«قېرىش» مەسىلىسى ئەمەلىيەتتە ھەممە يەردە بار. ھازىر ئۇ باتارېيە ساھەسىگە كەلدى.
«زور مىقداردىكى يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنا باتارېيەلىرىنىڭ كەلگۈسى سەككىز يىلدا كاپالەت مۇددىتى توشىدۇ ، باتارېيەنىڭ ھاياتلىق مەسىلىسىنى ھەل قىلىش جىددىي». يېقىندا ، NIO نىڭ رەئىسى ۋە باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى لى بىن نۇرغۇن قېتىم ئاگاھلاندۇرۇپ ، ئەگەر بۇ مەسىلىنى مۇۋاپىق بىر تەرەپ قىلالمىسا ، كەلگۈسىدىكى غايەت زور چىقىمنىڭ كېيىنكى مەسىلىلەرنى ھەل قىلىشقا سەرپ قىلىنىدىغانلىقىنى ئاگاھلاندۇردى.
توك باتارېيە بازىرىغا نىسبەتەن ، بۇ يىل ئالاھىدە بىر يىل. 2016-يىلى ، دۆلىتىم يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا باتارېيەسىگە 8 يىللىق ياكى 120 مىڭ كىلومېتىرلىق كاپالەت سىياسىتىنى يولغا قويدى. ھازىر ، سىياسەتنىڭ بىرىنچى يىلى سېتىۋالغان يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ باتارېيەسى يېقىنلىشىش ياكى كاپالەت مۇددىتى توشۇشقا ئاز قالدى. سانلىق مەلۇماتلاردا كۆرسىتىلىشىچە ، كەلگۈسى سەككىز يىلدا جەمئىي 19 مىليوندىن ئارتۇق يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ئاستا-ئاستا باتارېيە ئالماشتۇرۇش دەۋرىگە كىرىدىكەن.
باتارېيە تىجارىتىنى قىلماقچى بولغان ماشىنا شىركەتلىرىگە نىسبەتەن ، بۇ قولدىن بېرىپ قويمايدىغان بازار.
1995-يىلى ، دۆلىتىمدىكى تۇنجى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى قۇراشتۇرۇش لىنىيىسىدىن - «يۈەنۋاڭ» ناملىق ساپ توكلۇق ئاپتوبۇستىن ئۆرۈلۈپ كەتتى. شۇنىڭدىن كېيىنكى 20 يىلدا ، دۆلىتىمنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا سانائىتى ئاستا تەرەققىي قىلدى.
شاۋقۇن بەك كىچىك بولغاچقا ، ئۇلار ئاساسلىقى مەشغۇلات ماشىنىسى بولغاچقا ، ئابونتلار تېخى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى - باتارېيەنىڭ «يۈرىكى» ئۈچۈن بىرلىككە كەلگەن دۆلەتنىڭ كاپالەت ئۆلچىمىدىن بەھرىمەن بولالمىدى. بەزى ئۆلكىلەر ، شەھەرلەر ياكى ماشىنا شىركەتلىرىمۇ توك باتارېيە كاپالىتى ئۆلچىمىنى تۈزدى ، كۆپىنچىسى 5 يىل ياكى 100،000 كىلومېتىرلىق كاپالەت بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئەمما چەكلەش كۈچى كۈچلۈك ئەمەس.
2015-يىلغا قەدەر ئاندىن دۆلىتىمنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ يىللىق سېتىلىش مىقدارى 300،000 ئۆتكەلدىن ئېشىپ ، سەل قاراشقا بولمايدىغان يېڭى كۈچكە ئايلاندى. بۇنىڭدىن باشقا ، دۆلەت يېڭى ئېنېرگىيە تولۇقلىمىسى ۋە سېتىۋېلىش بېجىنى كەچۈرۈم قىلىش قاتارلىق «ھەقىقىي پۇل» سىياسىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، يېڭى ئېنېرگىيەنىڭ تەرەققىياتىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ ، ماشىنا شىركەتلىرى ۋە جەمئىيەتمۇ بىرلىكتە تىرىشىدۇ.
