتسىيىسى مۈجمەل بولۇپ قالدى.

يېقىندا ، CATL نىڭ باش ئالىمى ۋۇ كەي CATL نىڭ 2027-يىلى كىچىك تۈركۈمدە قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش پۇرسىتىگە ئىگە ئىكەنلىكىنى ئاشكارىلىدى. ئۇ يەنە ئەگەر قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ يېتىلىشى 1 دىن 1 گىچە بولغان سان سۈپىتىدە ئىپادىلەنسە تەكىتلىدى 9 ، CATL نىڭ ھازىرقى پىشىپ يېتىلىشى 4 سەۋىيىدە ، نىشان 2027-يىلغىچە 7-8 سەۋىيىگە يېتىش.

بىر ئايدىن كۆپرەك ۋاقىت ئىلگىرى ، CATL نىڭ رەئىسى زېڭ يۈچۈن قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ تاۋارلىشىشى يىراق ئىش دەپ قارىدى. 3-ئاينىڭ ئاخىرىدا ، زېڭ يۈچۈن تاراتقۇلارنىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلغاندا ، قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ ھازىرقى تېخنىكىلىق ئۈنۈمى «يەنىلا يېتەرلىك ئەمەس» ، بىخەتەرلىك مەسىلىسى بارلىقىنى ئېيتتى. تاۋارلاشتۇرۇش تېخى بىر قانچە يىل.

بىر ئاي ئىچىدە ، CATL نىڭ قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەگە تۇتقان پوزىتسىيىسى «تاۋارلاشتۇرۇش يىراق» تىن «كىچىك تۈركۈمدە ئىشلەپچىقىرىش پۇرسىتى بار» غا ئۆزگەردى. بۇ مەزگىلدىكى ئىنچىكە ئۆزگىرىشلەر كىشىلەرنى ئۇنىڭ ئارقىسىدىكى سەۋەبلەر ھەققىدە ئويلاندۇرۇشى كېرەك.

يېقىنقى ۋاقىتلاردا ، قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە بارغانسېرى مودا بولۇشقا باشلىدى. ئىلگىرىكىگە سېلىشتۇرغاندا ، شىركەتلەر ئۆچرەتتە تۇرۇپ مال ۋە توك باتارېيەسى يېتىشمەيتتى ، ھازىر باتارېيەنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى ئېشىپ كەتتى ، CATL دەۋرىدە ئېشىش سۈرئىتى ئاستىلىدى. سانائەت ئۆزگىرىشى يۈزلىنىشىگە دۇچ كەلگەندە ، CATL نىڭ كۈچلۈك ئورنى ئۆتمۈشكە ئايلاندى.

قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ كۈچلۈك بازار ئېچىش رېتىمىدا «نىڭ ۋاڭ» ئالاقزادە بولۇشقا باشلىدى؟

سېتىش شامىلى «قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە» گە قاراپ ئۇرۇلدى.

ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك ، سۇيۇق باتارېيەدىن يېرىم قاتتىق ۋە قاتتىق قاتتىق باتارېيەگە ئۆتۈشنىڭ يادروسى ئېلېكترولىتنىڭ ئۆزگىرىشى. سۇيۇق باتارېيەدىن قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەگىچە ، خىمىيىلىك ماتېرىياللارنى ئۆزگەرتىش ئارقىلىق ئېنېرگىيەنىڭ زىچلىقى ، بىخەتەرلىك ئۈنۈمى قاتارلىقلارنى ياخشىلاش كېرەك ، ئەمما ، تېخنىكا ، تەننەرخ ۋە ئىشلەپچىقىرىش جەريانى جەھەتتە ئاسان ئەمەس. بۇ ساھەدە ئادەتتە قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ 2030-يىلغىچە تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىشنى ئەمەلگە ئاشۇرالمايدىغانلىقى مۆلچەرلەنگەن.

