قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە قاتتىق كېلىۋاتىدۇ ، CATL ئالاقزادە بولۇپ قالدىمۇ؟

CATL نىڭ قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەگە تۇتقان پوزىتسىيىسى مۈجمەل بولۇپ قالدى.

يېقىندا ، CATL نىڭ باش ئالىمى ۋۇ كەينىڭ ئاشكارىلىشىچە ، CATL نىڭ 2027-يىلى كىچىك تۈركۈمدە قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش پۇرسىتى بار ئىكەن. ئۇ يەنە ئەگەر قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ پىشىپ يېتىلىش سانى 1 دىن 9 گىچە ئىپادىلەنسە ، CATL نىڭ ھازىرقى پىشىپ يېتىلىشنىڭ 4 سەۋىيىدە ئىكەنلىكىنى ، نىشاننىڭ 2027-يىلغىچە 7-8 سەۋىيىگە يېتىدىغانلىقىنى تەكىتلىگەن.

بىر ئايدىن كۆپرەك ۋاقىت ئىلگىرى ، CATL نىڭ رەئىسى زېڭ يۈچۈن قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ تاۋارلىشىشى يىراق ئىش دەپ قارىدى. 3-ئاينىڭ ئاخىرىدا ، زېڭ يۈچۈن تاراتقۇلارنىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلغاندا ، قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ ھازىرقى تېخنىكىلىق ئۈنۈمى «يەنىلا يېتەرلىك ئەمەس» ، بىخەتەرلىك مەسىلىسى بارلىقىنى ئېيتتى. تاۋارلاشتۇرۇش تېخى بىر قانچە يىل.

بىر ئاي ئىچىدە ، CATL نىڭ قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەگە تۇتقان پوزىتسىيىسى «تاۋارلاشتۇرۇش يىراق» تىن «كىچىك تۈركۈمدە ئىشلەپچىقىرىش پۇرسىتى بار» غا ئۆزگەردى. بۇ مەزگىلدىكى ئىنچىكە ئۆزگىرىشلەر كىشىلەرنى ئۇنىڭ ئارقىسىدىكى سەۋەبلەر ھەققىدە ئويلاندۇرۇشى كېرەك.

يېقىنقى ۋاقىتلاردا ، قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە بارغانسېرى مودا بولۇشقا باشلىدى. ئىلگىرىكىگە سېلىشتۇرغاندا ، شىركەتلەر ئۆچرەتتە تۇرۇپ مال ۋە توك باتارېيەسى يېتىشمەيتتى ، ھازىر باتارېيەنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى ئېشىپ كەتتى ، CATL دەۋرىدە ئېشىش سۈرئىتى ئاستىلىدى. سانائەت ئۆزگىرىشى يۈزلىنىشىگە دۇچ كەلگەندە ، CATL نىڭ كۈچلۈك ئورنى ئۆتمۈشكە ئايلاندى.

قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ كۈچلۈك بازار ئېچىش رېتىمىدا «نىڭ ۋاڭ» ئالاقزادە بولۇشقا باشلىدى؟

سېتىش شامىلى «قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە» گە قاراپ ئۇرۇلدى.

ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك ، سۇيۇق باتارېيەدىن يېرىم قاتتىق ۋە قاتتىق قاتتىق باتارېيەگە ئۆتۈشنىڭ يادروسى ئېلېكترولىتنىڭ ئۆزگىرىشى. سۇيۇق باتارېيەدىن قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەگىچە ، خىمىيىلىك ماتېرىياللارنى ئۆزگەرتىش ئارقىلىق ئېنېرگىيەنىڭ زىچلىقى ، بىخەتەرلىك ئۈنۈمى قاتارلىقلارنى ياخشىلاش كېرەك ، ئەمما ، تېخنىكا ، تەننەرخ ۋە ئىشلەپچىقىرىش جەريانى جەھەتتە ئاسان ئەمەس. بۇ ساھەدە ئادەتتە قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ 2030-يىلغىچە تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىشنى ئەمەلگە ئاشۇرالمايدىغانلىقى مۆلچەرلەنگەن.