2016-يىلى ، دۆلەتنىڭ بىرلىككە كەلگەن توك باتارېيە كاپالىتى ئۆلچىمى سىياسىتى يولغا قويۇلدى. 8 يىل ياكى 120 مىڭ كىلومېتىرلىق كاپالەت مۇددىتى ماتورنىڭ 3 يىل ياكى 60 مىڭ كىلومېتىردىن كۆپ ئۇزۇن. سىياسەتكە جاۋابەن ۋە يېڭى ئېنېرگىيە سېتىشنى كېڭەيتىشنى ئويلاشقاندا ، بىر قىسىم ماشىنا شىركەتلىرى كاپالەت مۇددىتىنى 240 مىڭ كىلومېتىرغا ئۇزارتتى ، ھەتتا ئۆمۈرلۈك كاپالەتكە ئىگە قىلدى. بۇ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى سېتىۋالماقچى بولغان ئىستېمالچىلارغا «خاتىرجەملىك» بەرگەنگە باراۋەر.
شۇنىڭدىن كېيىن ، دۆلىتىمنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە بازىرى قوش سۈرئەتلىك ئېشىش باسقۇچىغا كىردى ، 2018-يىلى تۇنجى قېتىم سېتىلىش مىقدارى بىر مىليوندىن ئېشىپ كەتتى. بۇلتۇرغا قەدەر ، سەككىز يىللىق كاپالىتى بار يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ جۇغلانما سانى 19.5 كە يەتتى. مىليون ، يەتتە يىل ئىلگىرىكىدىن 60 ھەسسە ئاشتى.
ماس ھالدا ، 2025-يىلدىن 2032-يىلغىچە ، ۋاقتى ئۆتكەن باتارېيە كاپالىتى بار يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سانىمۇ يىلدىن-يىلغا كۆپىيىدۇ ، دەسلەپكى 320 مىڭدىن 7 مىليون 330 مىڭغا يېتىدۇ. لى بىننىڭ كۆرسىتىشىچە ، كېلەر يىلدىن باشلاپ ، ئابونتلار توكداننىڭ كاپالىتى سىرتىدا ، «ماشىنا باتارېيەسىنىڭ ئۆمرى ئوخشىمايدۇ» ۋە باتارېيە ئالماشتۇرۇش تەننەرخى يۇقىرى قاتارلىق مەسىلىلەرگە دۇچ كېلىدىكەن.
بۇ خىل ھادىسە دەسلەپكى تۈركۈمدىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىدا تېخىمۇ روشەن بولىدۇ. ئۇ ۋاقىتلاردا ، باتارېيە تېخنىكىسى ، ئىشلەپچىقىرىش جەريانى ۋە سېتىشتىن كېيىنكى مۇلازىمەت يېتەرلىك پىشىپ يېتىلمىگەن ، نەتىجىدە مەھسۇلاتنىڭ مۇقىملىقى ناچار بولغان. 2017-يىل ئەتراپىدا ، توك باتارېيەسىنىڭ ئوت ئاپىتى توغرىسىدىكى خەۋەرلەر ئارقا-ئارقىدىن پەيدا بولدى. باتارېيە بىخەتەرلىكى تېمىسى بۇ ساھەدىكى قىزىق نۇقتىغا ئايلاندى ، شۇنداقلا ئىستېمالچىلارنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى سېتىۋېلىش ئىشەنچىسىگىمۇ تەسىر كۆرسەتتى.
ھازىر ، بۇ ساھەدە ئادەتتە باتارېيەنىڭ ئۆمرى تەخمىنەن 3-5 يىل ئەتراپىدا بولىدۇ ، ماشىنىنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرى ئادەتتە 5 يىلدىن ئېشىپ كېتىدۇ دەپ قارىلىدۇ. باتارېيە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ ئەڭ قىممەت تەركىبىي قىسمى بولۇپ ، ئادەتتە ئومۇمىي ماشىنا تەننەرخىنىڭ% 30 نى ئىگىلەيدۇ.
NIO بىر قىسىم يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىغا سېتىلغاندىن كېيىنكى باتارېيە بوغچىسى ئۈچۈن بىر يۈرۈش تەننەرخ ئۇچۇرلىرى بىلەن تەمىنلەيدۇ. مەسىلەن ، «A» دەپ ئاتىلىدىغان ساپ ئېلېكتر مودېل كودىنىڭ باتارېيە سىغىمى 96.1kWh ، باتارېيەنىڭ ئالماشتۇرۇش تەننەرخى 233 مىڭ يۈەنگە يېتىدۇ. باتارېيە سىغىمى تەخمىنەن 40kWh بولغان ئىككى خىل كېڭەيتىلگەن تىپقا نىسبەتەن ، باتارېيەنىڭ ئالماشتۇرۇش تەننەرخى 80 مىڭ يۈەندىن ئاشىدۇ. توك سىغىمى 30kWh دىن ئېشىپ كەتمەيدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىلار ئۈچۈنمۇ باتارېيەنىڭ ئالماشتۇرۇش تەننەرخى 60 مىڭ يۈەنگە يېقىنلىشىدۇ.