ھازىر قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ داڭقى ئالاھىدە يۇقىرى بولۇپ ، بازارغا كىرىشنىڭ كۈچلۈك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى بار.

4-ئاينىڭ 8-كۈنى ، جىجى ئاپتوموبىل شىركىتى تۇنجى قېتىم «بىرىنچى ئەۋلاد يېنىك دەرىجىدىكى قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە» سەپلەنگەن يېڭى ساپ ئېلېكتر مودېلى جىجى L6 (سەپلىمە | سۈرۈشتۈرۈش) نى ئېلان قىلدى. ئۇنىڭدىن كېيىن ، GAC گورۇھى 2026-يىلى بارلىق قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنى ماشىنىغا سېلىشنى پىلانلىغانلىقىنى ۋە ئالدى بىلەن خاۋپىن مودېلىغا ئورنىتىلىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.

ئەلۋەتتە ، جىجى L6 نىڭ «بىرىنچى ئەۋلاد يېنىك قاتتىق قاتتىق باتارېيە» سەپلەنگەنلىكىنى ئاشكارا ئېلان قىلىشىمۇ نۇرغۇن تالاش-تارتىشلارنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. ئۇنىڭ قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەسى ھەقىقىي قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە ئەمەس. چىڭتاۋ ئېنېرگىيە شىركىتىنىڭ باش دېرىكتورى لى جېڭ نۇرغۇن قېتىم چوڭقۇرلاپ مۇزاكىرە ۋە تەھلىل يۈرگۈزگەندىن كېيىن ، ئاخىرىدا «بۇ باتارېيە ئەمەلىيەتتە يېرىم قاتتىق باتارېيە» دەپ ئېنىق كۆرسىتىپ ، تالاش-تارتىش ئاستا-ئاستا پەسەيدى.
جىجى L6 قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە بىلەن تەمىنلىگۈچى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، چىڭتاۋ ئېنىرگىيىسى يېرىم قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە توغرىسىدىكى ھەقىقەتنى ئايدىڭلاشتۇرغاندا ، يەنە بىر شىركەت قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە ساھەسىدە يېڭى ئىلگىرىلەش بولغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. 4-ئاينىڭ 9-كۈنى ، GAC Aion Haobao ئۆزىنىڭ% 100 قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەسىنىڭ 12-ئاپرېل رەسمىي تارقىتىلىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.

قانداقلا بولمىسۇن ، ئەسلى پىلانلانغان مەھسۇلات ئېلان قىلىش ۋاقتى «2026-يىلى تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىش» قا ئۆزگەرتىلدى. بۇ خىل قايتا-قايتا تەشۋىق قىلىش ئىستراتېگىيىسى بۇ ساھەدىكى نۇرغۇن كىشىلەرنىڭ نارازىلىقىنى قوزغىدى.

گەرچە ھەر ئىككى شىركەت قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنى سېتىشتا سۆز ئويۇنى ئوينىغان بولسىمۇ ، ئەمما قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ داڭقى يەنە بىر قېتىم يۇقىرى پەللىگە كۆتۈرۈلدى.

4-ئاينىڭ 2-كۈنى ، تايلان يېڭى ئېنىرگىيىسى بۇ شىركەتنىڭ «ئاپتوماتىك دەرىجىدىكى قاتتىق ھالەتتىكى لىتىي باتارېيەسى» نى تەتقىق قىلىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇشتا كۆرۈنەرلىك ئىلگىرىلەشلەرنى قولغا كەلتۈرگەنلىكىنى ۋە دۇنيادىكى 120Ah ۋە a سىغىمچانلىقى بار تۇنجى ماشىنا دەرىجىلىك مونوموننى مۇۋەپپەقىيەتلىك تەييارلىغانلىقىنى ئېلان قىلدى. 720Wh / kg نىڭ ئۇلترا يۇقىرى ئېنېرگىيىلىك زىچلىقى قاتتىق ھالەتتىكى لىتىي مېتال باتارېيەسىنىڭ ئېنېرگىيە زىچلىقىنى ئۆلچەپ ، ئىخچام لىتىي باتارېيەنىڭ يەككە سىغىمى ۋە ئەڭ يۇقىرى ئېنېرگىيە زىچلىقىدىكى سانائەت رېكورتىنى بۇزۇپ تاشلىدى.