ھازىر قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ داڭقى ئالاھىدە يۇقىرى بولۇپ ، بازارغا كىرىشنىڭ كۈچلۈك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى بار.

4-ئاينىڭ 8-كۈنى ، جىجى ئاپتوموبىل شىركىتى تۇنجى قېتىم «بىرىنچى ئەۋلاد يېنىك دەرىجىدىكى قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە» سەپلەنگەن يېڭى ساپ ئېلېكتر مودېلى جىجى L6 (سەپلىمە | سۈرۈشتۈرۈش) نى ئېلان قىلدى. ئۇنىڭدىن كېيىن ، GAC گورۇھى 2026-يىلى بارلىق قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنى ماشىنىغا سېلىشنى پىلانلىغانلىقىنى ۋە ئالدى بىلەن خاۋپىن مودېلىغا ئورنىتىلىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.

ئەلۋەتتە ، جىجى L6 نىڭ «بىرىنچى ئەۋلاد يېنىك قاتتىق قاتتىق باتارېيە» سەپلەنگەنلىكىنى ئاشكارا ئېلان قىلىشىمۇ نۇرغۇن تالاش-تارتىشلارنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. ئۇنىڭ قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەسى ھەقىقىي قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە ئەمەس. چىڭتاۋ ئېنېرگىيە شىركىتىنىڭ باش دېرىكتورى لى جېڭ نۇرغۇن قېتىم چوڭقۇرلاپ مۇزاكىرە ۋە تەھلىل يۈرگۈزگەندىن كېيىن ، ئاخىرىدا «بۇ باتارېيە ئەمەلىيەتتە يېرىم قاتتىق باتارېيە» دەپ ئېنىق كۆرسىتىپ ، تالاش-تارتىش ئاستا-ئاستا پەسەيدى.
جىجى L6 قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە بىلەن تەمىنلىگۈچى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، چىڭتاۋ ئېنىرگىيىسى يېرىم قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە توغرىسىدىكى ھەقىقەتنى ئايدىڭلاشتۇرغاندا ، يەنە بىر شىركەت قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە ساھەسىدە يېڭى ئىلگىرىلەش بولغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. 4-ئاينىڭ 9-كۈنى ، GAC Aion Haobao ئۆزىنىڭ% 100 قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەسىنىڭ 12-ئاپرېل رەسمىي تارقىتىلىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.

قانداقلا بولمىسۇن ، ئەسلى پىلانلانغان مەھسۇلات ئېلان قىلىش ۋاقتى «2026-يىلى تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىش» قا ئۆزگەرتىلدى. بۇ خىل قايتا-قايتا تەشۋىق قىلىش ئىستراتېگىيىسى بۇ ساھەدىكى نۇرغۇن كىشىلەرنىڭ نارازىلىقىنى قوزغىدى.

گەرچە ھەر ئىككى شىركەت قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنى سېتىشتا سۆز ئويۇنى ئوينىغان بولسىمۇ ، ئەمما قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ داڭقى يەنە بىر قېتىم يۇقىرى پەللىگە كۆتۈرۈلدى.

4-ئاينىڭ 2-كۈنى ، تايلان يېڭى ئېنىرگىيىسى شىركەتنىڭ «ئاپتوماتىك دەرىجىدىكى قاتتىق ھالەتتىكى لىتىي باتارېيەسى» نى تەتقىق قىلىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇشتا كۆرۈنەرلىك ئىلگىرىلەشلەرنى قولغا كەلتۈرگەنلىكىنى ۋە دۇنيادىكى 120Ah سىغىمچانلىقى ۋە ئۆلچەنگەن ئېنېرگىيە زىچلىقى 720Wh / كىلوگىرام دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى زىچلىقتىكى لىتىي مېتال باتارېيەسىنىڭ سانائەت رېكورتىنى بۇزۇپ تاشلاپ ، دۇنيادىكى تۇنجى ماشىنا دەرىجىلىك مونوموننى مۇۋەپپەقىيەتلىك تەييارلىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.