لى بىن مۇنداق دېدى: «دوستانە ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ بەزى مودېللىرى 1 مىليون كىلومېتىر يول يۈردى ، ئەمما ئۈچ باتارېيە بۇزۇلدى». ئۈچ باتارېيەنىڭ ئورنىنى ئېلىش تەننەرخى ماشىنىنىڭ باھاسىدىن ئېشىپ كەتتى.
ئەگەر باتارېيەنى ئالماشتۇرۇش تەننەرخى 60 مىڭ يۈەنگە ئۆزگەرتىلسە ، ئۇنداقتا 19 مىليون 500 مىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى باتارېيە كاپالىتى سەككىز يىل ئىچىدە توشىدۇ ، يېڭى تىرىليون دوللارلىق بازار يارىتىدۇ. يۇقىرى ئېقىندىكى لىتىي قېزىش شىركەتلىرىدىن تارتىپ ئوتتۇرا ئېقىندىكى باتارېيە شىركەتلىرىگىچە ، ئوتتۇرا ۋە تۆۋەن ئېقىندىكى ماشىنا شىركەتلىرى ۋە سېتىشتىن كېيىنكى ساتقۇچىلارغىچە ھەممىسى بۇنىڭدىن نەپ ئالىدۇ.
ئەگەر شىركەتلەر تورتقا تېخىمۇ كۆپ ئېرىشمەكچى بولسا ، ئۇلار كىمنىڭ ئىستېمالچىلارنىڭ «قەلبى» نى تېخىمۇ ياخشى تۇتالايدىغان يېڭى باتارېيەنى تەرەققىي قىلدۇرالايدىغانلىقىنى بىلىش ئۈچۈن رىقابەتلىشىشى كېرەك.
كەلگۈسى سەككىز يىلدا ، 20 مىليونغا يېقىن ماشىنا باتارېيەسى ئالماشتۇرۇش دەۋرىگە كىرىدۇ. باتارېيە شىركەتلىرى ۋە ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ ھەممىسى بۇ «كەسىپ» نى ئىگىلىمەكچى.
يېڭى ئېنېرگىيە تەرەققىياتىنىڭ كۆپ خىللاشقان ئۇسۇلىغا ئوخشاش ، نۇرغۇن شىركەتلەر يەنە باتارېيە تېخنىكىسىنىڭ لىتىي تۆمۈر فوسفات ، ئۈچىنچى دەرىجىلىك لىتىي ، لىتىي تۆمۈر مانگان فوسفات ، يېرىم قاتتىق ھالەت ۋە ھەممە مۇستەھكەم ھالەت قاتارلىق كۆپ لىنىيىلىك ئورۇنلاشتۇرۇشنى قوللانغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. بۇ باسقۇچتا لىتىي تۆمۈر فوسفات ۋە ئۈچىنچى دەرىجىلىك لىتىي باتارېيە ئاساسىي ئېقىن بولۇپ ، ئومۇمىي مەھسۇلاتنىڭ 99% نى تەشكىل قىلىدۇ.
ھازىر ، دۆلەت سانائەت ئۆلچىمىدىكى باتارېيەنىڭ توك تولۇقلاش كاپالىتى مەزگىلىدە% 20 تىن ئېشىپ كەتمەيدۇ ، ھەمدە 1000 قېتىم تولۇق توك قاچىلاش ۋە قويۇپ بېرىش دەۋرىدىن كېيىن سىغىمچانلىقىنىڭ% 80 تىن ئېشىپ كەتمەسلىكىنى تەلەپ قىلىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، ئەمەلىي ئىشلىتىشتە تۆۋەن تېمپېراتۇرا ۋە يۇقىرى تېمپېراتۇرا توك قاچىلاش ۋە قويۇپ بېرىشنىڭ تەسىرى سەۋەبىدىن بۇ تەلەپنى قاندۇرۇش تەس. سانلىق مەلۇماتلاردا كۆرسىتىلىشىچە ، ھازىر ، كۆپىنچە باتارېيەنىڭ كاپالەت مۇددىتى ئىچىدە سالامەتلىكى ئاران% 70. باتارېيەنىڭ ساغلاملىقى% 70 تىن تۆۋەنلەپ كەتكەندىن كېيىن ، ئۇنىڭ ئىقتىدارى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلەيدۇ ، ئىشلەتكۈچىنىڭ تەجرىبىسى زور تەسىرگە ئۇچرايدۇ ، بىخەتەرلىك مەسىلىسى كېلىپ چىقىدۇ.
ۋېيلاينىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، باتارېيەنىڭ ئۆمرىنىڭ تۆۋەنلىشى ئاساسلىقى ماشىنا ئىگىلىرىنىڭ ئىشلىتىش ئادىتى ۋە «ماشىنا ساقلاش» ئۇسۇلى بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇپ ، بۇنىڭ ئىچىدە «ماشىنا ساقلاش»% 85 نى ئىگىلەيدىكەن. بەزى كەسىپ ئەھلىلىرى مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: بۈگۈنكى كۈندە نۇرغۇنلىغان يېڭى ئېنېرگىيە ئىشلەتكۈچىلەر تېز توك قاچىلاش ئارقىلىق ئېنېرگىيەنى تولۇقلاشقا ئادەتلەنگەن ، ئەمما تېز توك قاچىلاشنى دائىم ئىشلەتسە ، باتارېيەنىڭ قېرىشىنى تېزلىتىدۇ ۋە باتارېيەنىڭ ئۆمرىنى قىسقارتىدۇ.
لى بىننىڭ قارىشىچە ، 2024-يىل ئىنتايىن مۇھىم ۋاقىت تۈگۈنى. «ئىشلەتكۈچىلەر ، پۈتكۈل كەسىپ ، ھەتتا پۈتكۈل جەمئىيەت ئۈچۈن تېخىمۇ ياخشى باتارېيە ھاياتلىق پىلانى تۈزۈش كېرەك».
ھازىرقى باتارېيە تېخنىكىسىنىڭ تەرەققىياتىغا كەلسەك ، ئۇزۇن مۇددەتلىك باتارېيەنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى بازارغا تېخىمۇ ماس كېلىدۇ. ئاتالمىش ئۇزۇن ئۆمۈرلۈك باتارېيە يەنە «ئاجىزلاشمايدىغان باتارېيە» دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، ئۇ ھازىرقى سۇيۇق باتارېيەنى ئاساس قىلىدۇ (ئاساسلىقى لىتىيلىق باتارېيە ۋە لىتىي كاربونات باتارېيەسى) ، ئاكتىپ ۋە مەنپىي ئېلېكترود ماتېرىياللىرىنىڭ نانو جەريانىنى ياخشىلاپ ، باتارېيەنىڭ بۇزۇلۇشىنى كېچىكتۈرىدۇ. . دېمەك ، مۇسبەت ئېلېكترود ماتېرىيالى «لىتىي تولۇقلاش دورىسى» بىلەن قوشۇلغان ، مەنپىي ئېلېكترود ماتېرىيالى كرېمنىي بىلەن كۆپەيتىلگەن.
كەسىپ ئاتالغۇسى «كرېمنىي دوپپىسى ۋە لىتىي تولۇقلاش». بەزى تەھلىلچىلەر مۇنداق دېدى: يېڭى ئېنېرگىيەنىڭ توك قاچىلاش جەريانىدا ، بولۇپمۇ تېز توك قاچىلاش دائىم ئىشلىتىلسە ، «لىتىي سۈمۈرۈلۈش» يۈز بېرىدۇ ، يەنى لىتىي يوقىلىدۇ. لىتىي تولۇقلاش باتارېيەنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتالايدۇ ، كرېمنىيلىق دورا ئىشلىتىش باتارېيەنىڭ تېز توك قاچىلاش ۋاقتىنى قىسقارتالايدۇ.