4-ئاينىڭ 5-كۈنى ، گېرمانىيە ئىمكانىيەتلىك سىجىل فىزىكا ۋە تېخنىكىنى ئىلگىرى سۈرۈش تەتقىقات جەمئىيىتى ئىككى يىلغا يېقىن تەتقىقات ۋە تەرەققىياتتىن كېيىن ، گېرمانىيە مۇتەخەسسىسلەر گۇرۇپپىسىنىڭ يۇقىرى ئىقتىدارلىق ۋە يۇقىرى بىخەتەر قاتتىق ھالەتتىكى ناترىي گۈڭگۈرت باتارېيەسىنى كەشىپ قىلغانلىقىنى ئېلان قىلدى. تولۇق ئاپتوماتىك ئۈزلۈكسىز ئىشلەپچىقىرىش جەريانى بولۇپ ، باتارېيەنىڭ ئېنېرگىيە زىچلىقىنى 1000Wh / kg دىن ئاشۇرالايدۇ ، مەنپىي ئېلېكترودنىڭ نەزەرىيىۋى يۈك سىغىمى 20 كىلوۋات / كىلوگىرامغا يېتىدۇ.

بۇنىڭدىن باشقا ، 4-ئاينىڭ ئاخىرىدىن ھازىرغىچە ، لىڭشىن يېڭى ئېنېرگىيە ۋە ئېنلى ئېلېكتر شىركىتى ئارقا-ئارقىدىن ئۇلارنىڭ قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە تۈرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىشقا كىرىشتۈرۈلگەنلىكىنى ئېلان قىلدى. كېيىنكىسىنىڭ ئىلگىرىكى پىلانىغا ئاساسەن ، ئۇ 2026-يىلى 10GWh لىق ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىنى تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ. كەلگۈسىدە ، ئۇ 2030-يىلغا بارغاندا 100 + GWh لىق دۇنياۋى سانائەت ئاساسى ئورۇنلاشتۇرۇشىنى قولغا كەلتۈرۈشكە تىرىشىدۇ.

پۈتۈنلەي پۇختا ياكى يېرىم قاتتىق؟ نىڭ ۋاڭ تەشۋىشنى تېزلىتىدۇ

سۇيۇق باتارېيەگە سېلىشتۇرغاندا ، قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى قوزغىدى ، چۈنكى ئۇلاردا يۇقىرى ئېنېرگىيە زىچلىقى ، يۇقىرى بىخەتەرلىك ، كىچىك كۆلەم ۋە كەڭ تېمپېراتۇرا دائىرىسى قاتارلىق نۇرغۇن مۇھىم ئەۋزەللىكلەر بار. ئۇلار كېيىنكى ئەۋلاد يۇقىرى ئىقتىدارلىق لىتىي باتارېيەسىنىڭ مۇھىم ۋەكىلى.

سۇيۇق ئېلېكترولىت تەركىبىگە ئاساسلانغاندا ، بەزى كەسىپ ئەھلىلىرى قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنى تېخىمۇ ئېنىق پەرقلەندۈردى. بۇ ساھەنىڭ قارىشىچە ، قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ تەرەققىيات يولىنى ئاساسەن يېرىم قاتتىق (% 5-10wt) ، كۋاس قاتتىق (% 0-5wt) ، ھەم قاتتىق (% 0wt) قاتارلىق باسقۇچلارغا بۆلۈشكە بولىدۇ. يېرىم قاتتىق ۋە كۇۋادىراتتا ئىشلىتىلىدىغان ئېلېكترولىتلارنىڭ ھەممىسى ئارىلاشما قاتتىق ۋە سۇيۇق ئېلېكترولىت.