4-ئاينىڭ 5-كۈنى ، گېرمانىيە سىجىل فىزىكا ۋە تېخنىكىنى ئىلگىرى سۈرۈش تەتقىقات جەمئىيىتى ئىككى يىلغا يېقىن تەتقىقات ۋە تەرەققىياتتىن كېيىن ، گېرمانىيە مۇتەخەسسىسلەر گۇرۇپپىسىنىڭ تولۇق بىر يۈرۈش يۇقىرى ئىقتىدارلىق ۋە يۇقىرى بىخەتەرلىك قاتتىق ھالەتتىكى ناترىي گۈڭگۈرت باتارېيەسىنى تولۇق ئاپتوماتىك ئۈزلۈكسىز ئىشلەپچىقىرىش جەريانىنى كەشىپ قىلغانلىقىنى ئېلان قىلدى ، بۇ باتارېيە ئېنېرگىيىسىنىڭ زىچلىقى 1000 كىلوۋات / كىلوگىرامدىن ئېشىپ كېتىدۇ.

بۇنىڭدىن باشقا ، 4-ئاينىڭ ئاخىرىدىن ھازىرغىچە ، لىڭشىن يېڭى ئېنېرگىيە ۋە ئېنلى ئېلېكتر شىركىتى ئارقا-ئارقىدىن ئۇلارنىڭ قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە تۈرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىشقا كىرىشتۈرۈلگەنلىكىنى ئېلان قىلدى. كېيىنكىسىنىڭ ئىلگىرىكى پىلانىغا ئاساسەن ، ئۇ 2026-يىلى 10GWh لىق ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىنى تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ. كەلگۈسىدە ، ئۇ 2030-يىلغا بارغاندا 100 + GWh لىك دۇنيا سانائەت بازىسىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇشىنى قولغا كەلتۈرۈشكە تىرىشىدۇ.

پۈتۈنلەي پۇختا ياكى يېرىم قاتتىق؟ نىڭ ۋاڭ تەشۋىشنى تېزلىتىدۇ

سۇيۇق باتارېيەگە سېلىشتۇرغاندا ، قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى قوزغىدى ، چۈنكى ئۇلاردا يۇقىرى ئېنېرگىيە زىچلىقى ، يۇقىرى بىخەتەرلىك ، كىچىك كۆلەم ۋە كەڭ تېمپېراتۇرا دائىرىسى قاتارلىق نۇرغۇن مۇھىم ئەۋزەللىكلەر بار. ئۇلار كېيىنكى ئەۋلاد يۇقىرى ئىقتىدارلىق لىتىي باتارېيەسىنىڭ مۇھىم ۋەكىلى.

سۇيۇق ئېلېكترولىت تەركىبىگە ئاساسلانغاندا ، بەزى كەسىپ ئەھلىلىرى قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنى تېخىمۇ ئېنىق پەرقلەندۈردى. بۇ ساھەنىڭ قارىشىچە ، قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ تەرەققىيات يولىنى ئاساسەن يېرىم قاتتىق (% 5-10wt) ، كۋاس قاتتىق (% 0-5wt) ، ھەم قاتتىق (% 0wt) قاتارلىق باسقۇچلارغا بۆلۈشكە بولىدۇ. يېرىم قاتتىق ۋە كۇۋادىراتتا ئىشلىتىلىدىغان ئېلېكترولىتلارنىڭ ھەممىسى ئارىلاشما قاتتىق ۋە سۇيۇق ئېلېكترولىت.

ئەگەر بارلىق قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ يولدا مېڭىشىغا بىر ئاز ۋاقىت كېتىدۇ ، ئۇنداقتا يېرىم قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە ئاللىقاچان يولغا چىقتى.