ئەمەلىيەتتە ، مۇناسىۋەتلىك شىركەتلەر باتارېيەنىڭ ئۆمرىنى ياخشىلاش ئۈچۈن تىرىشىۋاتىدۇ. 3-ئاينىڭ 14-كۈنى ، NIO ئۇزۇن مۇددەتلىك باتارېيە ئىستراتېگىيىسىنى ئېلان قىلدى. NIO يىغىندا ، ئۇ تەتقىق قىلىپ ياساپ چىققان 150kWh دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى ئېنېرگىيەلىك زىچلىقتىكى باتارېيە سىستېمىسىنىڭ ئوخشاش زىچلىقنى ساقلاپ قېلىش بىلەن بىللە ، ئېنېرگىيە زىچلىقى% 50 تىن ئېشىپ كەتكەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى. ئۆتكەن يىلى ، ۋېيلاي ET7 غا 150 گرادۇسلۇق باتارېيە ئەمەلىي سىناق قىلىنغان بولۇپ ، CLTC باتارېيەسىنىڭ ئۆمرى 1000 كىلومېتىردىن ئېشىپ كەتكەن.
بۇنىڭدىن باشقا ، NIO يەنە 100kWh لىق يۇمشاق ئورالغان CTP ھۈجەيرىسىنىڭ ئىسسىقلىق تارقىتىش باتارېيە سىستېمىسى ۋە 75kWh لىق ئۈچىنچى دەرىجىلىك تۆمۈر لىتىي ئارىلاش ماتورلۇق باتارېيە سىستېمىسىنى ياساپ چىقتى. تەرەققىي قىلغان چوڭ سىلىندىرلىق باتارېيە ھۈجەيرىسى ئەڭ ئاخىرقى ئىچكى قارشىلىقى 1.6 مىللىمېتىر بولۇپ ، 5C توك قاچىلاش ئىقتىدارىغا ئىگە ، 5 مىنۇتلۇق توك قاچىلىغاندا 255 كىلومىتىرغا يېتىدۇ.
NIO نىڭ ئېيتىشىچە ، چوڭ باتارېيە ئالماشتۇرۇش دەۋرىگە ئاساسەن ، باتارېيەنىڭ ئۆمرى 12 يىلدىن كېيىن يەنىلا% 80 ساغلاملىقنى ساقلاپ قالالايدىكەن ، بۇ 8 يىلدىكى سانائەت ئوتتۇرىچە سەۋىيىسىدىن% 70 يۇقىرى ئىكەن. ھازىر ، NIO CATL بىلەن ھەمكارلىشىپ ئۇزۇن مۇددەتلىك باتارېيەنى بىرلىكتە تەتقىق قىلىۋاتىدۇ ، 15 يىل ئىچىدە باتارېيەنىڭ ئۆمرى ئاخىرلاشقاندا ساغلاملىق سەۋىيىسى% 85 تىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك.
بۇنىڭدىن ئىلگىرى ، CATL 2020-يىلى 1500 دەۋرىيلىك ئىچىدە نۆل قويۇقلىشىشنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدىغان «نۆل ئاجىزلاش باتارېيەسى» نى ياساپ چىققانلىقىنى ئېلان قىلدى. بۇ ئىشتىن خەۋەردار كىشىلەرنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ باتارېيە CATL نىڭ ئېنېرگىيە ساقلاش تۈرىدە ئىشلىتىلگەن ، ئەمما يېڭى ئېنېرگىيە يولۇچىلار ماشىنىسى ساھەسىدە ھازىرچە ھېچقانداق خەۋەر يوق.
بۇ مەزگىلدە ، CATL بىلەن جىجى ئاپتوموبىل شىركىتى بىرلىكتە «كرېمنىي كۆپەيتىلگەن لىتىي تولۇقلانغان» تېخنىكىدىن پايدىلىنىپ توك باتارېيەسى ياساپ ، ئۇلارنىڭ 200،000 كىلومىتىر نۆل يېقىنلىشىشنى ۋە «ئۆزلۈكىدىن كۆيۈپ كېتىش» نى ئەمەلگە ئاشۇرالايدىغانلىقىنى ، باتارېيە يادروسىنىڭ ئەڭ يۇقىرى ئېنېرگىيە زىچلىقىنى قىلالايدىغانلىقىنى ئېيتتى. 300Wh / kg غا يېتىدۇ.
ئۇزۇن ئۆمۈر باتارېيەسىنى ئومۇملاشتۇرۇش ۋە تەشۋىق قىلىش ماشىنا شىركەتلىرى ، يېڭى ئېنېرگىيە ئىشلەتكۈچىلەر ھەتتا پۈتكۈل كەسىپ ئۈچۈن بەلگىلىك ئەھمىيەتكە ئىگە.