ئەگەر بارلىق قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ يولدا مېڭىشىغا بىر ئاز ۋاقىت كېتىدۇ ، ئۇنداقتا يېرىم قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە ئاللىقاچان يولغا چىقتى.

Gasgoo Auto نىڭ تولۇق بولمىغان ئىستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، ھازىر جۇڭگو يېڭى ئاۋىئاتسىيە ، ھەسەل ھەرىسى ئېنېرگىيىسى ، خۇينېڭ تېخنىكىسى ، گەنفېڭ لىتىي ، يىۋېي لىتىي ئېنېرگىيىسى ، گوشۈەن يۇقىرى تېخنىكىسى قاتارلىق ئون نەچچە دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى توك باتارېيە شىركىتى بار. يەنە يېرىم قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە ئورۇنلاشتۇردى ھەمدە ماشىنىغا چىقىشنىڭ ئېنىق پىلانىنى ئوتتۇرىغا قويدى.

ئالاقىدار ئورگانلارنىڭ ستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، 2023-يىلىنىڭ ئاخىرىغىچە ، دۆلەت ئىچىدىكى يېرىم قاتتىق باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش سىغىمى 298GWh دىن ئېشىپ كەتكەن ، ئەمەلىي ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى 15GWh دىن ئېشىپ كەتكەن. 2024-يىلى قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە سانائىتىنىڭ تەرەققىياتىدىكى مۇھىم تۈگۈن بولىدۇ. (يېرىم) قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنى چوڭ كۆلەمدە قاچىلاش ۋە قوللىنىش بىر يىل ئىچىدە ئەمەلگە ئاشىدۇ. مۆلچەرلىنىشىچە ، پۈتۈن بىر يىلدا ئورنىتىلغان سىغىمى تارىختا 5GWh دىن ئېشىپ كېتىدىكەن.

قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، CATL دەۋرىدىكى ئەندىشە تارقىلىشقا باشلىدى. سېلىشتۇرۇپ كۆرىدىغان بولساق ، CATL نىڭ قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنى تەتقىق قىلىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇشتىكى ھەرىكىتى ئانچە تېز ئەمەس. تېخى يېقىندىلا ئۇ كېچىكىپ «كۈينى ئۆزگەرتىپ» ، قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىش ۋاقتىنى رەسمىي يولغا قويدى. نىڭدې ۋاقىت گېزىتىنىڭ «چۈشەندۈرۈش» نى ئەندىشىگە سېلىشىدىكى سەۋەب بەلكىم سانائەت ئومۇمىي قۇرۇلمىسىنىڭ تەڭشىلىشى ۋە ئۆزىنىڭ ئېشىش سۈرئىتىنىڭ ئاستىلىشىدىكى بېسىم بولۇشى مۇمكىن.

4-ئاينىڭ 15-كۈنى ، CATL 2024-يىلى بىرىنچى پەسىللىك مالىيە دوكلاتىنى ئېلان قىلدى: ئومۇمىي كىرىمى 79 مىليارد 770 مىليون يۈەن بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 10.41 تۆۋەنلىگەن. پېيى بازارغا سېلىنغان شىركەتلەرنىڭ پايچىكلىرىغا مەنسۇپ بولغان ساپ پايدا 10 مىليارد 510 مىليون بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 7 ئاشقان. چىقىرىۋېتىلگەندىن كېيىنكى ساپ پايدا 9 مىليارد 250 مىليون يۈەن بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 18.56 ئاشقان.

تىلغا ئېلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، بۇ CATL نىڭ ئۇدا ئىككىنچى پەسىل تىجارەت كىرىمىنىڭ يىلدىن-يىلغا تۆۋەنلىشىنى باشتىن كەچۈرگەن. 2023-يىلى تۆتىنچى پەسىلدە ، CATL نىڭ ئومۇمىي كىرىمى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 10 تۆۋەنلىگەن. توك باتارېيەسىنىڭ باھاسى داۋاملىق تۆۋەنلەپ ، شىركەتلەرنىڭ توك باتارېيە بازىرىدىكى بازار ئۈلۈشىنى ئاشۇرۇش تەسكە توختايدىغان بولغاچقا ، CATL ئۇنىڭ تېز سۈرئەتتە ئېشىشى بىلەن خوشلاشتى.