Gasgoo Auto نىڭ تولۇق بولمىغان ئىستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، ھازىر جۇڭگو يېڭى ئاۋىئاتسىيە ، ھەسەل ھەرىسى ئېنېرگىيىسى ، خۇينېڭ تېخنىكىسى ، گەنفېڭ لىتىي ، يىۋېي لىتىي ئېنىرگىيىسى ، گوشۈەن يۇقىرى تېخنىكىسى قاتارلىق ئون نەچچە دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى توك باتارېيە شىركىتى بار ، ئۇلارمۇ يېرىم قاتتىق دۆلەت باتارېيەسىنى ئوتتۇرىغا قويدى ھەمدە ماشىنىغا كىرىشنىڭ ئېنىق پىلانىنى ئوتتۇرىغا قويدى.

ئالاقىدار ئورگانلارنىڭ ستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، 2023-يىلىنىڭ ئاخىرىغىچە ، دۆلەت ئىچىدىكى يېرىم قاتتىق باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش سىغىمى 298GWh دىن ئېشىپ كەتكەن ، ئەمەلىي ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى 15GWh دىن ئېشىپ كەتكەن. 2024-يىلى قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە سانائىتىنىڭ تەرەققىياتىدىكى مۇھىم تۈگۈن بولىدۇ. (يېرىم) قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنى چوڭ كۆلەمدە قاچىلاش ۋە قوللىنىش بىر يىل ئىچىدە ئەمەلگە ئاشىدۇ. مۆلچەرلىنىشىچە ، پۈتۈن بىر يىلدا ئورنىتىلغان سىغىمى تارىختا 5GWh دىن ئېشىپ كېتىدىكەن.

قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، CATL دەۋرىدىكى ئەندىشە تارقىلىشقا باشلىدى. سېلىشتۇرۇپ كۆرىدىغان بولساق ، CATL نىڭ قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنى تەتقىق قىلىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇشتىكى ھەرىكىتى ئانچە تېز ئەمەس. تېخى يېقىندىلا ئۇ كېچىكىپ «كۈينى ئۆزگەرتىپ» ، قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنىڭ تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىش ۋاقتىنى رەسمىي يولغا قويدى. نىڭدې ۋاقىت گېزىتىنىڭ «چۈشەندۈرۈش» نى ئەندىشىگە سېلىشىدىكى سەۋەب بەلكىم سانائەت ئومۇمىي قۇرۇلمىسىنىڭ تەڭشىلىشى ۋە ئۆزىنىڭ ئېشىش سۈرئىتىنىڭ ئاستىلىشىدىكى بېسىم بولۇشى مۇمكىن.

4-ئاينىڭ 15-كۈنى ، CATL 2024-يىلى بىرىنچى پەسىللىك مالىيە دوكلاتىنى ئېلان قىلدى: ئومۇمىي كىرىمى 79 مىليارد 770 مىليون يۈەن بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 10.41 تۆۋەنلىگەن. پېيى بازارغا سېلىنغان شىركەتلەرنىڭ پايچىكلىرىغا مەنسۇپ بولغان ساپ پايدا 10 مىليارد 510 مىليون بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 7 ئاشقان. چىقىرىۋېتىلگەندىن كېيىنكى ساپ پايدا 9 مىليارد 250 مىليون يۈەن بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 18.56 ئاشقان.

تىلغا ئېلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، بۇ CATL نىڭ ئۇدا ئىككىنچى پەسىل تىجارەت كىرىمىنىڭ يىلدىن-يىلغا تۆۋەنلىشىنى باشتىن كەچۈرگەن. 2023-يىلى تۆتىنچى پەسىلدە ، CATL نىڭ ئومۇمىي كىرىمى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 10 تۆۋەنلىگەن. توك باتارېيەسىنىڭ باھاسى داۋاملىق تۆۋەنلەپ ، شىركەتلەرنىڭ توك باتارېيە بازىرىدىكى بازار ئۈلۈشىنى ئاشۇرۇش تەسكە توختايدىغان بولغاچقا ، CATL ئۇنىڭ تېز سۈرئەتتە ئېشىشى بىلەن خوشلاشتى.