ئالدى بىلەن ، ماشىنا شىركەتلىرى ۋە باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا نىسبەتەن ، ئۇ باتارېيە ئۆلچىمىنى تەڭشەش جېڭىدە سودىلىشىش ئۆزەكنى ئاشۇرىدۇ. كىم ئۇزۇن ئۆمۈر باتارېيەنى تەرەققىي قىلدۇرالايدۇ ياكى ئىشلىتەلەيدۇ ، ئالدى بىلەن تېخىمۇ كۆپ سۆزلەيدۇ ۋە ئالدى بىلەن تېخىمۇ كۆپ بازارنى ئىگىلەيدۇ. بولۇپمۇ باتارېيە ئالماشتۇرۇش بازىرىغا قىزىقىدىغان شىركەتلەر تېخىمۇ قىزىقىدۇ.
ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك ، دۆلىتىم بۇ باسقۇچتا تېخى بىرلىككە كەلگەن باتارېيە مودۇللۇق ئۆلچىمىنى شەكىللەندۈرمىدى. ھازىر ، باتارېيە ئالماشتۇرۇش تېخنىكىسى توك باتارېيەسىنى قېلىپلاشتۇرۇشنىڭ باشلامچى سىناق مەيدانى. سانائەت ۋە ئۇچۇرلاشتۇرۇش مىنىستىرلىقىنىڭ مۇئاۋىن مىنىستىرى شىن گوبىن بۇلتۇر 6-ئايدا ئۆزىنىڭ باتارېيە ئالماشتۇرۇش تېخنىكىسى ئۆلچىمى سىستېمىسىنى تەتقىق قىلىدىغانلىقى ۋە تۈزۈپ چىقىدىغانلىقىنى ، باتارېيەنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ، باتارېيە ئالماشتۇرۇش كۆرۈنمە يۈزى ، ئالاقە كېلىشىمنامىسى ۋە باشقا ئۆلچەملەرنىڭ بىرلىشىشىنى ئىلگىرى سۈرىدىغانلىقىنى ئېنىق ئوتتۇرىغا قويدى. . بۇ باتارېيەنىڭ ئالمىشىشى ۋە كۆپ خىللىقىنى ئىلگىرى سۈرۈپلا قالماي ، ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش ۋە ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ.
باتارېيە ئالماشتۇرۇش بازىرىدىكى ئۆلچەملىك تەڭشىگۈچكە ئايلىنىشنى ئارزۇ قىلىدىغان كارخانىلار تىرىشچانلىقىنى تېزلىتىۋاتىدۇ. NIO نى مىسالغا ئالساق ، باتارېيە چوڭ سانلىق مەلۇماتلىرىنىڭ مەشغۇلاتى ۋە ئورۇنلاشتۇرۇشىغا ئاساسەن ، NIO ھازىرقى سىستېمىدىكى باتارېيەنىڭ ئۆمرى ۋە قىممىتىنى ئۇزارتتى. بۇ BaaS باتارېيە ئىجارە بېرىش مۇلازىمىتىنى باھا تەڭشەشكە بوشلۇق ئېلىپ كېلىدۇ. يېڭى BaaS باتارېيە ئىجارە بېرىش مۇلازىمىتىدە ، ئۆلچەملىك باتارېيە بوغچىسى ئىجارە ھەققى ھەر ئايدا 980 يۈەندىن 728 يۈەنگە چۈشۈرۈلدى ، ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرىدىغان باتارېيە بولىقى 1680 يۈەندىن 1288 يۈەنگە تەڭشەلدى.
بەزى كىشىلەر تورداشلار ئارىسىدا كۈچ ئالماشتۇرۇش ھەمكارلىقىنى قۇرۇش سىياسەت يېتەكچىلىكىگە ماس كېلىدۇ دەپ قارايدۇ.
NIO باتارېيە ئالماشتۇرۇش ساھەسىدىكى باشلامچى. ئۆتكەن يىلى ، ۋېيلاي دۆلەتلىك باتارېيە ئالماشتۇرۇش ئۆلچىمىگە «تۆتتىن بىرىنى تاللاڭ». ھازىر ، NIO دۇنيا بازىرىدا 2300 دىن ئارتۇق باتارېيە ئالماشتۇرۇش پونكىتى قۇردى ۋە تىجارەت قىلدى ، ھەمدە چاڭگان ، گېلى ، JAC ، Chery ۋە باشقا ماشىنا شىركەتلىرىنى باتارېيە ئالماشتۇرۇش تورىغا قاتنىشىشقا جەلپ قىلدى. خەۋەرلەرگە قارىغاندا ، NIO نىڭ باتارېيە ئالماشتۇرۇش پونكىتى كۈنىگە ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 70،000 باتارېيە ئالماشتۇرۇش ئېلىپ بارىدىكەن ، بۇ يىل 3-ئايغىچە ، ئۇ ئابونتلارنى 40 مىليون باتارېيە ئالماشتۇرۇش بىلەن تەمىنلىگەن.