باشقا نۇقتىدىن قارايدىغان بولساق ، CATL ئىلگىرىكى قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەگە بولغان پوزىتسىيىسىنى ئۆزگەرتتى ، ئۇ سودا قىلىشقا مەجبۇرلانغانغا ئوخشايدۇ. پۈتكۈل باتارېيە سانائىتى «قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە كارنىۋال بايرىمى» دائىرىسىگە كىرگەندە ، ئەگەر CATL سۈكۈتتە تۇرسا ياكى قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنى ئۇنتۇپ قالمىسا ، ئۇ چوقۇم CATL نىڭ يېڭى تېخنىكا ساھەسىدە ئارقىدا قالغاندەك تەسىر قالدۇرىدۇ. خاتا چۈشىنىش.

CATL نىڭ ئىنكاسى: قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەدىن باشقا

CATL نىڭ ئاساسلىق كەسپى توك باتارېيەسى ، ئېنېرگىيە ساقلاش باتارېيەسى ، باتارېيە ماتېرىياللىرى ۋە يىغىۋېلىش ۋە باتارېيە مىنېرال بايلىقىدىن ئىبارەت تۆت ساھەنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. 2023-يىلى ، توك باتارېيە ساھەسى CATL نىڭ تىجارەت كىرىمىنىڭ% 71 نى ئىگىلەيدۇ ، ئېنېرگىيە ساقلاش باتارېيە كەسپى تىجارەت كىرىمىنىڭ% 15 گە يېقىننى ئىگىلەيدۇ.

SNE تەتقىقات سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، بۇ يىل بىرىنچى پەسىلدە ، CATL نىڭ ھەر خىل تىپتىكى باتارېيەنىڭ سىغىمى 60.1GWh بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 31.9 ئاشقان ، بازار ئۈلۈشى% 37.9 بولغان. جۇڭگو ئاپتوموبىل باتارېيە سانائىتى يېڭىلىق يارىتىش بىرلەشمىسىنىڭ ئىستاتىستىكىسىدا كۆرسىتىلىشىچە ، 2024-يىلى بىرىنچى پەسىلدە ، CATL ئورنىتىلغان سىغىمى 41.31GWh بولۇپ ، بازار ئۈلۈشى% 48.93 بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 44.42 ئاشقان. ئۆتكەن يىلى.

ئەلۋەتتە ، يېڭى تېخنىكا ۋە يېڭى مەھسۇلاتلار ھەمىشە CATL نىڭ بازار ئۈلۈشىنىڭ ئاچقۇچى. 2023-يىلى 8-ئايدا ، «Ningde Times» شىركىتى 2023-يىلى 8-ئايدا شېنشىڭ دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلىغىلى بولىدىغان باتارېيەنى ئېلان قىلدى. يېڭىلىق يارىتىش تېخنىكىسى 10 مىنۇت توك قاچىلىغاندىن كېيىن 400 كىلومىتىر باتارېيەنىڭ ئۆمرىنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ.
CATL 2024-يىلى بىرىنچى پەسىللىك مالىيە دوكلاتىدا شېنشىڭ باتارېيەسىنىڭ كەڭ كۆلەمدە يەتكۈزۈشكە باشلىغانلىقىنى يەكۈنلىدى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، CATL «5 يىلدا نۆل بۇزۇلۇش ، 6.25 مېگاۋاتلىق ۋە كۆپ ئۆلچەملىك ھەقىقىي بىخەتەرلىك» سىستېمىسىنى بىرلەشتۈرگەن تيەنخېڭ ئېنېرگىيە ئامبىرىنى ئېلان قىلدى. نىڭدې ۋاقىت گېزىتىنىڭ قارىشىچە ، شىركەت يەنىلا مۇنەۋۋەر كەسىپ ئورنىنى ، ئالدىنقى قاتاردىكى تېخنىكا ، ياخشى ئېھتىياج ئىستىقبالى ، كۆپ خىللاشقان خېرىدارلار ئاساسى ۋە يۇقىرى كىرىش توسىقىنى ساقلىغان.