باشقا نۇقتىدىن قارايدىغان بولساق ، CATL ئىلگىرىكى قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەگە بولغان پوزىتسىيىسىنى ئۆزگەرتتى ، ئۇ سودا قىلىشقا مەجبۇرلانغانغا ئوخشايدۇ. پۈتكۈل باتارېيە سانائىتى «قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە كارنىۋال بايرىمى» دائىرىسىگە كىرگەندە ، ئەگەر CATL سۈكۈتتە تۇرسا ياكى قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەنى ئۇنتۇپ قالمىسا ، ئۇ چوقۇم CATL نىڭ يېڭى تېخنىكا ساھەسىدە ئارقىدا قالغاندەك تەسىر قالدۇرىدۇ. خاتا چۈشىنىش.

CATL نىڭ ئىنكاسى: قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەدىن باشقا

CATL نىڭ ئاساسلىق كەسپى توك باتارېيەسى ، ئېنېرگىيە ساقلاش باتارېيەسى ، باتارېيە ماتېرىياللىرى ۋە يىغىۋېلىش ۋە باتارېيە مىنېرال بايلىقىدىن ئىبارەت تۆت ساھەنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. 2023-يىلى ، توك باتارېيە ساھەسى CATL نىڭ تىجارەت كىرىمىنىڭ% 71 نى ئىگىلەيدۇ ، ئېنېرگىيە ساقلاش باتارېيە كەسپى تىجارەت كىرىمىنىڭ% 15 گە يېقىننى ئىگىلەيدۇ.

SNE تەتقىقات سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، بۇ يىل بىرىنچى پەسىلدە ، CATL نىڭ ھەر خىل تىپتىكى باتارېيەنىڭ سىغىمى 60.1GWh بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 31.9 ئاشقان ، بازار ئۈلۈشى% 37.9 بولغان. جۇڭگو ئاپتوموبىل باتارېيە سانائىتى يېڭىلىق يارىتىش بىرلەشمىسىنىڭ ئىستاتىستىكىسىدا كۆرسىتىلىشىچە ، 2024-يىلى بىرىنچى پەسىلدە ، CATL ئورنىتىلغان سىغىمى 41.31GWh بولۇپ ، بازار ئۈلۈشى% 48.93 بولۇپ ، بۇلتۇرقى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 44.42 ئاشقان.

ئەلۋەتتە ، يېڭى تېخنىكا ۋە يېڭى مەھسۇلاتلار ھەمىشە CATL نىڭ بازار ئۈلۈشىنىڭ ئاچقۇچى. 2023-يىلى 8-ئايدا ، نىڭدې ۋاقىت گېزىتى 2023-يىلى 8-ئايدا شېنشىڭ دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلىغىلى بولىدىغان باتارېيەنى ئېلان قىلدى. بۇ باتارېيە دۇنيادىكى تۇنجى لىتىي تۆمۈر فوسفات 4C بېسىم ئاشۇرغۇچى باتارېيە بولۇپ ، دەرىجىدىن تاشقىرى ئېلېكترونلۇق تور كاتود ، گرافت تېز ئىئون ئۈزۈكى ، دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى توك ئۆتكۈزگۈچ ئېلېكترولىت قاتارلىقلار.
CATL 2024-يىلى بىرىنچى پەسىللىك مالىيە دوكلاتىدا شېنشىڭ باتارېيەسىنىڭ كەڭ كۆلەمدە يەتكۈزۈشكە باشلىغانلىقىنى يەكۈنلىدى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، CATL «5 يىلدا نۆل بۇزۇلۇش ، 6.25 مېگاۋاتلىق ۋە كۆپ ئۆلچەملىك ھەقىقىي بىخەتەرلىك» سىستېمىسىنى بىرلەشتۈرگەن تيەنخېڭ ئېنېرگىيە ئامبىرىنى ئېلان قىلدى. نىڭدې ۋاقىت گېزىتىنىڭ قارىشىچە ، شىركەت يەنىلا مۇنەۋۋەر كەسىپ ئورنىنى ، ئالدىنقى قاتاردىكى تېخنىكا ، ياخشى ئېھتىياج ئىستىقبالى ، كۆپ خىللاشقان خېرىدارلار ئاساسى ۋە يۇقىرى كىرىش توسىقىنى ساقلىغان.

