تايلاند ماشىنا زاپچاسلىرى بىرلەشمە كارخانىلىرىغا ئىلھام بېرىشنى تەستىقلىدى

شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، تايلاند مەبلەغ سېلىش كومىتېتى باج نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىش سالاھىيىتىگە ئېرىشىش ئۈچۈن ، يېڭىدىن قۇرۇلغان بىرلەشمە كارخانا چوقۇم ماشىنا زاپچاسلىرى ياساش ساھەسىگە كەم دېگەندە 100 مىليون بات (تەخمىنەن 2 مىليون 820 مىڭ دوللار) مەبلەغ سېلىشى كېرەك ، دېدى. تايلاند شىركىتى ۋە چەتئەل شىركىتى ئورتاق ئىگىدارچىلىق قىلىدۇ. تەشكىللەشتە ، تايلاند شىركىتى چوقۇم بىرلەشمە كارخانىدا كەم دېگەندە% 60 پاينى ساقلىشى ھەمدە بىرلەشمە كارخانىنىڭ تىزىمغا ئالدۇرغان مەبلىغىنىڭ كەم دېگەندە 30% بىلەن تەمىنلىشى كېرەك.

يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان رىغبەتلەندۈرۈش تەدبىرلىرى تايلاندنىڭ ئىستراتېگىيىلىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىنى قۇرۇپ ، دۆلەتنى دۇنيا ماشىنا سانائىتىنىڭ مەركىزىگە قويۇشنى مەقسەت قىلىدۇ ، بولۇپمۇ تېز تەرەققىي قىلىۋاتقان يەر شارى توكلۇق ماشىنا بازىرىدا ئاساسلىق ئورۇننى ئىگىلەشنى مەقسەت قىلىدۇ. بۇ تەشەببۇسقا ئاساسەن ، تايلاند ھۆكۈمىتى تايلاند شىركەتلىرى بىلەن چەتئەل شىركەتلىرىنىڭ تېخنىكا تەرەققىياتىدىكى ھەمكارلىقىنى كۈچەيتىپ ، تايلاندنىڭ شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا ماشىنا سانائىتىدىكى رىقابەت كۈچىنى ساقلاپ قالىدۇ.

تايلاند شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىكى ئەڭ چوڭ ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش مەركىزى ۋە دۇنيادىكى بىر قىسىم داڭلىق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئېكسپورت بازىسى. ھازىر ، تايلاند ھۆكۈمىتى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا مەبلەغ سېلىشنى زور كۈچ بىلەن ئىلگىرى سۈرۈپ ، چوڭ كارخانىلارنى جەلپ قىلىش ئۈچۈن بىر قاتار رىغبەتلەندۈرۈش تەدبىرلىرىنى ئوتتۇرىغا قويدى. بۇ رىغبەتلەر يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، بولۇپمۇ جۇڭگو ئىشلەپچىقارغۇچىلاردىن زور چەتئەل مەبلىغىنى جەلپ قىلدى. «ئاسىيانىڭ دېترويىت» بولۇش سۈپىتى بىلەن ، تايلاند ھۆكۈمىتى 2030-يىلغىچە ماشىنا ئىشلەپچىقىرىشنىڭ% 30 ىنى توكلۇق ماشىنىدىن چىقىرىشنى پىلانلىدى. ئۆتكەن ئىككى يىلدا ، جۇڭگو ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ BYD ۋە Great Wall Motors قاتارلىقلارغا سالغان مەبلىغىمۇ يېڭى ئېلىپ كەلدى. تايلاندنىڭ ماشىنا سانائىتى ئۈچۈن ھاياتىي كۈچ.