CATL غا نىسبەتەن ، قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە كەلگۈسىدە «بىردىنبىر تاللاش» ئەمەس. شېنشىڭ باتارېيەسىدىن باشقا ، CATL ئۆتكەن يىلى Chery بىلەن ھەمكارلىشىپ ناترىي ئىئون باتارېيە مودېلىنى چىقاردى. بۇ يىل 1-ئايدا ، CATL «ناترىي ئىئون باتارېيە كاتود ماتېرىيالى ۋە تەييارلىق ئۇسۇلى ، كاتود تەخسىسى ، باتارېيە ۋە ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى» ناملىق پاتېنتقا ئىلتىماس سۇندى ، مۆلچەرلىنىشىچە ناترىي ئىئوننىڭ تەننەرخى ، ئۆمرى ۋە تۆۋەن تېمپېراتۇرا ئۈنۈمىنى تېخىمۇ ئۆستۈرىدىكەن. باتارېيە. ئىقتىدار تەرەپلىرى.

ئىككىنچىدىن ، CATL يەنە يېڭى خېرىدارلار مەنبەسى ئۈستىدە ئاكتىپ ئىزدىنىۋاتىدۇ. يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، CATL چەتئەل بازارلىرىنى ئاكتىپ كېڭەيتتى. جۇغراپىيىلىك سىياسىي ۋە باشقا ئامىللارنىڭ تەسىرىنى ئويلاشقاندا ، CATL تېخىمۇ يېنىك تېخنىكا ئىجازەت ئەندىزىسىنى بۆسۈش سۈپىتىدە تاللىدى. فورد ، ھەممىباب ئاپتوموبىل شىركىتى ، تېسلا قاتارلىقلار ئۇنىڭ يوشۇرۇن خېرىدارى بولۇشى مۇمكىن.

قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە سېتىش قىزغىنلىقىنىڭ ئارقىسىغا قارايدىغان بولساق ، CATL نىڭ قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەدىكى «مۇتەئەسسىپ» تىن «ئاكتىپ» غا ئۆزگىرىشى ئۇنچە كۆپ ئەمەس. تېخىمۇ ياخشى دېيىشكە بولىدۇكى ، CATL بازار ئېھتىياجىغا جاۋاب قايتۇرۇشنى ئۆگىنىپ ، ئىلغار ۋە ئالغا ئىنتىلىشچان باشلامچى باتارېيە شىركىتى قۇرماقتا. image.
خۇددى CATL ماركىلىق سىندا «ترامۋاي تاللىغاندا ، CATL باتارېيەسىنى ئىزدەڭ» دەپ توۋلىغان خىتابنامىگە ئوخشاش. CATL ئۈچۈن ، ئىشلەتكۈچىنىڭ قايسى مودېلنى سېتىۋېلىشى ياكى قايسى باتارېيەنى تاللىشى مۇھىم ئەمەس. ئىشلەتكۈچى ئېھتىياجلىق بولسىلا ، CATL ئۇنى «ياسىيالايدۇ». بۇنىڭدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، سانائەتنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشى ئارقا كۆرۈنۈشىدە ، ھەمىشە ئىستېمالچىلارغا يېقىنلىشىش ۋە ئابونتلارنىڭ ئېھتىياجى ئۈستىدە ئىزدىنىش كېرەك ، B تەرەپتىكى ئالدىنقى قاتاردىكى شىركەتلەرمۇ بۇنىڭدىن مۇستەسنا ئەمەس.