CATL غا نىسبەتەن ، قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە كەلگۈسىدە «بىردىنبىر تاللاش» ئەمەس. شېنشىڭ باتارېيەسىدىن باشقا ، CATL ئۆتكەن يىلى Chery بىلەن ھەمكارلىشىپ ناترىي ئىئون باتارېيە مودېلىنى چىقاردى. بۇ يىل 1-ئايدا ، CATL «ناترىي ئىئونلۇق باتارېيە كاتود ماتېرىيالى ۋە تەييارلىق ئۇسۇلى ، كاتود تەخسىسى ، باتارېيە ۋە ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى» ناملىق پاتېنتقا ئىلتىماس سۇندى ، مۆلچەرلىنىشىچە ناترىي ئىئون باتارېيەسىنىڭ تەننەرخى ، ئۆمرى ۋە تۆۋەن تېمپېراتۇرا ئىقتىدارىنى تېخىمۇ ئۆستۈرىدىكەن. ئىقتىدار تەرەپلىرى.

ئىككىنچىدىن ، CATL يەنە يېڭى خېرىدارلار مەنبەسى ئۈستىدە ئاكتىپ ئىزدىنىۋاتىدۇ. يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، CATL چەتئەل بازارلىرىنى ئاكتىپ كېڭەيتتى. جۇغراپىيىلىك سىياسىي ۋە باشقا ئامىللارنىڭ تەسىرىنى ئويلاشقاندا ، CATL تېخىمۇ يېنىك تېخنىكا ئىجازەت ئەندىزىسىنى بۆسۈش سۈپىتىدە تاللىدى. فورد ، ھەممىباب ئاپتوموبىل شىركىتى ، تېسلا قاتارلىقلار ئۇنىڭ يوشۇرۇن خېرىدارى بولۇشى مۇمكىن.

قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە سېتىش قىزغىنلىقىنىڭ ئارقىسىغا قارايدىغان بولساق ، CATL نىڭ قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەدىكى «مۇتەئەسسىپ» تىن «ئاكتىپ» غا ئۆزگىرىشى ئۇنچە كۆپ ئەمەس. تېخىمۇ ياخشى دېيىشكە بولىدۇكى ، CATL بازار ئېھتىياجىغا جاۋاب قايتۇرۇشنى ئۆگىنىپ ، ئىلغار ۋە ئالغا ئىنتىلىشچان باشلامچى باتارېيە شىركىتى قۇرماقتا. image.
خۇددى CATL ماركىسىدىكى سىندا «ترامۋاي تاللىغاندا ، CATL باتارېيەسىنى ئىزدەڭ» دەپ توۋلىغان خىتابنامىگە ئوخشاش. CATL غا نىسبەتەن ، ئىشلەتكۈچىنىڭ قايسى مودېلنى سېتىۋېلىشى ياكى قايسى باتارېيەنى تاللىشى مۇھىم ئەمەس. ئىشلەتكۈچى ئېھتىياجلىق بولسىلا ، CATL ئۇنى «ياسىيالايدۇ». بۇنىڭدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، سانائەتنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشى ئارقا كۆرۈنۈشىدە ، ھەمىشە ئىستېمالچىلارغا يېقىنلىشىش ۋە ئابونتلارنىڭ ئېھتىياجى ئۈستىدە ئىزدىنىش كېرەك ، B تەرەپتىكى ئالدىنقى قاتاردىكى شىركەتلەرمۇ بۇنىڭدىن مۇستەسنا ئەمەس.