NIO نىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك باتارېيەنى تېزدىن ئوتتۇرىغا چىقىرىشى ئۇنىڭ باتارېيە ئالماشتۇرۇش بازىرىدىكى ئورنىنىڭ تېخىمۇ مۇقىم بولۇشىغا ياردەم بېرەلەيدۇ ، شۇنداقلا باتارېيە ئالماشتۇرۇشنىڭ ئۆلچەملىك تەڭشىگۈچكە ئايلىنىشتىكى ئېغىرلىقىنى ئاشۇرالايدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرىدىغان باتارېيەنىڭ داڭقى ماركىنىڭ سۇغۇرتا ھەققىنى ئاشۇرۇشىغا ياردەم بېرىدۇ. ئىچكى ئەھۋالدىن خەۋەردار بىرەيلەن: «ئۇزۇن ئۆمۈر باتارېيەسى ئاساسلىقى ئالىي دەرىجىلىك مەھسۇلاتلاردا ئىشلىتىلىدۇ» دېدى.
ئىستېمالچىلارغا نىسبەتەن ، ئەگەر ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرىدىغان باتارېيە تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىلىپ ماشىنىلارغا ئورنىتىلسا ، ئادەتتە كاپالەت مۇددىتى ئىچىدە باتارېيە ئالماشتۇرۇش ھەققى تۆلەشنىڭ ھاجىتى يوق ، «ماشىنا بىلەن باتارېيەنىڭ ئوخشاش ئۆمرى» نى ھەقىقىي ھېس قىلىدۇ. ئۇنى ۋاسىتىلىك ھالدا باتارېيە ئالماشتۇرۇش تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش دەپ قاراشقىمۇ بولىدۇ.
گەرچە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى كاپالەت قوللانمىسىدا كاپالەت مۇددىتى ئىچىدە باتارېيەنى ھەقسىز ئالماشتۇرغىلى بولىدىغانلىقى تەكىتلەنگەن. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ ئىشتىن خەۋەردار بىرەيلەن ھەقسىز باتارېيە ئالماشتۇرۇشنىڭ شەرت ئاستىدا ئىكەنلىكىنى ئېيتتى. «ئەمەلىي ئەھۋال ئاستىدا ، ھەقسىز ئالماشتۇرۇش ناھايىتى ئاز تەمىنلىنىدۇ ، ھەر خىل سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ئالماشتۇرۇش رەت قىلىنىدۇ». مەسىلەن ، مەلۇم بىر ماركا كاپالەت دائىرىسى يوق ، بۇنىڭ بىرى «ماشىنا ئىشلىتىش» بۇ جەرياندا ، باتارېيەنىڭ توك چىقىرىش مىقدارى باتارېيەنىڭ باھا سىغىمىدىن% 80 يۇقىرى بولىدۇ ».
بۇ نۇقتىدىن ئالغاندا ، ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرىدىغان باتارېيە ھازىر ئىقتىدارلىق سودا بولۇپ قالدى. ئەمما ئۇ كەڭ كۆلەمدە ئومۇملاشتۇرۇلغاندا ، ۋاقىت تېخى بېكىتىلمىدى. نېمىلا دېگەنبىلەن ، كۆپچىلىك كىرىمنىي كۆپەيتىلگەن لىتىي تولۇقلاش تېخنىكىسىنىڭ نەزەرىيىسى ھەققىدە سۆزلىيەلەيدۇ ، ئەمما ئۇ سودا قوللىنىشتىن ئىلگىرى يەنىلا جەرياننى دەلىللەش ۋە پاراخوتتا سىناق قىلىشقا موھتاج. بىر كەسپىي زات مۇنداق دېدى: «بىرىنچى ئەۋلاد باتارېيە تېخنىكىسىنىڭ تەرەققىيات دەۋرىگە كەم دېگەندە ئىككى يىل ۋاقىت كېتىدۇ».
يوللانغان ۋاقتى: Apr-13-2024